2018 - [Renault] Twingo III restylée

Solomuka a écrit:Quand je pense au risque que tu fais prendre à ta pauvre femme, sachant que des gens totalement neutres ici ont faillis se tuer avec une T3...

Il doit avoir une assurance vie sur elle

@vincelebourrin : Totalement HS, mais 2'000kms, les pneus sont encore "verts".

Pour revenir au sujet, sans surprise la Twingo va perdre ses projecteurs additionnels ronds et on imagine assez bien la raison de cette modification (qui en prime simplifiera l'assemblage et réduira le coût de production, ça va plaire à Ghosn...)

Ils vont peut être les remplacer par des crosses de Talisman

Tang a écrit:Pour revenir au sujet, sans surprise la Twingo va perdre ses projecteurs additionnels ronds et on imagine assez bien la raison de cette modification (qui en prime simplifiera l'assemblage et réduira le coût de production, ça va plaire à Ghosn...)

il y a pénurie de phares ronds à cause de l'Alpine

Ceux de la Twingo ressemblaient quand même aux lampes adhésives vendues pour les placards

Sur les photos delà page précédente on retrouve bien l’existence Des feux de jours additionnels tels qu’actuellement dissimulés sous le film adhésif
Cette phase 3 devrait les garder

Nouvelle série, rien de neuf..
https://www.autocasion.com/actualidad/pruebas/389975




On distingue tout de même de nouvelles optiques avant et arrière.

L'idéal, pour moi, serait de reprendre la base de la Kwid et de reprendre les lignes de cette Twingo 3. Avec de meilleures proportions, ça pourrait être sympa car finalement, hormis un rayon de braquage de poche, le moteur arrière n'offre que peu d'avantage.

De nouvelles infos sur la Twingo restylée, visiblement elle aura une version électrique:

https://www.planeterenault.com/1-gamme/8-futures/9918-twingo-restylee-2018/

Si elle devait sortir en version électrique, il reste à espérer qu'elle ait droit à un pack de batterie plus performant que ce qui est monté sur la Smart actuelle. 100km d'autonomie réelle, c'est peu, surtout en hiver quand l'autonomie prend une claque supplémentaire.

C'est encore plus vrai pour Smart qui ne devrait exister qu'en version électrique. Ils ont intérêt à bosser un peu sur l'autonomie.

L'info ne se base sur rien de concret. "Dès lors, on peut raisonnablement penser sans aucune assurance cependant que Renault proposera la version électrique."

Il est écrit aussi :"Et c’est bien ce qui pourrait pousser Renault à ne pas la proposer à sa clientèle, préférant orienter ses clients sur une Zoé disposant de 300 km d’autonomie réelle."

Bref, rien n'est moins sûr...

proposer une version élétrifiée sur Twingo n'est pas une mauvaise idée, et surement peu couteux à mettre en place sachant que sa cousine Smart l'a deja. Mais la présence de Zoé fait que cette concurrence interne (mis à part la dimension) rend le projet peu credible à suivre donc ...

Connect+ a écrit:
Cette Twingo est de toute évidence un échec cuisant.

Le therme ''échec cuisant'' est juste complètement exagéré. Tu ne trouves pas ?

Il faut regarder ça au niveau européen, où la Twingo se vend très moyennement :




Je ne me souviens plus si Renault avait communiqué des objectifs précis pour ce modèle, mais ça m'étonnerait qu'ils aient visé le ventre mou du segment, assez éloigné du Top 3.

Je n'ai pas de souvenirs de la Twingo 2 allant chercher les Clio et 20x en tête du classement, mais je ne regardais pas trop les chiffres de vente mensuels à l'époque.

La seconde Twingo aussi était très dépendante de la France, où elle a bien fonctionné grâce à la prime à la casse.

Depuis, le segment s'est complètement écroulé chez nous. Et je pense que c'est en effet un échec de voir la Twingo derrière une Aygo, qui semble avoir nécessité moins d'investissements...

Les Twingo I et II ont surtout étés des succès Français.
Ces mêmes Twingo ont toujours été dans le TOP 10 Français mais jamais dans le Top3, il me semble que au mieux c'était une 5e place dans les grandes heures des primes à la casse.
Cette Twingo III remporte un peu plus de succès que la précédente sur les marchés hors France.

C'est vrai que sur le marché européen elle n'est pas en tête de sa catégorie, mais dans ce cas il y a une multitude d'échec cuisant chez nos constructeurs français.