2020 - [Cupra] Born

Elle circule sans camouflage. Photos via Cochespias :

En blanc et avec cette lumière terne, c'est tout de suite à peu près aussi flatteur qu'une Clio Société

Je trouve surtout qu'en blanc l'aspect "mauvais tuning de VW ID.3" ressort beaucoup trop...

La Cupra Born en première au Milano-Monza Open Air Motor Show :































Source : https://it.motor1.com/photos/780521/cupra-born-al-mimo-2021/

Quelle couleur

Je me demande si cet Aurora Blue ne serait pas le Bleu Lave de chez Skoda. En tout cas oui j'aime beaucoup aussi

Spoiler:

Toujours en test sur le Nurburgring. Photos via Wilcoblok

croisée dans Paris aujourd'hui… pas eu le temps de faire une photo… :O

T'en as pensé quoi en vrai ?

CITRON. a écrit:T'en as pensé quoi en vrai ?

j'ai pas eu le temps de me faire un vrai avis global de l'engin, ma belle-sœur m'a interpellé dans le bus en mode "eh t'as vu, elle est petite cette Tesla !"
bin, intérieur spacieux, gros cul, un peu trop haute, mais un côté vraiment nerveux, j'aurais aimé voir l'avant quoi…

La revoilà en plein test :

Nouvelles photos prises en conditions réelles :

Premières prises en main par la presse :











































Source : https://www.autoexpress.co.uk/cupra/born/356208/new-cupra-born-2021-review-pictures

Aujourd'hui, j'ai pu en sublimer un. La vérité, c'est que j'ai beaucoup aimé.

Esthétiquement, je l'aime plus que le VW ID.3, il semble plus bas et le nez, étant un peu plus long et avec un look abaissé, semble beaucoup plus agressif. Le côté est similaire à celui de la Volkswagen, bien que j'aime personnellement le détail du pilier c. Les jantes, qui étaient celles de la présentation, sont plus jolies que sur la photo, mais je ne suis pas complètement convaincu, je préfère celles comme celles de la version concept de Seat.

L'arrière est spectaculaire, beaucoup plus beau et frappant que son frère, les feux joints sont très beaux et j'aime personnellement le diffuseur.

L'intérieur... il est bien meilleur que celui de la Volkswagen, la différence est abyssale.

Le tableau de bord est souple, et la zone en néoprène présente une certaine douceur. J'aime le fait qu'il n'abuse pas du noir piano, sauf pour la zone de l'écran. L'écran de 12 pouces est superbe, et le fonctionnement est bien meilleur, plus fluide et moins glitchy que dans la Leon que j'ai conduite en été.

La console centrale est équipée d'un néoprène comme celui du dôme, et elle est également dotée d'un rembourrage qui permet de poser confortablement le genou. Il y a beaucoup d'espace pour les objets, dans ce cas il est divisé en deux parties, dans celle qui est la plus proche des bouches d'aération, il y a un grand espace pour les téléphones et deux porte-gobelets. Dans l'accoudoir, nous disposons d'un grand espace (je pense que vous pouvez y faire passer un petit sac à bandoulière sans problème), et du chargeur de téléphone portable sans fil. L'accoudoir n'est pas réglable en hauteur, ce qui peut constituer un inconvénient pour certains.

La porte est dure, mais dispose d'un coussin de la même couleur que la sellerie, ce qui est mieux que dans la VW.

L'ajustement est très bon, je n'ai remarqué aucun craquement et l'ensemble est très solidement assemblé.

Les sièges avec le revêtement supérieur de style alcantara ont un toucher très agréable et doux et la couleur est magnifique. Les sièges sont confortables, bien que pour moi l'appui-tête soit un peu trop serré. Ils offrent un bon soutien et disposent de nombreux réglages du siège, avec deux réglages électriques, ainsi qu'un siège extensible manuellement. Par rapport aux baquets du Formentor, ils sont un peu moins soutenants et l'appui-tête du SUV est juste à ma taille, donc le dossier est peut-être légèrement plus haut.

L'espace est bon dans toutes les dimensions, bien qu'aux sièges avant la hauteur pour moi (mesurant 1,93m) soit un peu juste, me laissant 3 ou 4 doigts pour atteindre le toit. Les sièges arrière sont spacieux, pouvant accueillir une personne de ma taille derrière le siège du conducteur, compte tenu de ma position de conduite et, curieusement, la garde au toit me semble un peu meilleure qu'à l'avant. Le coffre est adéquat, comme d'habitude pour une voiture compacte, avec un double fond pour le rangement des câbles.

Dans l'ensemble, je la trouve beaucoup plus belle et mieux faite que la Volkswagen. En revanche, la porte arrière est dure et détonne avec l'avant, et l'absence de phares MatrixLED.

Merci pour tes retours.
Avec les photos que tu as publiées (belles photos d'ailleurs ), j'apprécie de plus en plus cette Cupra finalement. C'est toi sur la photo ?

Jo.RA a écrit:Merci pour tes retours.
Avec les photos que tu as publiées (belles photos d'ailleurs ), j'apprécie de plus en plus cette Cupra finalement. C'est toi sur la photo ?

Oui, c'est moi dans le pull.

Je n'avais pas du tout réalisé la différence avec l'ID3 à l'intérieur, en effet c'est le jour et la nuit !

Je n'aime pas du tout l'extérieur, à part les feux que tes belles photos m'ont permis d'apprécier.

C'est bien de mettre un visage sur un pseudo!

Très jolie couleur, merci pour les photos et le partage

A priori, la version restylée est déjà prête !

La partie du phare sera différente des autres modeles restylés

Voici une illustration par Auto.CZ :

Premiers spyshots de la Cupra Born restylée :















Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/elektrische-cupra-born-krijgt-facelift/

Ils n’en ont quasiment pas livré depuis sa présentation mais préparent déjà le restylage ?