2018 - [Peugeot] 508 II SW

Peugeot 508 SW HYBRID

Les essais ont lieu bientôt histoire de savoir ce qu'elle vaut…?

C'est encore sûrement un concept présenté à Paris en "Avant première"  pour être disponible fin 2019 soit les vraies livraisons clients en janvier 2020

Les essais auront sans doute lieu à l'automne 2019

Ah quand méme,je pensais que ce serai un poil plus tot!
Merci ..

La qualité des visuels est épouvantable.

Une belle gamme de vehicule Plug in Hybride , vraiment bien tout ca
Pour avoir une idée des tarifs il suffit de voir la gamme KIA: sa principale concurrente est la KiA Optima SW avec le
2.0 essence GDi Hybride rechargeable 205 ch BVA6
proposé à partir de 41 490 € (finition Ultimate, ou 47 490 € en Premium)

foxx13 a écrit:Une belle gamme de vehicule Plug in Hybride , vraiment bien tout ca
Pour avoir une idée des tarifs il suffit de voir la gamme KIA: sa principale concurrente est la KiA Optima SW avec le
2.0 essence GDi Hybride rechargeable 205 ch BVA6
proposé à partir de 41 490 €   (finition Ultimate, ou 47 490 €   en Premium)

A priori on serait sur 55.000€ pour la 508...

c'est cohérent compte tenu des differences tarifaires entre une kia thermique et une peugeot équivalente thermique ... ( 10% environ )

Je n’ai encore jamais vu d’images ou de photographies des versions non GT ou non GTLine de la 508 SW.
J’ai Bien voir ce que cela donne avec un entourage de vitres chrome

Sur une vidéo "coulisses" d'auto-moto sur youtube on en voit une.

Retour aux sources avec le plancher de coffre en formica comme dans les 304, 404 et 504 "Superluxe"

En Ben Peugeot se prends pour Mercedes en proposant cette finition de coffre façon bois 😍😍🤣

VISIONOFCAR a écrit:En Ben Peugeot se prends pour Mercedes en proposant cette finition de coffre façon bois 😍😍🤣

au moins, ils annoncent pas avoir pris des lecons d'ajustements et de qualité chez daimler, eux

très cool l'option bois

Vincelebourrin a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:En Ben Peugeot se prends pour Mercedes en proposant cette finition de coffre façon bois 😍😍🤣

au moins, ils annoncent pas avoir pris des lecons d'ajustements et de qualité chez daimler, eux

Les leçons sont toujours bonne à prendre. Apprendre permet de prendre de l’avance et de comprendre ses erreurs.

Tout ce qu’il faudra voir ce sont les vieillissements des autos dans quelques années.

Et le jour ou Peugeot sera au niveau de Daimler et comprendra ce qu’est le luxe et le premium on en reparlera.

Sinon ce coffre est très beau comme je disais, juste étonné de la part d’un généraliste de proposer ça mais c’est du positif 👍

VISIONOFCAR a écrit:

Vincelebourrin a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:En Ben Peugeot se prends pour Mercedes en proposant cette finition de coffre façon bois 😍😍🤣

au moins, ils annoncent pas avoir pris des lecons d'ajustements et de qualité chez daimler, eux

Les leçons sont toujours bonne à prendre. Apprendre permet de prendre de l’avance et de comprendre ses erreurs.

Tout ce qu’il faudra voir ce sont les vieillissements des autos dans quelques années.

Et le jour ou Peugeot sera au niveau de Daimler et comprendra ce qu’est le luxe et le premium on en reparlera.

Sinon ce coffre est très beau comme je disais, juste étonné de la part d’un généraliste de proposer ça mais c’est du positif 👍

bonnes à prendre oui, mais quand on voit le désastre sur Talisman ... c'est un peu l'hopital qui se fout de la charité d'annoncer ca à qui veut l'entendre en interview ! tu me diras où est l'avance ... parce que pour le coup, je ne la vois pas ...

personnellement, j'ai jamais eu de problèmes de vieillissement en peugeot, mais peut être suis je un utilisateur trop soigneux ?

en dernier point, merci de ne pas confondre luxe et premium ... une S est à la limite du luxe, le reste de la gamme mercedes est juste premium ...

Je ne mélange pas Luxe et Premium , juste que Mercedes est bien sur ces 2 axes. Le premium c’est jusqu’à un certain prix et le luxe c’est encore au dessus.

Mercedes a toujours été un constructeur de voiture de luxe à la base et encore aujourd’hui avec ses Classe S, sa ligne Maybach et autres on est bien dans du luxe et non du premium.

Pour ce qui est de Talisman, on est loin du désastre 😂😂Juste des choix économiques qui ont été fait en amont et qui ont tiré l’auto vers le bas, ou encore prendre un Max d’intérimaire pour la fabrication de ses autos n’est pas non plus très judicieux surtout quand on veut monter en gamme.


