2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Elle a vraiment l'air d'avoir un équilibre parfait!
Du bout des doigts, il la maintient en glisse des 4 roues! Impressionnant!!!

Toitoine a écrit:

Si jamais tu perds les catadioptres de l'A110 tu pourras récupérer ceux du coupé Laguna...

Ca promet !

Un arceau,des baquets,des suspensions plus fermes,et on sera proche de la perfection!

La vidéo en anglais complète :

https://m.youtube.com/watch?v=OBT-Y68TGA8&time_continue=266

Petit problème avec ton lien Tang...

Merci Chip's d'avoir rectifié.

On a beau nous dire qu'elle n'est pas faite pour ça, quand on voit cet équilibre, on a du mal a imaginer qu'elle ne claque pas un temps qui laisserait les compactes derrière sur le Nurburgring.
Qu'est-ce qu'elle a l'air joueuse!!!!
Une réussite certaine!!!

ca on verra bien, elle risque d'être limitée par sa vmax sur les portions relativement droites, quand elle mettra tout le monde d'accord sur les zones sinueuses avec son poids light, sa stabilité et son accélération.

après je me permet d'extrapoler vu qu'il ne faut pas tout confondre non plus, une GTR n'est absolument pas joueuse, mais elle explosait les temps des Porsche turbo S bien plus joueuses et plus legeres qu'elles et potentiellement plus jouissives à conduire sur le ring ... (oui, je sais la on parle d'une 4RM ... )

Vincelebourrin a écrit:ca on verra bien, elle risque d'être limitée par sa vmax sur les portions relativement droites, quand elle mettra tout le monde d'accord sur les zones sinueuses avec son poids light, sa stabilité et son accélération.

après je me permet d'extrapoler vu qu'il ne faut pas tout confondre non plus, une GTR n'est absolument pas joueuse, mais elle explosait les temps des Porsche turbo S bien plus joueuses et plus legeres qu'elles et potentiellement plus jouissives à conduire sur le ring ...  (oui, je sais la on parle d'une 4RM ... )

C'est clair, pour tomber des chronos, il vaut mieux eviter les glisses, mais ça me donnait quand même l'impression de passer fort dans les courbes...
A voir...

Pour la stabilité d'une voiture, si tu la laisse aux pilotes qui ont participé à la mise au point, ils te la tiendront seulement du petit doigt sur le volant. Forcément, ca fait de très belles videos, ca montre les capacités de la voiture, mais ca ne dit pas tout non plus )

( un peu comme les pilotes metteur au point pneumatique chez michelin qui tiennent des bmw en drift "stable" sur détempé ou sec, parce qu'ils connaissent le véhicule comme leur poche, alors que c'est pas facilement accessible au commun des mortels même ceux qui aiment le sport auto )

Quand tu chasse le chrono tu ne la fais pas dérivé,ce que l'on nous montre c'est qu'elle obéit au doigt et a l'œil,il me tarde déjà la version plus affuté pour le comparatif visuel,celle-ci doit étre accéssible au plus grand nombre par sa facilité de conduire,le but a l'air atteint!

908LM a écrit:Quand tu chasse le chrono tu ne la fais pas dérivé,ce que l'on nous montre c'est qu'elle obéit au doigt et a l'œil,il me tarde déjà la version plus affuté pour le comparatif visuel,celle-ci doit étre accéssible au plus grand nombre par sa facilité de conduire,le but a l'air atteint!

oui oui, c'est ce que je disais!
On sent quand même bien le travail sur la répartition optimale des masses.
Ca parait super propre, et ça donne envie d'être optimiste concernant les premiers tests!
Alors? Va-t-elle manger du reptile? Le Cayman deviendra-t-il son mets préféré ?

Ca donne aussi confiance dans la capacité à accepter 300ch dans une version plus extreme !

Elle me facine cette voiture

JanFi a écrit:

908LM a écrit:Quand tu chasse le chrono tu ne la fais pas dérivé,ce que l'on nous montre c'est qu'elle obéit au doigt et a l'œil,il me tarde déjà la version plus affuté pour le comparatif visuel,celle-ci doit étre accéssible au plus grand nombre par sa facilité de conduire,le but a l'air atteint!

oui oui, c'est ce que je disais!
On sent quand même bien le travail sur la répartition optimale des masses.
Ca parait super propre, et ça donne envie d'être optimiste concernant les premiers tests!
Alors? Va-t-elle manger du reptile? Le Cayman deviendra-t-il son mets préféré ?

le cayman en version standard et S, c'est sur les version plus puissantes, je sais pas

Ca obligera Porsche a se décoincer un peu, ils ont toujours bridé le cayman pour ne pas faire de concurrence à la 911.

Mouais, la version GT4 est quand même une sacrée balle.

D'ailleurs pas mal de monde la considère comme l'une des meilleures Porsche, c'est dire !

Il faut de l'ambition,oui cette Porsche est forte,mais il faut avoir l'envie d'aller la cherché,oui ce n'est pas simple,mais sinon on reste a la maison et on ne fais rien,j'espére bien qu'Alpine va le faire..

C'est clair qu'il faut avoir envie de se hisser au sommet, et non pas de faire presque aussi bien que les autres!
Au niveau dynamique, technologie des trains roulants, ça a l'air d'être le cas!
On peut supposer que vu le poids modéré de l'Alpine, 320-330 cv seraient suffisants pour contrer la GT4
Alors après l'épisode incontournable A110S de 300cv pour contrer la Cayman S, pourquoi pas une version GT4 par la suite ?!
Allez les gars, faites nous triquer!!!!
Franchement, plus je vois passer des vidéos de l'Alpine en mouvement, et plus je me dis qu'elle est super bien née, et que ça va être un succès!
Elle est craquante, cette bagnole!!! (chauvinisme?...un peu, mais elle le mérite!)

908LM a écrit:Il faut de l'ambition,oui cette Porsche est forte,mais il faut avoir l'envie d'aller la cherché,oui ce n'est pas simple,mais sinon on reste a la maison et on ne fais rien,j'espére bien qu'Alpine va le faire..

Oui je suis bien d'accord avec toi.

Je répondais simplement à oldcham qui disait que le Cayman était trop bridé

Chip'S a écrit:Mouais, la version GT4 est quand même une sacrée balle.

D'ailleurs pas mal de monde la considère comme l'une des meilleures Porsche, c'est dire !

Ca confirmes ce que je dis . Pour une fois que Porsche se lâche en mettant un "vrai" moteur dans la GT4, on se rend compte que c'est peut-être la meilleure Porsche (en rapport prix/efficacité).

Les choses semblent se préciser :

https://mobile.twitter.com/driving_evo/status/885529570870472705

Un premier test dans le prochain numéro du magazine Evo ?

Édit : peut être aucun rapport entre cette agence organisatrice de test auto/présentation presse ey le mag Evo...

Je suis allé voir leur site, mais je ne suis vraiment pas convaincu qu'il y ait un lien avec le Mag Evo...
http://www.driving-evolution.com/fr/