2024 - [Dacia] Bigster

Un segment ça va de quelle taille a quel taille surtout?

908LM a écrit:Un segment ça va de quelle taille a quel taille surtout?

Le souci pour répondre à cette question, c'est que les segments ont grandi en taille au fil des générations.

Pour donner l'exemple de Ford :
En 2000, une Ford Focus Mk1 qui était un bon représentant du segment C faisait 4m15, et sur le segment B la Fiesta Mk5 faisait 3m92 (soit 23cm d'écart).
En 2023, une Ford Focus Mk4 fait 4m38 (+23cm vs Mk1), et la Fiesta Mk7 en fait 4m04 (+12cm vs Mk5).
Autrement dit, en un plus plus de 20 ans, la Fiesta Mk7 est devenue en taille plus proche de la Focus de 2000 que de la Fiesta de 2000.

On peut voir que l'écart entre le segment B et C s'est creusé, y compris sur les SUVs, donnant l'arrivée de la catégorie B+, souvent caractérisée par une plateforme de segment B et une longueur approchant le bas du segment C.

C'est pour ça que je pose la question:
Entre la petite grande d'un segment ,et la grande petite d'un même segment(peu importe lequel) il peut y avoir un paquet de cm d'écart, et vu que les constructeurs ont tendance a ne ne plus trop vouloir rentré dans les cases d'un segment (pour éviter des concurrences frontales) ,ils se mettent a cheval sur les dis segments ,ça deviens compliqué a suivre cette évolution..

908LM a écrit:C'est pour ça que je pose la question:
Entre la petite grande d'un segment ,et la grande petite d'un même segment(peu importe lequel) il peut y avoir un paquet de cm d'écart, et vu que les constructeurs ont tendance a ne ne plus trop vouloir rentré dans les cases d'un segment (pour éviter des concurrences frontales) ,ils se mettent a cheval sur les dis segments ,ça deviens compliqué a suivre cette évolution..

Il faudrait que je regarde comment IHS les classifie.

Je ne comprends pas d'où est sortie ce phantasme du BIGSTER en 7 places, alors que lors de la présentation du concept Dacia n'a jamais parlé d'un SUV de 7 places, ni après.

En terme de taille / volume habitable, le Duster ne s'est jamais battu face à du C-SUV (3008 Tiguan Austral...) mais plutôt Captur/2008, il suffit de regarder le volume de coffre, le Bigster vient justement se positionner face au segment star du C suv ultra rémunérateur, et ça risque de chambouler un peu le marché...

La valeur ajoutée par rapport au Duster sera seulement un plus gros coffre et plus d'espace aux jambes ? Vu que le Duster est déjà très bien de ce côté là je trouve que ça fait peu...

En gros le Bigster va se placer en SUV C+, face au Ford Kuga, etc... Mais le fait de ne pas mettre 7 places est une opportunité manquée. Le Bigster et le Jogger, sont à mon sens, deux choses totalement différentes. Le Jogger est un break SUVisé, une grosse Sandero break. Tandis que le Bigster est un vrai SUV, certes un gros Duster, mais un SUV en soi. Donc plus de garde au toit, plus large, etc...
Les deux auraient pu être complémentaires.

Oui, c'est mon ressenti aussi. Si c'est juste pour faire un Duster plus gros pour faire plus gros, ça va un peu à l'encontre de la philosophie Dacia depuis le départ. Tant qu'à faire à développer un SUV de 4m60 de long, autant offrir la possibilité d'y coller 2 sièges de plus.

Peut-être que les coûts de développement étaient trop élevés ? industrialisation trop lourde pour un potentiel de clients hors Jogger trop limité ? Les familles nombreuses se font rare désormais, surtout en Europe.

Dacia c'est du bon sens depuis le départ, et ça continue, il y a forcément une explication logique sur ce choix.

Vu la tournure de l'article et l'illustration en bas, est-ce qu'on parlerait pas de C-Neo, qui serait le HDG dacia ?

En tout cas je suis d'accord, faire un Duster +/rallongé, sans 2 sièges en plus, je vois pas trop l'intérêt..

Pour moi le plus logique est que Duster soit un 5 places et bigster , sa version rallongé donc en 7 places.

Aux dernières nouvelles, pas de 7P pour Bigster en France.

Quel intérêt alors? Le bigster étant un Duster long aurait intéressé les personnes cherchant du volume et 7 places dans un budget moindre car le prix sera sûrement situé entre jogger et espace 7 places dans le groupe.

Ils ont du se poser la question dans le sens inverse. Quel intérêt d'avoir un véhicule supplémentaire en 7P en plus du Jogger ?

Bralew a écrit:Ils ont du se poser la question dans le sens inverse. Quel intérêt d'avoir un véhicule supplémentaire en 7P en plus du Jogger ?

Là où je trouve cela dommage c’est que c’est quand même le segment SUV le plus intéressant et le plus vendeur. Donc le Bigtster 7 places serait un carton

Ou peut être ils préfèrent rediriger cette clientèle sur l’Espace 6 qui est bien placé en prix et donc en vendre plus.

Mais je pense aussi qu’un Bigster qui n’offre juste qu’un plus grand coffre que le Duster n’apporte pas grand chose de plus.

VISIONOFCAR a écrit:Ou peut être ils préfèrent rediriger cette clientèle sur l’Espace 6 qui est bien placé en prix et donc en vendre plus.

Sauf que le budget de l'acheteur de Bigster ne sera probablement pas le même que l'acheteur d'Espace 6 ...

Oui biensur, mais à moins que Renault se disent que la clientèle fera un effort financier

Sinon c’est bien pour ça que je trouvais que ce Bigster en 7 places était pertinent