2024 - [Dacia] Bigster

Je regarde à nouveau les images brevets page 4, et tout ce que je vois est un BMW xm ! Frappant.

Oui mais niveau prix, l'ecart avec les autres constructeurs se réduit de plus en plus.
Les chinois sont maintenant moins chers

Les chinois proposent des SUV 7 places pour 25k€ en Europe ?

Pour l'instant, le seul SUV chinois proposé à un tarif proche de celui d'un Duster qui me vient en tête, c'est le MG ZS, mais avec des motorisations un peu faiblardes (111ch maxi) et moins de volume.

Oui mais tout comme la dernière Sandero, en passant sur une base plus moderne, le prochain Duster va voir ses prix largement augmentés

Il me semble que les prix de la Sandero ont surtout largement augmenté quand Renault a cessé de commercialiser la version Access ultra dépouillée en France. Ce n'est pas vraiment lié à l'utilisation de la nouvelle plateforme, qui a été développée en version "low spec" pour pouvoir continuer à proposer des prestations/prix très compétitifs.
La majeure partie des clients français achetant des Sandero haut de gamme et/ou Stepway, ça n'a pas du les traumatiser énormément.

Bern a écrit:Oui mais tout comme la dernière Sandero, en passant sur une base plus moderne, le prochain Duster va voir ses prix largement augmentés

l'augmentation du prix ne viendra pas de la base plus moderne.
Renault/dacia n'a pas le choix, l'europe impose des nouveaux équipements de "sécurité" obligatoires pour les nouveaux véhicules, il faut donc utiliser une plateforme électronique qui permet d'avoir ces équipements obligatoires (les grands exemples) :
- Adaptation intelligent de la vitesse
- Avertisseur de somnolence
- Reconnaissance de la concentration du conducteur
- Signal de freinage d'urgence (pour les passagers)
- Détection obstacles marche arrière
- Surveillance pression des pneus en temps réel avec avertisseur
- boite noire
- Freine automatique d'urgence

C'est pas avec la plateforme de la 1ere Logan qu'on peut avoir ces équipements.
Le prix des voitures s'envolent principalement à cause de toutes les normes et autres décisions qui fait de l'automobile un cauchemar de complexité.

Laissez-nous libre 2 ans de ces contraintes de dépollution et d'électroniques embarquées, vous auriez une alpine A110 de 400ch en boite manuelle 100 kgs plus légère pour le même prix.
On pourrait avoir la même mégane 4 RS qu'actuellement pour 10000 euros de moins. (hors malus)
Un duster pour 5000 de moins etc etc.

Les contraintes misent sur l'automobile sont énormes par rapport à d'autres industries alors que c'est loin d'être la plus polluante.

Par exemple mon fournisseur internet m'indique maintenant le nombre de grammes de CO2 rejetés par l'utilisation de x Go : 45 Go = 2900 grammes de CO2.
une alpine a110 c'est 160g/km => donc 45 Go de données équivaut à 18 kms en A110...

Bref tout ça pour dire qu'une plateforme plus récente/complexe est obligatoire pour respecter les contraintes européennes

Je crois que le client normal ne se rend pas compte de la tonne de normes et d'équipements obligatoires qui s'ajoute année après année.

Dans 2 ans, cybersécurité obligatoire et reconnaissance des panneaux fiables à 90%, dans les faits ça veut dire des connexions 4G avec beaucoup de data sur beaucoup d'années. Rien que ça coute une blinde pour un truc pas franchement indispensable.

On signe où pour l’Alpine de 400ch BVM De_passage ? Je précommande et je paie même l’intégralité en avance si tu veux
Maintenant que a dit ça je vais en rêver la nuit. Peut-être post-2026?

soldi3r57 a écrit:On signe où pour l’Alpine de 400ch BVM De_passage ? Je précommande et je paie même l’intégralité en avance si tu veux
Maintenant que a dit ça je vais en rêver la nuit. Peut-être post-2026?

ça ne risque pas Alpine passe en 100% EV

De_passage a écrit:
- Signal de freinage d'urgence (pour les passagers)

c'est quoi ce truc ?

De_passage a écrit:

soldi3r57 a écrit:On signe où pour l’Alpine de 400ch BVM De_passage ? Je précommande et je paie même l’intégralité en avance si tu veux
Maintenant que a dit ça je vais en rêver la nuit. Peut-être post-2026?

ça ne risque pas Alpine passe en 100% EV

Oui mais Rossi a dit qu’il n’excluait pas l'hydrogène post-EV chez Renault et 2026 l’UE doit revoir l’hybride et les carburants neutres, si c’est accepté rien n'empêche Alpine d’y penser.

L'argus dit :

En cours de carrière, le SUV familial sera aussi proposé en version 1.8 hybride rechargeable afin de réduire la moyenne de CO2 du constructeur.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/dacia-bigster-2025-prix-infos-tout-savoir-sur-le-grand-frere-du-duster-30028321.html

Mise en prod fin 2024 avec globalement le même type de gamme moteur que le Duster pour le coeur de gamme

https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/40882-futur-bigster-2025-dacia-vous-reserve-une-surprise-voici-nos-infos

Info étonnante de l'Automobile Magazine : le Bigster n'existera pas en version 7 places.

Ca a du sens pour ne pas créer de concurrence interne avec le Jogger. On peut quand même se poser la question de l'intérêt d'un véhicule plus gros que le Duster si c'est pour ne pas proposer grand chose de plus.

Ça me rappelle un peu le duo Kadjar / Koleos II, lequel ne fut pas couronné de succès.

Je pense que la clientèle du Jogger et celle d'un Bigster 7 places seraient assez complémentaires pour justifier deux véhicules sept places dans la gamme de Dacia.

L’illustration me fait plus penser à la C-Neo qu’au Bigster

L'illustration fait surtout penser à une image écrasée dans le sens de la hauteur

Je vois les choses différemment, Dacia se passe volontairement d’un SUV 7 places malgré la demande au profit d’un Jogger au positionnement plus bancal malgré ses qualités. C’est très bien de ne pas vouloir parasiter un modèle en interne mais d’un point de vue commercial, c’est illogique. Je doute qu’on puisse hésiter entre les deux, surtout que le Bigster s’annonce autrement plus moderne.

Le bigster se place en C-Suv au dessus du Duster B-SUV
La grande majorité des C-Suv sont en 5 places et certains offre une variante allongée 7 places.
D'un autre côté le Jogger est le seul break du segment B a avoir proposé une variante 7 places à ma connaissance.

Leouch a écrit:Le bigster se place en C-Suv au dessus du Duster B-SUV
La grande majorité des C-Suv sont en 5 places et certains offre une variante allongée 7 places.
D'un autre côté le Jogger est le seul break du segment B a avoir proposé une variante 7 places à ma connaissance.

Je ne dois pas avoir les mêmes notions de segment. Le Duster est un B+SUV avec ses 4m34, plus gros que les B-SUV (dits SUV urbains, ~4m20) et plus petit que les C-SUV de plus de 4m40.
Et le Jogger est clairement un segment C car il tape 4m54. Et le Bigster est annoncé pour environ 4m60 ...