2020 - [Cupra] Born

mouais, elle passe mieux en bleu, mais le traitement "Cupra" ne m'inspire pas plus que ca perso. Une "simple" Seat aurait été mieux à mon goût

Plus sympa que l'ID3 pour ma part .
Une certaine cohérence avec la gamme Cupra, d'où le changement de marque Seat vers Cupra.
J'espère que l'intérieur sera aussi plus qualitatif et sportif.
J'attend aussi la grille tarifaire pour comparer avec sa cousine VW.

Je trouve la stratégie du groupe Volkswagen assez bancale. L'ID3 était soi-disant leur modèle le plus important depuis 1974 et la première génération de Golf, et au lieu de la protéger et de la rendre exclusive, ils nous proposent un clone chez Cupra quelques mois après la commercialisation de la Volkswagen. Et coup fatal, cette version est autrement plus réussie que l'ID3 !

Mais d'une manière générale, cette carrosserie monocorps dynamique me semble plus cohérente chez Seat où l'on a tous en mémoire la gamme réussie de Leon/Altea des années 2000 à l'allure "monospacisante" et qui avait fait sensation/qui a marqué les esprits. Mais enfin, je m'emporte puisqu'il s'agit d'une "Cupra"... évidemment !    

D'une manière générale, j'aime beaucoup l'ID3 qui est un vrai parti-pris original de la part de Volkswagen et qui est totalement à contre-courant des tendances actuelles, ce qui me semble courageux quand on sait que ce modèle sera le fer de lance de sa gamme électrique. Mais ça va être difficile d'oublier cette Born qui a totalement gommé les défauts esthétiques de la Volkswagen en conservant son allure moderne et trapue.

Nouvelles photos :

















































Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/cupra-born/

L'intérieur me parait un poil plus qualitatif que celui de l'ID.3, un comble.
Il a même le droit à un écran plus grand 

Sinon j'ai toujours autant de mal avec le principe de cloner un modèle aussi important pour Volkswagen, à l'aube d'une nouvelle aire, comme les Coccinelle et Golf en leurs temps.

à part un bec de canard à l'avant et des feux arrières de Leon Formentor, ca reste trop proche d'une ID3 :\

C'est mieux qu'une ID3 niveau personnalité,mais vu que cela n'était pas dur,il n'y aura donc pas d'effet whaou vu leurs proximité.....

Tapss a écrit:L'intérieur me parait un poil plus qualitatif que celui de l'ID.3, un comble.
Il a même le droit à un écran plus grand 

Pourquoi un comble ? Il me semble que Cupra est censé être au dessus de Volkswagen comme c'est la version (pseudo) premium sportif de Seat.

Tapss a écrit:Sinon j'ai toujours autant de mal avec le principe de cloner un modèle aussi important pour Volkswagen, à l'aube d'une nouvelle aire, comme les Coccinelle et Golf en leurs temps.

Pourtant c'est assez intuitif comme démarche. Qu'importe le badge du moment qu'on ait le volume. C'est le nerf de la guerre.

En bleu, elle est très sympa
Mais je ne suis fan des feux AR qui se rejoignent, cela rétrécit la largeur de la voiture
Ma proposition

ABC a écrit:
Pourquoi un comble ? Il me semble que Cupra est censé être au dessus de Volkswagen comme c'est la version (pseudo) premium sportif de Seat.

Je croyais que Cupra était simplement la marque sportive de Seat, sans la prétention d'être au dessus de VW. 
Mais je suis peut être encore influencé par les Cupra Leon et Ateca qui ne sont que le fruit d'un "rebadgage" et dont je ne vois pas vraiment l'aspect plus premium par rapport à une Golf R ou un Tiguan R. Cela dit j'ai le même sentiment pour le très réussi Formentor qui ne m'évoque rien de vraiment premium non plus, si ce n'est son très large éventail de motorisations.

De manière générale le positionnement des marques VAG ne m'a jamais paru aussi flou.
Entre Volkswagen qui lance une gamme de véhicules joviaux aux intérieurs assez "cheap" tout en lançant un Shooting Break R, les intérieurs Skoda commençants à être plus valorisants que ceux de chez VW (Enyaq/ID4), Cupra qui se veut être la marque sportive de Seat qui occupait déjà, plus modestement, ce créneau...

