2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Ami 6 a écrit:Merci Chip's.
On va commencer par les produits dérivés avant d'acheter la voiture.

J'ai déjà le porte clé...

Du coup, ils ont cessé la vente de produits plus "populaires", style jumper, sweat, casquette et se revendiquent clairement HDG avec des porte-clefs à 60€ et des porte-feuilles à 115€...
http://www.signatech-alpine-shop.com/fermeture.html

Ami 6 a écrit:Du coup, ils ont cessé la vente de produits plus "populaires", style jumper, sweat, casquette et se revendiquent clairement HDG avec des porte-clefs à 60€ et des porte-feuilles à 115€...
http://www.signatech-alpine-shop.com/fermeture.html

Non il suffit d'aller dans Racing au lieu d'élégance

Le casque Focal est magnifique!!!
Mais ils le font payer cher!!!
C'est visiblement le Focal Spirit One qu'on trouve à partir de 114 euros sur Amazon, qui coûte 215 euros chez Renault F1, et qui passe à 225 en passant au bleu...

Quand je vois le prix des articles... 10 euros le porte-clés laniere, 7 euros le tour de cou, 8 euros le pin's (pour exemple, celui de l'OM plus travaillé, c'est 5 euros! je suis allé voir...je n'aime pas le foot ), 20 euros le Mug!
Si j'achète quelque chose, ce sera vraiment pour aider la marque à renaitre en faisant un geste, car sur le principe.......le pire, c'est vraiment le casque...ça fait quand même super cher la déco, puisque ça double le prix du casque! Déjà Renault F1 faisait fort!...
Bref...
J'espère qu'ils ne vont pas sombrer dans la prétention...

JanFi a écrit:Quand je vois le prix des articles... 10 euros le porte-clés laniere, 7 euros le tour de cou, 8 euros le pin's (pour exemple, celui de l'OM plus travaillé, c'est 5 euros! je suis allé voir...je n'aime pas le foot   ), 20 euros le Mug!
Si j'achète quelque chose, ce sera vraiment pour aider la marque à renaitre en faisant un geste, car sur le principe.......le pire, c'est vraiment le casque...ça fait quand même super cher la déco, puisque ça double le prix du casque! Déjà Renault F1 faisait fort!...
Bref...
J'espère qu'ils ne vont pas sombrer dans la prétention...

C'est pas forcément de la prétention, juste de proposer des produits en phase avec leur offre de véhicules. Clairement faut pas qu'ils exagèrent mais si ils bradent, ça donnera tout de suite moins d'image..

Oui, peut-être...
En tout cas, ils s'alignent sur Porsche...
http://shop2.porsche.com/france/lifestyle/home/wap0504580h/mug-racing.pdds

Le dernier exemple, et j'arrête...
Chez Porsche:
http://shop2.porsche.com/france/baggage/leisure/wap0354500h/sac-dos-racing.pdds

Chez Alpine:
https://boutique.alpinecars.com/fr/voyage/139-sac-a-dos-alpine.html

JanFi a écrit:
Le dernier exemple, et j'arrête...
Chez Porsche:
http://shop2.porsche.com/france/baggage/leisure/wap0354500h/sac-dos-racing.pdds

Chez Alpine:
https://boutique.alpinecars.com/fr/voyage/139-sac-a-dos-alpine.html

Porsche est établi et possède son image. Alpine pas vraiment en dépit du bien que nous autre passionnés en pensons.

MB2121 a écrit:

JanFi a écrit:
Le dernier exemple, et j'arrête...
Chez Porsche:
http://shop2.porsche.com/france/baggage/leisure/wap0354500h/sac-dos-racing.pdds

Chez Alpine:
https://boutique.alpinecars.com/fr/voyage/139-sac-a-dos-alpine.html

Porsche est établi et possède son image. Alpine pas vraiment en dépit du bien que nous autre passionnés en pensons.

C'est clair, donc à plus forte raison pour ne pas se montrer trop prétentieux...
Bref..tout ça ce n'est pas très grave. Ce qui importe, ce sont les voitures et leurs qualités, mais j'espère juste qu'ils ne pèteront pas plus haut que leur....(c'est un passionné qui dit ça, et qui ne leur souhaite que du bon!!!!)

