2017 - [Citroën] C5 Aircross [C84]

Le C5 Aircross PHEW 4WD en première mondiale au salon de Chengdu :

Aperçu en Inde ou il sera bientôt disponible:

Le plein de photos de la version hybride rechargeable par L’Argus :



































































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Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-citroen-c5-aircross-hybrid-225-les-watts-et-la-ouate-10410393.html

Quelqu'un sait où en est le projet d'assemblage du C5 Aircross en Malaisie par Naza Motors ?
La production devait commencer en 2019...

Ce n'est pas abandonné PSA en Malaisie (du moins pour de la fabrication/assemblage) ?

Bon je me suis renseigné parce que cette histoire me tracassait

La production du C5 Aircross en Malaisie n'a jamais commencé.
Peugeot y produit par contre des véhicules : le 3008 et le 5008. Sans vraiment d'étincelles, avec 1 897 unités assemblées en 2019 (l'objectif était d'assembler 18 000 véhicules en 2019 et 21 000 en 2020.

Apparemment, PSA est en train de se faire planter par son partenaire local, Naza. Il souhaite arrêter le plus rapidement possible de fabriquer et de distribuer des véhicules automobiles (Kia est également concerné).
Sources : https://autobuzz.my/2020/10/30/naza-in-talks-to-sell-stake-in-gurun-assembly-plant/ ; https://topgear.com.my/news/nazas-assembly-plant-in-gurun-makes-first-asean-export

Au passage, durant mes recherches, j'ai trouvé cet phrase, plutôt intéressante : "An industry expert said an average European car brand can be a hard sell in Malaysia due to higher maintenance costs than Japanese models, hence a low secondhand value and viewed as not well acclimatised to tropical weather." (source : https://themalaysianreserve.com/2020/10/30/naza-to-leave-auto-business/)

Merci Lulu d’avoir partagé les résultats de tes recherches

Lancement du C5 Aircross en Inde le 1er février : https://timesofindia.indiatimes.com/auto/cars/citroen-c5-aircross-india-debut-on-february-1/articleshow/80169846.cms

Au passage, le tarif de Janvier a vu la suppression de la finition Shine Business, ce qui ne laisse plus que la business moins équipée. On devrait donc croiser des C5 Aircross plus bas de gamme régulièrement...

Sebuik a écrit:Au passage, le tarif de Janvier a vu la suppression de la finition Shine Business, ce qui ne laisse plus que la business moins équipée. On devrait donc croiser des C5 Aircross plus bas de gamme régulièrement...

Pas forcément car les entreprises peuvent tout à fait commander des versions Shine...
Vis à vis de mes clients pro, les commandes ont toutes basculé sur du niveau Shine
C’est pareil chez Renault ou sur certains modèles la finition business Intens à disparu, mes clients ont basculé sur du Intens voire du RS Line ou du IP

Oui c'est pas faux mais ne faut-il pas voir par là une volonté de Citroën de descendre légèrement en gamme la marque pour repositionner les marques du groupe ?

Au passage, le C5 Aircross a reçu de nouveau phares ecoLED en entrée / milieu de gamme, ce qui améliore le regard de ces versions.

JB.AAEL a écrit:

Sebuik a écrit:Au passage, le tarif de Janvier a vu la suppression de la finition Shine Business, ce qui ne laisse plus que la business moins équipée. On devrait donc croiser des C5 Aircross plus bas de gamme régulièrement...

Pas forcément car les entreprises peuvent tout à fait commander des versions Shine...
Vis à vis de mes clients pro, les commandes ont toutes basculé sur du niveau Shine
C’est pareil chez Renault ou sur certains modèles la finition business Intens à disparu, mes clients ont basculé sur du  Intens voire du RS Line ou du IP

J’ai souvenir que Citroën justifiait, il y a environ un an, les scores un peu faibles du C5 AC par le fait qu’il n’était justement pas encore proposé aux flottes ou entreprises. Est-ce que par rapport à ce que tu en vois et à ce que fait la concurrence, tu penses qu’il trouve sa place ou pas sur ce marché ?

En France sur le marché des entreprises il est derrière les 3008, Kadjar, Qashqai, Tiguan
Mais devant les Rav4, Ateca, Tucson et Sportage....
Donc je dirais qu’il n’a pas franchement réussi à percer sur le marché des entreprises.
La version PHEV améliore toutefois la situation.

A priori, arrêt de la version 180 cv essence (après la version Hdi). Il ne resterait que les 2 versions 130 cv et l'hybride rechargeables 225 cv.

Source: passionnement-citroen.com

Pas étonnant compte tenu du malus. Le PHEV de 180 chevaux devrait prendre la suite sur la version restylée.

Légères évolutions de gamme chez Citroën en septembre, avec hausses de tarif et/ou perte d'équipements :

Passionnément-Citroën a écrit:
Suppression de la fermeture automatique du hayon sur Shine Pack et de la recharge sans fil (devenue une option à 150€)
Les phares Full Led passent de Shine à Shine Pack
Suppression du Pack Drive Assist sur la série spéciale C-Series
Le pack Drive Assist passe de 200 à 750€

Source : https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-bouleverse-ses-tarifs-en-septembre