2017 - [Citroën] C3 Aircross [A88]

Pour l'exemple de le e-mehari : tout est en plastique... donc ceux bruts noirs sont moins chers que ceux laqués...

J'aime bien c'est frais!

Diphile a écrit:

C'est plutôt sympa en effet, même si chez moi ça ne provoque pas de coup de coeur.
Je trouve un peu dommage, l'aspect Fiat Panda, avec les roues bien rentrées à l'intérieur du véhicule...
Il y a sans doute une raison, mais en plus du côté inesthétique, au niveau dynamique, ça ne doit pas être terrible...
...ou c'est la photo qui donne cette impression là...

Quirky a écrit:
Dis moi que tu es quand même au courant qu'on a tous accès à internet et qu'il est très facile de démêler la réalité de ta manière simpliste de voir les choses ?  

ça s'appelle du sarcasme, ou disons simplement que j'essaie, en vain c'est vrai, de me mettre à ton bas niveau ! A toujours critiquer pour critiquer, le sport national français, il est vrai. Ta remarque à mon égard est vraiment ... je ne trouve pas les mots sans être grossier !
Pas eu le courage de cliquer sur tous tes liens, pas besoin de me parler comme à un enfant de 5 ans, merci bien !

Pour entretenir votre débat, je l'ai déjà dit, mais je préfère que les airbumps ne soient pas là ! Je me répète, l'ensemble est déjà suffisamment chargé en rajouts plastiques, devant, profil, derrière.

Ce qui est à mon idée dommage étant carrossier et dessinateur depuis des années, voir cet l'arrière qui fait rafistolage de plusieurs éléments incompatible comme la coupe droite au niveau de la plaque d'immatriculation sur lequel on se demande si raccord devait se prolonger si loin de part et autre...ainsi que le manque de continuité des formes des PC se cassant nette sans prolonger sa forme sur le bas du hayon

à ce niveau mainstream de finition, c'est pas gênant de voir ce type de raccord qui facilite l'assemblage; sur la prochaine DS3 Crossback ça serait impardonnable

KarlX a écrit:mainstream

tu viens de découvrir ce mot à la con pour le mettre dans tous tes messages du jour ?

Et sinon, la version française c'est quoi ?

selon divers sites, tous donnent quasi la même définition, ça signifie : "Phénomène de masse qui représente ce qui est d'actualité, ce qui est à la mode. Courant principal qui influe un large nombre sur la façon de s'habiller et d'autres habitudes de consommation."

du coup là c'est employé bizarrement

C'est bizarre ces couleurs ternes dont elle a héritée. Entre le bleu sale et ce orange fanée c'est pas les plus belles teintes qu'elle aurait pu avoir. Autant ce genre de couleurs passent sur des véhicules qui jouent sur leur fibre rétro, comme les Fiat 500 Anniversario, autant ça passe beaucoup moins bien ici je trouve.

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je ne sais pas si ces images ont été postées :






http://passionnement-citroen.blogspot.com

Objectif: 40 000 à 50 000 ventes annuelles en France

www.autoactu.com/amaury-de-bourmont--citroen-france----avec-c3-aircross--nous-visons-40-000-a-50-000-ventes-annuelles-.shtml

Cela représente:
Plus que le C4 Cactus et le C3 Picasso réunis (environ 35 000 en 2016)
Au moins autant que le C4 Picasso (40 000)
Moins que les 2008 (65 000) et Captur (70 000)

Cela correspond parfaitement au niveau de Citroën et de la C3 en particulier. Je m'expliquer :

- Les ventes de la C3 correspondent aux 2/3 de celles de la Clio et de la 208
- Le C3 Aircross pourrait partir sur ces mêmes niveaux et atteindre en France 45 000 unités environ.

Par ailleurs, les Captur et 2008 représentent également 2/3 des ventes de Clio et 208 ce qui peut permettre de jauger du score du C3 Aircross par rapport à C3. Clairement, si le C3 Aircross suit le même chemin que la C3 en termes de ventes (et je pense qu'il en a les moyens), le niveau de ventes de Citroën sera clairement remonté et sera à quelques encablures de ses niveaux les plus hauts précédents.

C'est la calmitude sur les réseaux

Diphile a écrit:C'est la calmitude sur les réseaux

A croire que les gens ne vont sur les réseaux que pendant les heures de boulot

Quand on voit la dernière photo avec le montant C du CLX, et qu'on repense à Quentin qui disait que Citroen avait des problèmes pour le développement de l'AR*, on pourrait penser que c'est le contraire vu le résultat final

* souvenez vous des protos citroen avec l'AR de l'Opel.

Source : https://www.facebook.com/LeBilletAuto/?hc_ref=ARRqn169_rYr6X3KP9UCjDH5rkTV77D4D2fCNu2LP0wo8XTD4EqmZWb4mVBCfL55fgA



Ils devraient autoriser les configurations tout blanc, tout gris, tout noir ou tout orange, pour un look plus moderne, là, rouge/blanc/gris, ça fait déco de noël  

Je préfére une déco de Noél qui n'engendre pas a la banalité du quotidien,assez de voir du triste gris noir ou blanc,vive les couleurs!

la version "bas de gamme" avec absence notamment des vitres arrières fumées, ca fait mal... :-(

Bien que banale et, si vous le dites, bdg, la grise passe encore bien je trouve.

J'ai pu voir le C3 Aircross en finition Live. Comment dire en finition d'entrée de gamme c'est pas la joie. Les roues font vraiment minuscule et il ressemble plus à un minispace qu'à un SUV. Pour qu'il ressemble à quelques choses il faut vraiment la prendre en finition Shine.

C'est pas plutôt un Feel ça ?

Va falloir vraiment que je le vois en réel celui-là car en photo, un coup c'est bien un coup c'est vraiment moyen.

Même si dans l'ensemble j'aime plutôt, sur ces images je lui trouve les mêmes défauts esthétiques que la C3 : les grosses protections autour des roues donnent l'impression de roulettes avec des petites jantes et l'énorme pièce de plastique à l'arrière a un côté trop basique

Oui c'est pas un feel cela ?

Même ressenti j'espère que pour le restylage de la c3 le parechoc arrière sera revu ou au moins mettre des enjoliveurs de couleurs comme à l'avant.