2014 - [Renault] Espace V

205gentry a écrit:Est ce  que VW vend des Sharan??

Sharan, Alhambra, Galaxy, et SMax ne devraient pas être renouvelés

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-large-mpv-segment/

Ca date un peu mais le Sharan se vend mieux, ventes locales germaniques ça aide mais c'est pas la fête chez les MPV...

Sur le tableau ci-dessus, il est déjà intéressant de voir que le Koleos est largement devant l'Espace (9000 vs 5800). Sachant que le Koleos est aussi vendu hors d'Europe, il ne doit pas y avoir photo. Les quelques Espaces écoulés en Chine ne doivent certainement pas compenser.

Oui, Avec l´Alhambra ils vendent environ 4 fois plus de véhicules que l´espace. Cette année en tout cas, car les ventes de l´Espace ont chuté de 36% (et les volumes avaient déjà baissé en 2017).
Mais dans l´ensemble les volumes restent Faibles et le Sharan ne sera pas renouvelé non plus.
L´an passé on avait 18,414 Espace (27,151 en 2016), 28,876 Sharan (32,624) et 31,727 Alhambra (31,783).
Sinon le soucis est que à l´intérieur les sièges sont moins larges et c´est bas de Plafond (2nd rang), donc moyen.

Je dois avoir des soucis d´actualisation car le dernier message que j´avais quand j´ai posté était celui de 205gentry.

Je pense qu'il l'a supprimé car il n'apparaît pas.

Le message en fin de page 14, non ?

Ca me le fait aussi de temps en temps quand le forum bascule sur une nouvelle page. J'ai l'impression de répondre au dernier message alors qu'il y en a déjà des nouveaux sur la page suivante

GMU a écrit:

Bern a écrit:En tout cas, c'est acté, pas de remplacement de l'espace 5, ni du Scénic d'ailleurs.

En quoi c´est acté?
L´espace je veux bien y croire, mais le Scenic j´ai des doutes: le véhicule se vend assez bien et figure dans le top 50 (certes de justesse, mais quand même) européen juste derrière le Touran, et loin devant le C4 Picasso...

Je crains que ce ne soit pas le Scenic qui soit en fin de parcours mais plus généralement le segment tout entier.

MMhh non, si les monospaces souffrent, je ne crois pas non plus à leur disparition totale. En tout cas dans le segment C. La preuve étant que même VW va renouveler le Touran.
Mais dans les segments B et D oui clairement ils vont disparaître, chez VW par exemple ce sera le T7 qui prendra la place du Sharan.

Connect+ a écrit:

GMU a écrit:

Bern a écrit:En tout cas, c'est acté, pas de remplacement de l'espace 5, ni du Scénic d'ailleurs.

En quoi c´est acté?
L´espace je veux bien y croire, mais le Scenic j´ai des doutes: le véhicule se vend assez bien et figure dans le top 50 (certes de justesse, mais quand même) européen juste derrière le Touran, et loin devant le C4 Picasso...

Je crains que ce ne soit pas le Scenic qui soit en fin de parcours mais plus généralement le segment tout entier.

Ah non la lignée du Scenic est maintenue pour la prochaine génération mais avec une seule carrosserie qui devrait être la longue afin de maintenir une offre 7 places

C'est moche car vraiment je trouve que l'Espace V est la Renault LVDA la plus réussie. Une vraie prestance, j'en ai vu un en finition IP encore aujourd'hui et je me faisais la réflexion que c'est vraiment un beau véhicule.

Foutus SUV, foutus clients moutonniers...

Faudrait peut être regarder ce qui se fait aux états unis, les monospaces n'ont pas disparu.

L'Espace est comme la Clio chez Renault une auto emblématique et le supprimer serait une erreur.


Je pense qu'il faudrait plus poussé le concept sur un terrain monospace plus virilisé, mais en gardant un coté plus camionnette comme le Tubik de Citroen, quelque chose de plus décalé mais en ayant une habilité record et une ambiance bien spécifique.

Tang a écrit:C'est moche car vraiment je trouve que l'Espace V est la Renault LVDA la plus réussie. Une vraie prestance, j'en ai vu un en finition IP encore aujourd'hui et je me faisais la réflexion que c'est vraiment un beau véhicule.

Foutus SUV, foutus clients moutonniers...

La Clio et le Scénic pour moi. Etrangement, je trouve les SUV ratés, comme quoi.

La Clio ne relève pas totalement de l'ère LVDA d'après ce que j'ai lu. Mais le Scenic court est aussi très réussi dans son genre. Simplement l'Espace en finition IP fait vraiment hat de gamme plus encore qu'une Talisman (que je trouve assez réussie au niveau extérieur, mais intérieur trop classique).

C'est vrai que le projet était déjà bien entamé lorsqu'il est arrivé mais on ressent tellement sa patte dans cette Clio que je ne peux croire qu'il y est pour rien. J'ai du mal à croire qu'il soit arrivé en se chaussant dans les pantoufles d'un autre quand on se souvient du passif assez douteux du design Renault.

On dit la même chose... Le projet a été intégré à l'identité visuelle mise en place par LVDA, bien entendu, mais l'Espace est à ma connaissance le premier modèle strictement LVDA...

En attendant, l'arrivée du 2.0DCI devrait quand même lui faire du bien, le 1.6 DCI 160ch étant peu léger pour en faire un gros bébé apte aux voyages au long cours.

Sauf si le malus à la sauce WLTP réel ne finisse de l'achèver

jeremy.klaxonne a écrit:Le message en fin de page 14, non ?

Ca me le fait aussi de temps en temps quand le forum bascule sur une nouvelle page. J'ai l'impression de répondre au dernier message alors qu'il y en a déjà des nouveaux sur la page suivante

Non, car il n´y avait pas de page 15 et cela m´est arrivé la semaine Dernière également.

En voilà une bonne nouvelle !!! Je suppose que la version 200ch est en simple turbo ? Vivement la talisman 2.0l dCi GT avec un réservoir de 70l.

Le réservoir de 70l, tu peux oublier.

jeremy.klaxonne a écrit:Le réservoir de 70l, tu peux oublier.

Acheter une routière avec un si petit réservoir n'est pas dans prévision, à bon entendeur…

Il faut s'arrêter toutes les 2 heures pour ne pas s'endormir (en roulant à 80)

Tu peux avoir envie de t'arrêter tous les deux heures sans avoir envie de payer le litre de gasoil 20 centimes plus cher qu'en dehors de l'autoroute, d'où l'intérêt d'une grande autonomie.

(et même en ville, ça me fait c... si je dois retourner à la pompe tous les 4 jours)