2017 - [Alpine] A110 [AS1]

grillé !

La source :

https://alpineplanet.com/video-nouvelle-alpine-a110-piste-type-lacets/

Le son Merci pour la vidéo! Très sympa d'avoir un petit retour même si c'est pas un test à part entière.

je voudrais pas être ronchon, mais c'est quoi cette vidéo ? :-/ J'ai pas tenu 2mn : on comprend rien à la "discussion" et les images "embarquées" qui bougent ne montrent rien d'intéressant, c'est plus frustrant qu'autre chose !

Joli bruit !

J'avoue qu'il m'a fallu mettre des écouteurs sur ma tablette pour que le son soit bon mais sinon vraiment sympa cette vidéo merci Tang.
Elle a l'air top cette nouvelle A110, la différence entre les 3 modes de conduite (confort, sport et track si j'ai bien compris) à l'air efficace et alors que dire de ce bruit

De rien Batbols je n'ai fait que communiquer le lien.

2e vidéo mais tjrs pas sur circuit rapide :
https://m.youtube.com/watch?v=iWPWbYM3o08

Source :
https://alpineplanet.com/exclusivite-mondiale-la-nouvelle-alpine-a110-sur-piste-degradee-a-pleine-vitesse/


Et une vidéo promotionnelle officielle :

https://m.youtube.com/watch?v=yRjKSpj1E-k

Bande d'annonce alléchante du prochain automoto dédié à l' A110,  avec un fugace et bien beau travers :
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10154837422957857&id=157079112856&_rdr

Il y a une brève vidéo d'une A110 camouflée sur le Nurb :

https://www.youtube.com/watch?v=MyM_MQRqFoY

3eme vidéo d'Alpine Planète :
https://www.youtube.com/watch?v=jAwXWIFxZOo

didi78 a écrit:3eme vidéo d'Alpine Planète :
https://www.youtube.com/watch?v=jAwXWIFxZOo

Vraiment sympa les explications!

Elle a l'air facile. Pour avoir pu faire un petit tour passager en Lotus (Elise et Exige ), c'était plus sport, plus délicat à mener un peu fort.

Il faudrait voit aussi ce que donne cette A110 sur route humide.

Alpine sur AutoMoto en ce moment!

Hi mais faut se taper tout le reste du fait du montage "fil directeur". Grrrr.

Cette Alpine en vrac dans les virages a semblé assez facile a conduire,et conserve la philosophie de l'originel,je suis conquis pour ce que j'ai pu voir..

908LM a écrit:Cette Alpine en vrac dans les virages a semblé assez facile a conduire,et conserve la philosophie de l'originel,je suis conquis pour ce que j'ai pu voir..

L'émission est bien décevante, se taper cette daube pour quelques minutes de vidéo intéressante... :/
L'intérêt c'est que c'est filmé par des professionnels et ça rend mieux que les vidéos d'AlpinePlanete de ce fait.

J'espérais que Laurent Hurgon soit davantage interrogé.

Ah oui ils ont annoncé une conso moyenne, de 6,1 L/100 km si mes souvenirs sont bons.

L'émission est une chose,je ne parle que de cette belle auto,méme si je voulais bien plus!

J'avais bien compris 908LM, j'avais juste besoin d'exprimer la consternation que m'inspire cette émission.

L'A110 a l'air pas mal du tout. Mais finalement je pense que j'aimerais mieux encore une Lotus Elise avec une bonne fiabilité et le même niveau d'insonorisation que cette A110.

Ce n'est pas tout à fait le même esprit.

Impressionnant ! Un p'tit coup de volant et elle part en drift tout en étant ''facile'' à contrôler ! Bravo, belle mise au point MONSIEUR Laurent Hurgon.

Le virage en épingle à 8min10 montre qu'elle ne sous-vire pas.

Tang a écrit:J'avais bien compris 908LM, j'avais juste besoin d'exprimer la consternation que m'inspire cette émission.

L'A110 a l'air pas mal du tout. Mais finalement je pense que j'aimerais mieux encore une Lotus Elise avec une bonne fiabilité et le même niveau d'insonorisation que cette A110.

Ce n'est pas tout à fait le même esprit.

Une lotus élise avec le même niveau d'insonorisation qu'une alpine serait plus lourde...et ça ne serait plus une Élise.

didi78 a écrit:

Tang a écrit:J'avais bien compris 908LM, j'avais juste besoin d'exprimer la consternation que m'inspire cette émission.

L'A110 a l'air pas mal du tout. Mais finalement je pense que j'aimerais mieux encore une Lotus Elise avec une bonne fiabilité et le même niveau d'insonorisation que cette A110.

Ce n'est pas tout à fait le même esprit.

Une lotus élise avec le même niveau d'insonorisation qu'une alpine serait plus lourde...et ça ne serait plus une Élise.

Ce ne serait pas une Elise actuelle. Ce que je veux dire c'est qu'une nouvelle Elise, aussi basse, radicale mais insonorisée et fiable serait toujours plus "puriste" que cette A110 qui a un aspect grand public (hors prix). C'est cohérent avec l'histoire d'Alpine, bien sûr.

Lotus est plus typée course, ça me plait plus. Ce n'était qu'une parenthèse. Et bien sûr je ne cracherais pas sur cette A110.

On peut voir la partie Alpine uniquement (ce qui reste malgré mais supportable ) :

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/exclu-automoto-a-bord-de-nouvelle-alpine.html

Bon je viens de voir Auto Moto, l'Alpine fait toujours envie (heureusement) en revanche j'avais un peu d'espoir sur le reportage bien que ce soit Auto Moto (idem pour Turbo) et bien non , égal à eux même :wall: (à leur défense c'est pour l'instant tjrs très encadré par Alpine)

On voit bien qu'elle garde une certaine souplesse de suspension mais c'est dingue comment elle paraît facilement contrôlable et intuitive !

ifoine14 a écrit:On voit bien qu'elle garde une certaine souplesse de suspension mais c'est dingue comment elle paraît facilement contrôlable et intuitive !

Apparemment ça a permi de conserver un certain confort et une motricité digne de ce nom. Les différents modes ont l'air bien choisis, ça devrait la rendre utilisable et faire davantage de ventes.