2018 - [Renault] Arkana Concept

VISIONOFCAR a écrit:on est plus proche en terme de design d’un Dacia Duster que d’un premium ou même d’une 3008 .

Peut être tout simplement parce que c'est basé sur un Duster ?  

Il ne faut pas oublier que c'est un véhicule qui devrait être vendu à un tarif proche de celui d'un Duster Russe, pas de celui d'un 3008 ou d'un véhicule premium.

Et puis les prix et le positionnement ne sont pas les mémes,Renault attaque d'une maniére différente et je suis convaincu que cela peut marché.

Voici une belle vue sur l’habitacle :

Eh bien au final j’ai du mal à comprendre la démarche 😧

La version pour la Corée et la Chine recevrait alors une planche de bord différente en style et qualité ?

Car pour les marchés émergent ce type de produit serait vraiment adapté maintenant pour les autres pays que j’ai cité un peu plus haut ou encore l’Europe ce n’est pas adapté.

En espérant qu’on est vraiment un Suv coupe d’envergure pour l’Europe avec un intérieur digne de ce nom.

A part les aérateurs rectangulaires au lieu de ronds, ça a l'air proche de celui d'un Duster.

Mais non, Renault utilise plus les pièces visible de DACIA

La on voit l'intérieur de Dacia duster ...

VISIONOFCAR a écrit:Eh bien au final j’ai du mal à comprendre la démarche 😧

La version pour la Corée et la Chine recevrait alors une planche de bord différente en style et qualité ?

Car pour les marchés émergent ce type de produit serait vraiment adapté maintenant pour les autres pays que j’ai cité un peu plus haut ou encore l’Europe ce n’est pas adapté.

En espérant qu’on est vraiment un Suv coupe d’envergure pour l’Europe avec un intérieur digne de ce nom.

la version corée - chine sera basée sur une autre plate-forme ( celle de clio5, captur 2 .. ), et aura son architecture electronique, connaissant Renault, ce vehicule devrait donc proposer un design similaire à la planche de bord de Clio 5 et Captur 2 ... ( et donc très probablement le L shape en finitions haut de gamme )

Lunette inclinée, bandeau rouge, petit becquet, 3 ème vitre latérale, la safrane is back ! Comme quoi la mode est un éternel recommencement.

C'est plutôt bien exécuté tout cela
L'intérieur n'a rien de choquant compte tenu du marché et de la cible.
On ressent ce véhicule bien plus proche d'un Kadjar que d'un Duster.
Je suis convaincu qu'un tel véhicule peut avoir sa place sur les marchés d'Europe occidentale.

Vincelebourrin a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:Eh bien au final j’ai du mal à comprendre la démarche 😧

La version pour la Corée et la Chine recevrait alors une planche de bord différente en style et qualité ?

Car pour les marchés émergent ce type de produit serait vraiment adapté maintenant pour les autres pays que j’ai cité un peu plus haut ou encore l’Europe ce n’est pas adapté.

En espérant qu’on est vraiment un Suv coupe d’envergure pour l’Europe avec un intérieur digne de ce nom.

la version corée - chine sera basée sur une autre plate-forme ( celle de clio5,  captur 2 .. ), et aura son architecture electronique, connaissant Renault, ce vehicule devrait donc proposer un design similaire à la planche de bord de Clio 5 et Captur 2 ... ( et donc très probablement le L shape en finitions haut de gamme )

Et bien faut espérer 👍

A moins que l’intérieur qui est juste une maquette ne soit pas le définitif en terme de design car Renault aurait annoncé la présentation de celui ci l’année prochaine.

Pour ce qui est du design extérieur Renault annonce le croisement d’une berline et d’un Suv on est assez loin donc d’un Suv coupe , peut on espérer une déclinaison de ce type pour l’Europe avec surtout plus de recherche stylistique? 😉

Argh... ça me fait penser au dernier concept Maybach, et c'est loin d'être un compliment.
On dirait une Megane sedan surélevée ; je ne comprends vraiment pas le concept. De mon point de vue, c'est pire que les "SUV coupés" façon BMW, qui sont pourtant déjà assez décriés.

Et que dire de l'intérieur très Dacia ?
Je ne vois pas du tout où va Renault avec ces mélanges d'extérieur Renault / plateforme et intérieur Dacia... ça me semble assez risqué pour l'image de marque. En l'absence d'autres actualités de la marque, on verra ce concept dans la presse européenne, et je pense que c'est plutôt mauvais pour l'image.

On pourrai l'appeler aussi la Talisman Bicorps

VISIONOFCAR a écrit:

Vincelebourrin a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:Eh bien au final j’ai du mal à comprendre la démarche 😧

La version pour la Corée et la Chine recevrait alors une planche de bord différente en style et qualité ?

Car pour les marchés émergent ce type de produit serait vraiment adapté maintenant pour les autres pays que j’ai cité un peu plus haut ou encore l’Europe ce n’est pas adapté.