On peut reprocher pas mal de choses à Stellantis mais en termes d'identité de marque, je trouve le résultat nettement plus clair. Est-ce la bonne stratégie pour autant ? Je ne sais pas.

Je viens de voir que les premiers teaser date de mars 2018.
Un modèle long et attendu !
Je l'ai lu nul part..pourquoi Born d'ailleurs ?

Un début d'explication : https://fr.wikipedia.org/wiki/El_Born.

Le Cupra Born (pour un quartier "Hype" de Barcelone, qui tend à devenir un buvodrôme en ces temps post-crise sanitaire) est plus désirable que l'ID.3. Néanmoins, que c'est lourd (surtout l'arrière). Le profil n'est pas folichon non plus (une Megan-e me semble plus équilibrée, du moins sous sa forme de concept)

Les Cupra sont plus cheres qu' une VW de "base", mais moins chere qu' une GTI. Cela a toujours ete comme cela.
Donc au final, la Born sera effectivement plus chere que l' ID3 "de base", mais moins chere que la version sportive electrique a puissance equivalente.
Cela me parait assez clair.

GMU a écrit:Les Cupra sont plus cheres qu' une VW de "base", mais moins chere qu' une GTI. Cela a toujours ete comme cela.
Donc au final, la Born sera effectivement plus chere que l' ID3 "de base", mais moins chere que la version sportive electrique a puissance equivalente.
Cela me parait assez clair.

Ce qui n'est plus clair c'est qu'ils proposent maintenant des moteurs de base de 150ch comme sur le Formentor

Le formentor est un produit sans pendant officiel, c' est donc un cas particulier.

Comme dit plus haut, il n'était pas compliqué de faire un modèle plus attirant que la très ratée (esthétiquement) VW dont elle découle.

Après c'est sympa sans spécialement donner envie, cependant c'est une voiture électrique au style agréable et c'est une bonne chose en soi.

Pas trop mal mais pas 100 % convaincu pour autant. Il y a un peu trop de détails qui partent dans tous les sens. Cela dit ça reste largement mieux que la version Volkswagen.

JE ne comprends pas pourquoi vous trouvez ID3 ratée. Il n'y a que le bas de PC avant qui ne me semble pas inspiré et c'est vrai que la partie bombée noir après le part brise est un peu étrange, mais elle a de la personnalité, le profil est dynamique donc logiquement comme celui de la Born, le principal changement ici étant le montant C que je trouve sympa dans les 2 cas et finalement assez différenciant, surtout qu'il y a différents effets très distincts sur l'ID3. Et son coffre noir lui donne aussi de la personnalité. Elle est plus "joviale/fun" que la Borne, qui est plus agressive, ce qui est logique vu le positionnement.
Dans les 2 cas les jantes sont bien cool et distinctives.
Pour l'intérieur c'est plus classique sur la Born mais plus valorisant surtout par la console centrale et aussi les aérateurs. Ce qui est regrettable c'est aussi la quantité de plastique dur dans les 2 cas mais mieux masqués sur la Born. Ils se foutes du monde quand même sur les plastiques dur sur les contres portes surtout à ce tarif et c'est d'autant plus regrettable que dans les 2 cas le dessin était plus dynamique.
Après l'ID3 à son charme avec ses intérieurs très colorés. Pour ma part je valide les 2 pour ces raisons avec une préférence pour l'avant de la Born
ps le volant en cuir blanc sur l'ID3 il va falloir être très soigneux

Ca m'étonnerai que le grand public ait même connaissance de cette Born, alors elle ne risque pas de faire de l'ombre à l'ID 3 !

Pas très réussi ce fer à repasser

firebird2 a écrit:
ps le volant en cuir blanc sur l'ID3 il va falloir être très soigneux

Le cuir ou faux cuir (je sais pas) est traité pour qu'il n'imprime quasiment pas. Je me ferais pas de soucis. Fiat avait eut droit aux mêmes remarques pour sa 500, mais au final ces craintes se sont avérées sans fondement

Le configurateur espagnol est en ligne :







https://www.cupraofficial.es/coches/gama-cupra/born/modelo/personalizacion.html

La voici en vidéos :