2020 - [Fiat] 500 e

motorsport57 a écrit:J'ai quand même peur que l'électrique soit un barrage à l'achat pour certain(e)s... le style ne fait pas tout

Peut être mais qqpart les voitures du segment A ne peuvent qu'être électrique ajd. C'est le bon sens

Ça ferme quand même bien le nombre de clients potentiels...sans parler du prix de vente!

simK a écrit:

motorsport57 a écrit:J'ai quand même peur que l'électrique soit un barrage à l'achat pour certain(e)s... le style ne fait pas tout

Peut être mais qqpart les voitures du segment A ne peuvent qu'être électrique ajd. C'est le bon sens

C'est le bon sens pour les constructeurs (et un peu pour la planète) pas pour le porte monnaie des consommateurs

Le segment A, c'est le segment de la petite mamie à la petite retraite qui va chercher son pain en pleine campagne.
C'est pas grave, elle n'a qu'à marcher au bord de la route en priant qu'un gros SUV ne la percute pas.

Frisson a écrit:

simK a écrit:

motorsport57 a écrit:J'ai quand même peur que l'électrique soit un barrage à l'achat pour certain(e)s... le style ne fait pas tout

Peut être mais qqpart les voitures du segment A ne peuvent qu'être électrique ajd. C'est le bon sens

C'est le bon sens pour les constructeurs (et un peu pour la planète) pas pour le porte monnaie des consommateurs

Le segment A, c'est le segment de la petite mamie à la petite retraite qui va chercher son pain en pleine campagne.
C'est pas grave, elle n'a qu'à marcher au bord de la route en priant qu'un gros SUV ne la percute pas.

La petite mamie à la petite retraite... cela fait bien longtemps qu’elle n’a pas les moyens de s’acheter une voiture neuve... ou alors une Sandero....ou un VSP....
Plus sérieusement le retraité à retraite modeste achète une Sandero neuve ou un segment B d’occasion récente.

Le prix, s'il se confirme qu'il est très élevé, constituera indubitablement un frein à sa diffusion. Mais on ne peut pas dire, le style est bien là et elle est très séduisante.

Cela dit, chez Fiat on a déjà prévu le coup, avec le logo 500 dans la calandre on n'est pas loin de la prendre pour une Audi

nickodu42 a écrit:Première image de la 500 normale :

Ce sont toujours des 500 C.
L’interieur blanc est sympa aussi.

Le retraité, il s'achète aussi des C1, 108 neuve qu'il garde pendant 10-15ans.

Personnellement, les constructeurs et les gouvernements tuent l'accès au segment A à une certaine catégorie. Mais bon, cela peut se faire en transition.

Petite pensée aussi aux Italien qui risquent de morfler aussi (le segment A est tellement primordiale là bas).

Sandero, future n°1 en Europe? et bide de la 500e, je le vois venir... il suffit de regarder le succès de la SmartE à -85% en 2mois.

C'est super malin de ne lancer la nouvelle qu'en électrique, et de garder la vieille thermique au catalogue.

La stratégie a fait ses preuves chez Apple avec un iPhone X surfacturé.

C est incompréhensible.le tout électrique avec des voitures du segment A débutant à plus de 30000€ ...c est juste du delire.
Oui la 500e , la mini E,la Honda E(décidément) la E208 etc sont belles techno, sympa...mais faut pas pousser non plus.
Sinon hâtes d'en savoir et d'en voir plus demain mercredi 4 mars sur cette 500! Ça reste une voiture iconique quand même...

Officielle avec toutes ses caractéristiques :





Source : https://www.motor1.com/news/402135/new-fiat-500e-debuts/

C'est lourd, collant, genre glace à l’italienne en train de fondre, affreux, je parle de l’extérieur, mais bon à voir en vrai.
Pour l’intérieur ça me semble un peu plus digeste.
Et dire que l'on critique l'AMI !

Où sont les designer italiens ?

Sinon la 208 est autonome niveau 2.

Comparer la nouvelle 500 à l'Ami, c'est comparer une Rolex à une Flik-Flak. Aussi bien en termes de design que de prix.

Z'ont mis où les poignées de portes intérieures ???

Petit comparatif esthetique version 2007, 2016 et 2020

Les feux avants qui me font rappeler le concept Citroën Revolte, vraiment chouette sur cette face avant.

Je la trouve vraiment sympa cette petite 500e, très séduisante !

