2017 - [Citroën] C5 Aircross [C84]

J'ai vu mon premier dans la rue tout l'heure et je dois dire qu'il passe plutôt bien et qu'il se remarque ! 

Méme en photo un peu flou,il rend pas mal en condition réel il faut l'avouer..

Garé sur une pelouse.

Vraiment réussi, c'est autre chose que le C3 Aircross qui, vu de l'arrière, fait low cost avec ses rajouts en plastique près des feux.

Vu mon 1er aujourd'hui en faisant le tour des concessions à la recherche d'une nouvelle voiture (occaz).

Points positifs:
- il se démarque vraiment des cousins GL-X et 3008 (impossible de dire que c'est la même base pour un non initié) et de l'ensemble de la production en général.
- il ne fait pas bdg (du moins dans les versions présentes dans le showroom) et limite il dénote à côté des autres citroën.
- le bi-color lui va bien et les airbumps ne me dérangent pas

Points négatifs:
- perso j'ai pas du tout apprécié le confinement à la place conducteur, le tdb et la console centrale sont pour moi trop envahissants, je suis pas de nature clostro mais se sentir autant à l'étroit dans une si "grosse" voiture je trouve ça dommage.
- la qualité globale me semble un cran en dessous des cousins
- la forme et les couleurs des sièges av donnent l'impression qu'ils sont tout droit sortis des années 80. Sur la version cuir ça passe un peu mieux.

Petit couac (surement une histoire de réglage) le coffre à ouverture électrique ne s'est pas bien ouvert (il s'est arrêté à hauteur de visage à chaque tentative), c'était assez drôle de voir le commercial rester à côté pour relever manuellement le coffre à chaque fois que quelqu'un voulait l'ouvrir
Je précise qu'il ne s'agit pas d'une histoire de mode "parking".

Donc pour résumer, c'est pas un véhicule à mon goût mais je le préfère "en vrai" plutôt qu'en photo. Il devrait trouver facilement son public et le croiser ne sera pas un supplice pour les yeux.

Opeloman80 a écrit:
Petit couac (surement une histoire de réglage) le coffre à ouverture électrique ne s'est pas bien ouvert (il s'est arrêté à hauteur de visage à chaque tentative), c'était assez drôle de voir le commercial rester à côté pour relever manuellement le coffre à chaque fois que quelqu'un voulait l'ouvrir    
Je précise qu'il ne s'agit pas d'une histoire de mode "parking".

Comme sur tous les hayons motorisés, l'angle maximum d'ouverture est réglable, ce qui est très pratique pour éviter d'aller "buter" bêtement (porte de garage sectionnelle comme la mienne par exemple) à chaque ouverture.
Un petit malin (ou un maladroit) a du mémoriser cette position atypique grâce à un simple appui long sur le bouton d'ouverture de la porte.
Le seul "couac" dans ce cas est à mettre au compte de ton commercial qui n'a pas été foutu de régler une position plus conventionnelle.

jean a écrit:Garé sur une pelouse.

J'ai hâte de découvrir sa présentation dans le topic idoine

Il est très réussi ce C5 Aircross, bien équilibré et sans fioritures... J'aime assez ces airs-bumps en bas de caisse...

AutoCro a écrit:
Comme sur tous les hayons motorisés, l'angle maximum d'ouverture est réglable, ce qui est très pratique pour éviter d'aller "buter" bêtement (porte de garage sectionnelle comme la mienne par exemple) à chaque ouverture.
Un petit malin (ou un maladroit) a du mémoriser cette position atypique grâce à un simple appui long sur le bouton d'ouverture de la porte.
Le seul "couac" dans ce cas est à mettre au compte de ton commercial qui n'a pas été foutu de régler une position plus conventionnelle.

Non je connais bien le système des hayons motorisés et les fonctions limitant la hauteur d'ouverture pour ne pas taper les plafonds des parkings par ex et là c'était bien différent!

Le hayon se levé et la tôle était à peine à hauteur de menton, bien trop basse pour accéder au coffre sans se plier en 2.

Bref rien de méchant, des bugs comme ça il y en a très souvent en concession quelque soit la marque.

Opeloman80 a écrit:Le hayon se levé et la tôle était à peine à hauteur de menton, bien trop basse pour accéder au coffre sans se plier en 2.

Mais tu n'as pas essayé de mémoriser la position haute après avoir fini de lever le hayon à la main ? Un appui long (> 3s) sur le bouton de fermeture à l'intérieur ou sur le bouton d'ouverture à l'extérieur aurait suffit...

Voici quelques photos des C5 Aircross de ma ville, j'ai pensé que vous prendre des vues rapprochées et des détails de styles vous permettrait d'alimenter le sujet, pour ma part je suis surpris par la qualité d'assemblage et du design que cela soit des contres portes où de la planche de bord, les sièges avant et arrières sont rehaussées et complétées d'une mousse d'environ 13 cm qui donne vraiment une impression d'être sur son canapé et pour moi un confort, je trouve pour ma part qu'il n'a rien à voir avoir le 3008 et que malgré des hauts de contres-portes en plastique dur ( qui reste agréable malgré tout ), il semble plus haut de gamme, l’intérieur semble se départager de l’extérieur et de la concurrence en faisant plus monospace par sa modularité, après cela n'est que mon ressenti et je vous laisse voir les photos  

Merci pour ces détails et photos.
Il est bien né ce C5 Aircross apparemment.

Bonjour à tous
Un bien beau véhicule appelé à un grand succès !
Bravo Citroën !

foxx13 a écrit:Merci pour ces détails et photos.
Il est bien né ce C5 Aircross apparemment.

Merci pour ton retour foxx13 , oui visiblement et il semble bien armé pour se faire une place, ce qui m'a surpris ce sont les qualités d'assemblages et d'ajustements intérieur comme extérieur..

Il y a un plancher à deux étages dans le coffre ? Sinon, ça fait une marche quand on replie les sièges, ce qui n'est pas forcément super pratique.

jeremy.klaxonne a écrit:Il y a un plancher à deux étages dans le coffre ? Sinon, ça fait une marche quand on replie les sièges, ce qui n'est pas forcément super pratique.

Oui jeremy, il y a bien un plancher à deux étages

jeremy.klaxonne a écrit:Il y a un plancher à deux étages dans le coffre ? Sinon, ça fait une marche quand on replie les sièges, ce qui n'est pas forcément super pratique.

Oui le coffre est strictement identique au 3008 et la planche inférieure est bien réglable !

J'ai vu mon premier à Strasbourg la semaine dernière, j'étais surpris par sa compacité, en photo il fait beaucoup plus grand. De loin je pensais à un C4 Picasso.

Quand je compare un C5 Aircross à un 3008, je ne peux pas m'empêcher de rester séduit par le design interieur/exterieur du SUV Peugeot...
Par contre quand je compare un C5 Aircross à un Tiguan, là je préfère le côté plus fun du Citroën ! Je lui souhaite bien du succès