2024 - [Dacia] Bigster

Le Duster est très ramassé et compact en comparaison.



Difficile de se tromper, la différence de longueur est notable en plus des nombreux éléments différenciants (protection plastique, dessin des parechoc, dessins de la custode, peinture bi ton...)
Et ca reste un BIG(Dus)TER, son nom indique clairement qu'il s'agit d'une déclinaison grande du Duster.

Celui qui est svelte, c'est le Duster, celui qui est un peu plus gras et chargé, c'est le Bigster.
Mais au final, j'aime bien.
En 7 places, j'aurai été capable de le signer, en tout cas de le mettre dans ma short liste.

Son point négatif, qui est logiquement commun au Duster, est le choix des couleurs (et matières dans une moindre mesure) intérieures (planche de bord face passager).
Peut être qu'il faudra attendre le restylage pour avoir un intérieur un peu plus quali.

Le nom n'est pas très très heureux.
Duster évoque la poussière donc le monde du 4x4. Mais Bigster... Pourquoi pas Fatster dans ce cas...

Le Duster fait vraiment ancien X1 sur cette dernière photo... ;o)

Au final, le Bigster fait plus équilibré que le Duster sur cette comparaison.

Toujours pas fan des feux triangulaires mais, à part ce détail, je le trouve très réussi. Ils sont parvenus à rallonger le Duster sans déséquilibrer la ligne.

Je pense que ce modèle a un gros potentiel pour cartonner auprès des familles qui ont besoin de place mais trouvent le nouveau 5008 trop cher.

4 Motorisations
HEV 155 sur base 1.8
TCE 140
TCE 140 GPL
TCE 130 4x4

et les équipements inédits par rapport à Duster
Conduit de clim Arr
Clim auto Bizone dés finition 2
Sièges électriques
Toit panoramique ouvrant en série sur Extrême
hayon motorisé Série sur Journey
Son Arkamys Série sur Journey
Biton avec toit Noir

Duster et Bigster pour l'élection de la voiture de l'année, c'est considéré comme le même véhicule ? (même si la R5 a le plus gros potentiel vu les derniers essais journaliste).

Greta.Klaxonne a écrit:

Homer S a écrit:Je pense que ce modèle a un gros potentiel pour cartonner auprès des familles qui ont besoin de place mais trouvent le nouveau 5008 trop cher.

Sauf ceux qui ont plus de 3 enfants, même si ça ne doit pas représenter la majorité des acheteurs.
Mais une famille moyenne avec ses 1,8 enfants, le chien et la belle-mère y trouvera parfaitement son compte.

J'y pensais, effectivement, mais je ne sais pas quelle proportion des acheteurs ça représente. Surement pas une majorité, en effet.

Et puis une version 7 places finira peut-être par arriver quand ils se rendront compte que les clients potentiels pour un véhicule 7 places se reportent sur la concurrence en occasion récente plutôt que sur le Jogger (ce qui risque d'arriver).

Quelques photos par Caradisiac :



































Source : https://www.caradisiac.com/nouveau-dacia-bigster-bien-plus-qu-un-duster-rallonge-211395.htm

Place aux vidéos des journalistes français :

Greta.Klaxonne a écrit:

JB.AAEL a écrit:4 Motorisations
HEV 155 sur base 1.8
TCE 140
TCE 140 GPL
TCE 130 4x4

Uniquement en BVM pour les TCE ou il introduit aussi une boite auto/EDC ?
Je note aussi qu'il introduit le nouveau moteur hybride 1.8l.

Ultérieurement il y aura bien TCE 140 en EDC Essence et en GPL
Tous comme le TCE130 4x4 évoluera avec plus de puissance et une transmission 4WD avec moteur électrique.
A noter que chez Renault le HEV 155 devrait être un HEV 160

Greta.Klaxonne a écrit:

JB.AAEL a écrit:4 Motorisations
HEV 155 sur base 1.8
TCE 140
TCE 140 GPL
TCE 130 4x4

Uniquement en BVM pour les TCE ou il introduit aussi une boite auto/EDC ?
Je note aussi qu'il introduit le nouveau moteur hybride 1.8l.

Au début seulement BVM, la DW23 arrive dans 1 an globalement

JB.AAEL a écrit:

et les équipements inédits par rapport à Duster
Conduit de clim Arr
Clim auto Bizone dés finition 2
Sièges électriques
Toit panoramique ouvrant en série sur Extrême
hayon motorisé Série sur Journey
Son Arkamys Série sur Journey
Biton avec toit Noir

Je me permets d'en rajouter quelques un:
- banquette fractionnée 40-20-40 : pour une familiale c'est, je trouve, une modularité bienvenue (même si ça ne vaut pas 3 sièges indépendants) mais beaucoup mieux qu'une banquette 1/3-2/3
- console centrale haute avec rangement réfrigéré (équipement qui a malheureusement disparu même chez Renault alors que c'était courant dans les années 2000)
- compteur numériques 10 pouces (limité à 7 pouces pour le Duster).
- Régulateur adaptatif sur la version hybride (une première chez Dacia)
- Feux arrières à LED.

Il va juste faire un énorme carton. J'imagine tellement les équipes Dacia arrivant sur le stand Citroen et Opel: "Coucou on arrive sur le segment C familiale, on va bien s'amuser"

Hâte de tester le nouvel hybride 1.8.

Cela fait quand même un peu sac à dos - Il me fait penser au grand SUV américain avec leur sac à dos...

Just1 a écrit:
Il va juste faire un énorme carton. J'imagine tellement les équipes Dacia arrivant sur le stand Citroen et Opel: "Coucou on arrive sur le segment C familiale, on va bien s'amuser"

A voir si les clients Dacia, qui pronent l'achat raisonnable, ont besoin d'un peu plus que ce que proposent les Duster et Jogger...

Je suis d’accord il a un gros sac à dos comme tous les modèles rallongés, mais ce qui me dérange le plus c’est que plus tu avances sur le côté plus il est haut au niveau de la garde au sol, on a l’impression visuelle que l’arrière va rebondir sur les dos d’ânes

Curieux de voir si les acheteurs vont suivre comme ce sera la Dacia la plus chère de l’histoire.

Elle est sacrément désirable quand même je trouve. A voir sur configurateur, mais j'ai bon espoir d'un prix contenu.

On va en voir littéralement partout !

La galerie complète NetCarShow :












































Source : https://www.netcarshow.com/dacia/2025-bigster/#pic-20

La majorité des clients Dacia proviennent d'autres marques, la part de conquête dans les ventes est très importante.

Ce véhicule a pour ambition d'aller chercher les clients des Segments B généralistes, et des anciens clients du segment C qui n'ont plus les moyens de s'offrir le même segment depuis les hausses de prix hallucinantes des constructeurs généralistes.

Il cible donc l'ancien cœur de marché, ce qui représente un vivier conséquent en Europe, à voir si ces clients sont prêts à acheter du "Dacia".