En espérant qu’on est vraiment un Suv coupe d’envergure pour l’Europe avec un intérieur digne de ce nom.

la version corée - chine sera basée sur une autre plate-forme ( celle de clio5,  captur 2 .. ), et aura son architecture electronique, connaissant Renault, ce vehicule devrait donc proposer un design similaire à la planche de bord de Clio 5 et Captur 2 ... ( et donc très probablement le L shape en finitions haut de gamme )

Et bien faut espérer 👍

A moins que l’intérieur qui est juste une maquette ne soit pas le définitif en terme de design car Renault aurait annoncé la présentation de celui ci l’année prochaine.

Pour ce qui est du design extérieur Renault annonce le croisement d’une berline et d’un Suv on est assez loin donc d’un Suv coupe , peut on espérer une déclinaison de ce type pour l’Europe avec surtout plus de recherche stylistique? 😉

C'est l'auto définitive avec 3 artifices de salon,ni plus ni moins...

Oui, merci j’ai bien compris que c’est la version quasi définitive👍😉

Je parle de l’intérieur qui sera dévoilé l’année prochaine, donc il serait pourrait bien que la maquette intérieur ne soit pas le design définitif.

Mais vu le design de l’auto s’ils ont besoin je peux leur dessiner un truc mille fois mieux que ca et largement plus vendeur 🤣🤣🤣😉

A ce stade du développement du véhicule de série, l'intérieur est déjà figé. Ca m'étonnerait qu'ils aient passé beaucoup de temps pour le modifier pour ce show-car. Ca doit être comme pour l'extérieur : à quelques petits détails près, c'est l'intérieur du véhicule de série.

Vilyon a écrit:Il a une très forte parenté avec le Kadjar.
Il y a quelque chose qui me dérange dans l’équilibre caisse/hauteur de caisse qui me fait penser à la Volvo S60 CC ou encore la récente Logan Stepway.

Tout à fait d'accord!

Je le trouve d'ailleurs assez moche, mais attachant. Ce genre d'immondice passe mieux quand il n'est pas facturé 60 000€.

J'adore !! Bon c'est encore un concept à 90% mais il préfigure aussi le restylage de la Talisman je pense

helderpera a écrit:On pourrai l'appeler aussi la Talisman Bicorps

il est bien plus court que Talisman ... de 40 cm environ

Vincelebourrin a écrit:

helderpera a écrit:On pourrai l'appeler aussi la Talisman Bicorps

il est bien plus court que Talisman ... de 40 cm environ

Déjà dans le passé, la R21 Bicorps était plus courte que la R21 classique....!

Le coupé laguna aussi non?

908LM a écrit:Le coupé laguna aussi non?

Avec le coupé Laguna il n’y a rien a voir.
A part son côté surélevé et ses dimensions plus réduites, je pense qu’elle a un profil de Talisman Bicorps. Mais je vois ça du côté positif, car beaucoup réclame encore le côté pratique du hayon. Donc de mon point de vue ARKANA pourrai joué de plusieurs côtés.

helderpera a écrit:

Vincelebourrin a écrit:

helderpera a écrit:On pourrai l'appeler aussi la Talisman Bicorps

il est bien plus court que Talisman ... de 40 cm environ

Déjà dans le passé, la R21 Bicorps était plus courte que la R21 classique....!

Ce devait se jouer à quelques centimètres près, pas à 1/2 mètre comme ici.

jeremy.klaxonne a écrit:

helderpera a écrit:

Vincelebourrin a écrit:

helderpera a écrit:On pourrai l'appeler aussi la Talisman Bicorps

il est bien plus court que Talisman ... de 40 cm environ

Déjà dans le passé, la R21 Bicorps était plus courte que la R21 classique....!

Ce devait se jouer à quelques centimètres près, pas à 1/2 mètre comme ici.

Oui. Je sais. Mais comme je l’ai déjà dit, a part son côté surélevé et ses dimensions plus réduites, je pense qu’elle a un profil de Talisman Bicorps. Mais je vois ça du côté positif, car beaucoup réclame encore le côté pratique du hayon. Donc de mon point de vue ARKANA pourrai joué de plusieurs côtés.

J'aime beaucoup, c'est assez fluide et elegant

jeremy.klaxonne a écrit:

helderpera a écrit:

Vincelebourrin a écrit:

helderpera a écrit:On pourrai l'appeler aussi la Talisman Bicorps

il est bien plus court que Talisman ... de 40 cm environ

Déjà dans le passé, la R21 Bicorps était plus courte que la R21 classique....!

Ce devait se jouer à quelques centimètres près, pas à 1/2 mètre comme ici.

On est sur un segment B/C, quand Talisman est sur le D et fait 4m85 ...
Je crois que vous la voyez plus petite qu'elle ne l'est cette gigantesque Talisman