2014 - [Renault] Espace V

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Message par VISIONOFCAR le Jeu 28 Fév 2019 - 22:57

Le problème de l’Espace 5 ce n’est pas le fait qu’il ne soit pas un SUV mais plutôt sa fiabilité ☹️

Je serais curieux de voir comment il se serait vendu avec une fiabilité au top et les bons moteurs, et surtout une bonne communication.


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Message par kaloute1 le Ven 1 Mar 2019 - 13:37

J'ai un IP DCI160 de juillet 2017 est ce dernier est fiable ! Il ne faut pas généraliser.
Certains premiers modèles ont subi des pbs oui mais c'est terminé maintenant. Enfin pour moi, 32000 kms à ce jour , une fois au garage pour ... la vidange.
RAS d'autre. Très content de mon achat.

Le nouveau DCI 200cv ou le TCE 225cv font très bien le boulot et le phase 2, en cours de finalisation, fera le reste et redorera le blason de cette belle machine. Enfin je pense.
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Message par Tang le Ven 1 Mar 2019 - 13:43

@Kaloute : Oui mais les problèmes accumulés à l'époque du lancement ont fait du tort au modèle c'est certain. Maintenant c'est un monospace et le segment se casse la gueule. Le Scenic plus abouti ne fait pas des miracles non plus, c'est ainsi.
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Message par Zoom-Zoom le Ven 1 Mar 2019 - 13:48

La fiabilité ça se juge après 150,000km au minimum. Se contenter d'une absence de problème sur un modèle quasi neuf, c'est mettre la barre bien bas.

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Message par avantime74 le Ven 1 Mar 2019 - 13:51

C'est dommage, l'Espace comme le Scénic sont des beaux et bons produits...
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Message par kaloute1 le Ven 1 Mar 2019 - 14:07

Le phase2 en quelques mots .... La grosse différence est surtout en amélioration électronique, compteur digital avec gps etc...(comme toute les autos d'aujourd'hui) . Tablette plus grande et mieux soignée. Plastique intérieur revu à la hausse, projecteur nouvelle génération, clignotants goutte d'eau,etc...
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Message par ifoine14 le Ven 1 Mar 2019 - 20:53

Zoom-Zoom a écrit:La fiabilité ça se juge après 150,000km au minimum. Se contenter d'une absence de problème sur un modèle quasi neuf, c'est mettre la barre bien bas.
Le problème étant que les soucis sur les premiers exemplaires se sont déclarés très rapidement et que les listings d'OTS (les rappels) étaient longs comme le bras.
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Message par awink le Ven 1 Mar 2019 - 21:47

Déjà que sa sortie avait été retardée de 6 mois, Renault ne pouvait plus attendre quelques mois de plus (l'Espace 4 allant sur ses 13 ans !) et je suppose que qu'ils ont pris le risque de le commercialiser en tablant sur le fait que les quelques soucis seraient corrigés rapidement sans impact sur sa réputation. Malheureusement et surtout à ce niveau de gamme c'est une erreur stratégique. Mais ce n'est qu'une extrapolation de ma part ...
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Message par Vincelebourrin le Ven 1 Mar 2019 - 22:15

le soucis, c'est qu'ils ont voulu occuper l'espace médiatique et faire le buzz en le présentant au salon de Paris en 2014, et pensaient pouvoir tout boucler dans les 6 mois pour le lancement.
les commandes étaient ouvertes, et le véhicule suscitait pas mal d'intérêt pour les clients potentiels, entreprises, flottes, et particuliers.

et la, patatra, les problèmes lors de la fin de la mise au point se sont enchainés, certaines validations ont été finies quelques mois après la commercialisation ( et par chance les OTS ne portaient pas forcément sur ces sujets ) et entre les mains des clients, il y a malheureusement eu un taux record de retours ateliers, plus ou moins légitimes ( beaucoup sur le r link)...

cela dit, l'espace 4 ne se vendait plus depuis 2 ou 3 ans, donc il n'y avait plus urgence, mais c'est le planning qu'il se sont donné qui a tout précipité, et qui ne permettait pas d'attendre plus longtemps ...
l'avantage, c'est l'espace à lancé une grande campagne de modularisation des éléments, ainsi qu’étrenné la nouvelle plateforme modulaire de l'alliance pour renault. Donc, bon gré mal gré, le retour d'expérience acquis sur l'espace a permit de limiter les problèmes sur Talisman et Mégane.
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Message par awink le Ven 1 Mar 2019 - 22:39

Au détriment des 1ers clients malheureusement. Et surtout au détriment de l'Espace 5 qui malgré ses nombreuses qualités gardera toujours cette étiquette de voiture à problème. Comme expérimenté en son temps par PSA sur les XM et 605.