Mais il y a des aspects de vieillissements, pas mal de points ou Mercedes leur a donné des conseils et des évaluations et qui leur ont permis d’evoluer et de comprendre.

Après tout est en rapport avec l’argent investit.

VISIONOFCAR a écrit:
Pour ce qui est de Talisman, on est loin du désastre 😂😂Juste des choix économiques qui ont été fait en amont et qui ont tiré l’auto vers le bas, ou encore prendre un Max d’intérimaire pour la fabrication de ses autos n’est pas non plus très judicieux surtout quand on veut monter en gamme.

si tu avais idée du nombre de plainte clients sur les ajustements carrosserie concernant Talisman qui sont remontées chez Renault durant la première année de commercialisation tu serais surpris ...

c'est marrant, mais les intérimaires posent pas de problèmes dans l'aéronautique, pourquoi les blamer dans l'auto ?

Vincelebourrin a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:

Vincelebourrin a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:En Ben Peugeot se prends pour Mercedes en proposant cette finition de coffre façon bois 😍😍🤣

au moins, ils annoncent pas avoir pris des lecons d'ajustements et de qualité chez daimler, eux

Les leçons sont toujours bonne à prendre. Apprendre permet de prendre de l’avance et de comprendre ses erreurs.

Tout ce qu’il faudra voir ce sont les vieillissements des autos dans quelques années.

Et le jour ou Peugeot sera au niveau de Daimler et comprendra ce qu’est le luxe et le premium on en reparlera.

Sinon ce coffre est très beau comme je disais, juste étonné de la part d’un généraliste de proposer ça mais c’est du positif 👍

bonnes à prendre oui, mais quand on voit le désastre sur Talisman ...

''Désastre'' est un bien grand mot, cette Talisman a quand même certains détails au dessus des généralistes comme son isolation avec ses vitres à double vitrage que ne possédera pas cette nouvelle 508 par exemple.

Vincelebourrin a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:
Pour ce qui est de Talisman, on est loin du désastre 😂😂Juste des choix économiques qui ont été fait en amont et qui ont tiré l’auto vers le bas, ou encore prendre un Max d’intérimaire pour la fabrication de ses autos n’est pas non plus très judicieux surtout quand on veut monter en gamme.

si tu avais idée du nombre de plainte clients sur les ajustements carrosserie concernant Talisman qui sont remontées chez Renault durant la première année de commercialisation tu serais surpris ...

c'est marrant, mais les intérimaires posent pas de problèmes dans l'aéronautique, pourquoi les blamer dans l'auto ?

Je suis au courant pour les plaintes sur les ajustements , mais cela n’en fait pas un mauvais produit pour autant, juste des problèmes au niveau du montage à l’usine, c’est de là que vient Le soucis.

Il y a pas mal de problèmes avec les intérimaires, surtout quand on demande une certaine rigueur.

Enfin on va pas refaire le monde, et on va laisser la place aux autres de dire ce qu’il pense de cette 508 Sw First Édition 😉👍

Batbols a écrit:
''Désastre'' est un bien grand mot, cette Talisman a quand même certains détails au dessus des généralistes comme son isolation avec ses vitres à double vitrage que ne possédera pas cette nouvelle 508 par exemple.

ah bah, si elle a des vitres à double vitrages, le débat est clos, je me tais

Jeter la pierre sur le seul recours aux intérimaires me semble un peu court. Il y avait sans doute aussi un problème de contrôle qualité.

Si les plaintes se sont limitées à la 1ere année, Renault sait ce qu'il lui reste à faire pour ses prochaines tentatives de montée en gamme.

Vincelebourrin a écrit:

Batbols a écrit:
''Désastre'' est un bien grand mot, cette Talisman a quand même certains détails au dessus des généralistes comme son isolation avec ses vitres à double vitrage que ne possédera pas cette nouvelle 508 par exemple.

ah bah, si elle a des vitres à double vitrages, le débat est clos, je me tais

C'est un Comfort qui est loin d'être négligeable dans une routière et pour le coup c'est bien possible que l'idée vienne de Daimler

je suis surtout ironique, parce que tu as surement voulu dire "double feuilletage", et même pour ca, il n'y a pas de traces de ce point dans les communiqués renault ...
ah si, sur la version Initale : "Les vitres latérales de TALISMAN Estate INITIALE PARIS sont constituées d’un verre feuilleté d’une épaisseur de 4 millimètres"

sache que chez PSA, un vitrage feuilleté est proposé par défaut dès le segment C, lorsque l'option "hifi" est choisie, et que sur 508 ( et 508 sw ) les vitres ont aussi été épaissées car les vitre sans encadrement imposent plus de contraintes ...
=> "Enfin, nous avons épaissi les vitres de 1 mm par rapport au standard. Tous ces points, sans exception, existent par exemple sur une Audi A5 Sportback. "