2017 - [Citroën] C3 Aircross [A88]

- Et on va sortir quoi comme excuse, chef ?
- Bah on n'a qu'à dire que c'est de la faute à Opel et que ça coute trop cher.
- Génial chef. Mais euuuuh chef, Opel ne fait pas partie du même groupe que nous maintenant ?
- Encore une remarque comme ça Gérard, et je vous mute à Russelsheim !

Moi je veux bien être muté.
Sinon il existe une hypothèse supplémentaire et complémentaire : Linda Jackson n'a jamais semblée très emballée par les airbumps, et elle a récupéré le bébé alors que le Cactus était déjà finalisé.
Peut-être qu'elle a réussi à imposer ses vues à l'oncle Carlos peu avant la mise en production?

bibi30th a écrit:Le coup du dernier moment pour question économique c’est la version officiel ! Les économies sont déjà fixé après 3 ans du développement du véhicule

On ne peut pas comparer, c'était un projet en collab avec un concurrent il y a plein de choses de dernière minute. Et effectivement l'usine de Saragosse n'a que 4 opération d'emboutissage pour le moment en tôlerie.

Le Crossland et Grandland ont subit des changements de dernière minute dans le même style.

jeremy.klaxonne a écrit:L'excuse est vraiment foireuse. Elle aurait eu du sens s'ils avaient découvert ça en début de développement du véhicule. Là, c'est soit des menteurs, soit des incapables

Non seulement ils mentent, mais on a la preuve de leur mensonge sous les yeux. Le Crossland possède des protections au bas de ses portes : le système de fixation pour celles de l'Aircross - lesquelles de forme et taille équivalente, devaient être implantées au même endroit - existe donc bel et bien. Sa suppression sur l'Aircross a peut-être même dû rajouter un coût. L'absence de ses Airbump est tellement dommageable au design, qu'ils sont obligés d'éclairer les bas de portes sur leurs photos pour faire apparaitre artificiellement le renfort... histoire que la carrosserie paraisse moins massive. J'espère qu'ils livrent le même éclairage pour que le même effet soit visible dans la rue

GMU a écrit:En fait avec des airbumps et l'abandon du cache noir tout moche à l'arrière, la voiture est transfigurée.

Tout à fait d'accord. Preuve que de petits détails peuvent saborder ou magnifier quelque chose. En ce qui me concerne, les 2 remontées du pare-choc arrière, me dérangent également : pas assez écartées, elles déséquilibrent visuellement l'arrière du véhicule (comme sur C3 III d'ailleurs). Cette accumulation de petits détails fait que je n'achèterai pas cet Aircross. L'Art de perdre des ventes pour avoir voulu gratter 3 sous.

Ce qui est derangant, c'est surtout la protection laterale basse sous les portieres, pour le franchissement (leger) c'est risqué pour les acrros leur absence.
Apres le design du C3 Aircross est vraiment plaisant en tant que B-SUV quand on voit la comparaison avec les autres SUV du segment.

foxx13 a écrit:
Apres le design du C3 Aircross est vraiment plaisant en tant que B-SUVMPVquand on voit la comparaison avec les autres SUV monospaces du segment.

Fixed.

Le C3 Aircross élu voiture de l'année 2018 par L'Argus hier soir mardi

Quentin a écrit:

bibi30th a écrit:Le coup du dernier moment pour question économique c’est la version officiel ! Les économies sont déjà fixé après 3 ans du développement du véhicule

On ne peut pas comparer, c'était un projet en collab avec un concurrent il y a plein de choses de dernière minute. Et effectivement l'usine de Saragosse n'a que 4 opération d'emboutissage pour le moment en tôlerie.

Le Crossland et Grandland ont subit des changements de dernière minute dans le même style.

Effectivement j'avais oublié son lien avec Opel sur le développement

Le C3 Aircross élu AutoBest 2018
http://www.autobest.org/

Il y a tellement de prix qu'à la fin, on ne sait plus qui gagne quoi et sur quels critères. C'est un peu comme avec les élections de Miss Monde, Miss Univers, Miss Patéencroute ... à la fin, à part la Miss France en cours, personne ne retient aucun nom.

Une Dinde blonde quoi!!!

Plusieurs C3 Aircross "décorent" les vitrines du magasin Printemps à Paris à l'approche des fêtes de Noël

En Belgique le C3 Aircross élu meilleure familiale VAB en catégorie "moins de 19 000 euros"

37 034 C3 Aircross ont été produits par l'usine PSA de Saragosse en 2017

C'est presque deux fois moins que le cousin Opel Crossland X mais le crossover Citroën n'a été disponible que plusieurs mois plus tard

je le confonds une fois sur 2 avec la C3 qui est volumineuse

une 205 à coté, c'est une ballerine

Ce qui m'etonne le plus, c'est qu'il se vende autant de Crossland X, qui n'a vraiment pas un physique agreable...

Merci les flottes de location de véhicules...