Comme dans l'informatique, on préfère patcher que de (prendre le temps de) sortir un produit abouti (et j'en sais quelque chose). Un client râlera toujours et à raison sur un décalage de planning mais si le produit est satisfaisant ce sera presque oublié. En revanche l'inverse n'est pas forcément vraie Laughing
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Message par Maxime13 le Ven 1 Mar 2019 - 23:07

Connect+ a écrit:C'est surtout pour le Scénic que ça m'attriste. Il est tellement plus réussi que les Captur et Kadjar... que je n'en vois jamais.

En Belgique il marche pas mal, dans le top 10 2018 et premier monospace. yes
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Message par kaloute1 le Lun 1 Avr 2019 - 15:27

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Message par jeremy.klaxonne le Lun 1 Avr 2019 - 15:42

Pour l'Espace restylé, il faut plutôt poster ici :
http://worldscoop.forumpro.fr/t6903-2020-renault-espace-v-restyle
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Message par Tang le Ven 2 Aoû 2019 - 14:28

Nouvelle version élyséenne, présentée par LNA :

https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/le-renault-espace-presidentiel-sest-offert-un-rajeunissement-de-mi-mandat/

Pour ou contre le drapeau dans la calandre... Laughing

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Et même pour l'Elysée les alignements de l'Espace ne sont pas au top, ah ah :

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Message par jean le Ven 2 Aoû 2019 - 16:11

Il paraît aussi (lu dans l'article) que Renault a repeint et rafraichi les optiques de la Vel Satis de Sarkozy, encore utilisée. Où peut-on voir le résultat ?
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Message par 205gentry le Ven 2 Aoû 2019 - 16:37

Déjà à l'époque des CX Prestige, la présidence avait eut droit à une avant-première
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Message par Connect+ le Ven 2 Aoû 2019 - 16:50

Ca n'engage que moi, mais je trouve qu'il n'y a rien de plus statutaire qu'une berline. Et la Talisman, bien plus sobre que la 508, ferait bien le job (surtout si le Président aime Renault).

J'ai toujours trouvé les 5008 et DS7 bien trop too much et les Espace et DS5 bien trop discrets pour la fonction elyséenne (face à l'Audi A8 de Merkel...).

Je crois me souvenir qu'il y avait un montage très réaliste de Talisman présidentielle sur feu-The Automobilists d'ailleurs. Wink

Ils n'ont qu'à récupérer celle qu'ils ont payé à Benalla après tout. MDR
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 2 Aoû 2019 - 18:03

Ca doit être plus pratique à l'usage, pour bosser pendant les trajets.
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Message par psykokwak le Sam 3 Aoû 2019 - 12:45

Cet Espace est pour moi le véhicule Français le plus statutaire. Je le trouve parfait en véhicule Présidentiel. Hormis le Talisman, je ne lui vois pas d'autre concurrent pour cette fonction. Rien chez Peugeot et encore moins chez Citroën.
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Message par Vilyon le Sam 3 Aoû 2019 - 13:33

En effet, bien que j’aurai préféré un modèle PSA pour transporter le chef de l’état, cet Espace remplit bien cette fonction, il aurait peut-être même pu être rallongé pour cette fonction.
J’espere quand même qu’un jour on y retrouve une DS.
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Message par 205gentry le Sam 3 Aoû 2019 - 14:10

Vilyon a écrit:
J’espere quand même qu’un jour on y retrouve une DS.

Fabriquée en Chine ?? diablo
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Message par steveAlpine74 le Sam 3 Aoû 2019 - 14:43

2022, le président va rouler une DS8  yes

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Message par jean le Sam 3 Aoû 2019 - 14:47

Faite en Chine ? Ça m'étonnerait...
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Message par 205gentry le Sam 3 Aoû 2019 - 15:28

Bourrée de spycam Huawei diablo
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Message par Vilyon le Sam 3 Aoû 2019 - 17:12

D’ici 2022 Espace et Talisman arriverons en fin de vie. Et après que restera-t-il d’assez bien pour la présidence?
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