L'original de 2007 est quand même de loin la plus réussie !

Finalement c'est cette nouvelle version que je préfere, avec ses formes plus solides (nez plus haut, hanches plus assises), sauf pour l'arriere daté qui était mieux sur l'actuelle. A l'intérieur aussi je préfere l'actuelle, meme s'il n'a plus qu'un vague coté rétro -- quand meme encore présent mais de facon plus suggérée. Il est clair qu'ils ont voulu pas mal moderniser quitte a enlever une bonne partie de l'aspect rétro, notamment a l'intérieur ou avec la disparition (ou sont-elles encore en option) des jantes facon enjoliveur peint (comme vu ci-dessus sur les précédentes versions) ou les baguettes de chrome sur la calandre.

Par contre je trouve les versions spéciales de Kartell, surtout connu pour ses objets en plastiques excessivement chers (comment est-ce que ca se retrouve ici?), et encore plus les deux autres pas vraiment en rapport avec l'image actuelle, ce qui veut dire que Fiat a clairement décidé de monter en gamme. Certes ca fait plus de marge, donc je peux comprendre (en effet pourquoi ne pas profiter de leur vache a lait), mais en meme temps la 500 c'est censé etre une voiture populaire. Pour autant je trouve la version Armani tres réussie, valorisante et bien raccord avec leur style en design non vestimentaire (objets, villas, hotels etc.), surtout l'intérieur.

Par contre sur la version Bvlgari j'ai du mal avec certains détails:
– Les jantes Majorette/Hotwheels font trop jouet


– La planche de bord bariolée, surement une question de gouts mais je trouve que ca pique tres fort (mais pas non plus inattendu de la part de cette maison)


– La couleur de la capote pas tout a fait raccord, pire, légerement plus claire (aussi sur la Kartell bleue). En design il faut éviter de tomber dans le piege des couleurs proches: soit il faut que ca soit suffisamment proche pour etre assimilé a la meme couleur, soit il faut qu'il y ait assez de différence pour montrer qu'on assume cette différence. Ici au final je trouve qu'on est soit trop proche soit déja trop éloigné en nuances, du coup on dirait que la capote est déja décolorée par le soleil

Je trouve que cette paupiere dans le capot est vraiment cheap.
Apres je suis toujours intrigue pour les poignees. Serait-il possible qu' ils aient mis un simple capteur de pression? Et que du coup la smart key est de serie?

Comme prévu, les grandes maisons de mode et design vont se jeter sur cet objet iconique pour proposer chacune leur interprétation avec des éléments uniques de personnalisation. Cette grande pièce décorative ovale personnalisable tout le long de la planche de bord fait de la 500 la Phantom du pauvre

avec Kiddson pour la version gris mat Giorgio Armani d'une élégance sobre et raffinée très caractéristique, et dont les jantes reprennent d'ailleurs le logo de la marque

Et c'est peut-être la meilleure chose à faire pour sauver cette 500e !

Pour moi c'est son seul point de salut!!

La citadine électrique branchée (ah-ah) qui va séduire la clientèle des grandes métropoles qui ne pourront plus rouler à qu'électrique.
Il faudrait voir le positionnement tarifaire en LLD/LOA surtout!

La Mini E est très bien placée par exemple à +/- 280-300€/mois alors qu'une E208 est à 300-350€/mois !

GMU a écrit:Je trouve que cette paupiere dans le capot est vraiment cheap.
Apres je suis toujours intrigue pour les poignees. Serait-il possible qu' ils aient mis un simple capteur de pression? Et que du coup la smart key est de serie?

serrure électrique ? car à l'intérieur à part un bouton rond je ne vois pas non plus comment on ouvre la porte...

Je pense que c' est electrique effectivement.

Ça doit fonctionner comme les poignées d'ouverture de beaucoup de coffres, on appuie juste sur un bouton. Idem à l'intérieur, comme la Model 3.

Elle n'est pas donnée mais c'est un petit bijoux. 37 000€ en full options, version cabriolet et sans bonus, c'est "acceptable". Surtout en comparaison de la Honda E, son autonomie ridicule et ses 35 000€ en tarif de base.
Ce nouveau design est franchement réussi mais dommage qu'il ne soit réservé qu'à la version électrique.

On verra si la clientèle visée succombe mais je pense qu'ils sortent un bon produit bien placé vis à vis de la concurrence. On devrait en voir beaucoup dans les beaux quartiers.