Shackler a écrit:
Non il suffit d'aller dans Racing au lieu d'élégance

Ah ouais ! Merci Shackler

Porsche a proposé des voitures avant de proposer des produits dérivés. Là Alpine ("la nouvelle") nous le fait à l'envers en nous proposant d'acheter des produits dérivés avant de pouvoir acheter une voiture....c'est la voiture qui fait vendre le produit dérivé et pas l'inverse ! Mais on commence à avoir l'impression dans le cas d'Alpine que c'est la voiture le produit dérivé et que le principal c'est la communication autour du nom 😡

Alpine est connu,il ne sert a rien de faire les grincheux,il y a des produits dérivés et c'est une excellente nouvelle!

908LM a écrit:Alpine est connu,il ne sert a rien de faire les grincheux,il y a des produits dérivés et c'est une excellente nouvelle!

Bien sûr que c'est une excellente nouvelle, mais être passionné n'exclue pas d'être critique, quand c'est justifié.
Pour moi, 29€ le sac à dos Porsche contre 60€ le sac à dos Alpine de même dimensions, c'est peut-être un peu abusé, non?
225€ pour un casque qu'on trouve à 115€ très facilement (et même à moins de 90€ aujourd'hui), je trouve ça excessif, juste pour une modification cosmétique.
Et je me demande juste si c'est bien judicieux de pratiquer des prix comme ça.
A 150€, j'achetais le casque (pour avoir un casque Alpine)...à 225€, on trouve bien mieux que le Focal, qui ne vaut pas ce prix là.
Capitaliser sur la passion des gens, c'est bien, mais attention de ne pas se brûler les ailes en faisant grimper les prix plus que de raison...
Car la passion a une limite... c'est le porte-monnaie.

C'est quoi cette première mondiale dévoilée ce matin ?

Présentation finale de la voiture ? gamme, options etc ?

11h25, toujours rien ?

Amuse-gueule en attendant la suite :

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1060269667437605&id=599460533518523

Tang a écrit:Amuse-gueule en attendant la suite :

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1060269667437605&id=599460533518523

Elle est belle une fois en mouvement ! Quant au son du moteur, c'est en phase avec la voiture je trouve.

Pour du circuit la voiture est trop haute et trop souple, c'est évident sur la video en sortie de courbe, mais ce n'est pas la philosophie voulue de l'auto qui est clairement typée petite route secondaire en tant qu'héritière de la berlinette. De plus sur circuit je pense que l'allonge moteur va être limitée, elle manquera pour cette exercice du coffre et de la puissance d'un gros moteur type Cayman GT4 cela s'entend dans la video. ce court extrait me donne clairement l'impression de voir par équivalence dans la gamme de Lotus, une Élise et malheureusement pas une Exige .... Mais on le savait et le prix n'aurait pas été le même.

Fastlane a écrit:Pour du circuit la voiture est trop haute et trop souple, c'est évident sur la video en sortie de courbe, mais ce n'est pas la philosophie voulue de l'auto qui est clairement typée petite route secondaire en tant qu'héritière de la berlinette. De plus sur circuit je pense que l'allonge moteur va être  limitée, elle manquera pour cette exercice du coffre et de la puissance  d'un gros moteur type Cayman GT4 cela s'entend dans la video. ce court extrait me donne clairement l'impression de voir par équivalence dans la gamme de Lotus,  une Élise et malheureusement pas une Exige .... Mais on le savait et le prix n'aurait pas été le même.

Des versions plus radicales sont certainement prévues à l'image des Trophy sur RS.

Le Cayman est plus haut de 5 cm à ce qu'il me semble. Mais plus lourd.

Je ne pense pas que cette A110 soit équivalente à une Elise et d'ailleurs il y a plusieurs versions d' Elise.

Mais pour du circuit essentiellement il est probable que la version radicale sera plus adaptée. Mais je pense que ce sera tt de même différent d'une Exige.

Les Lotus sont vraiment plus radicales, ne serait ce que par l'accès avec cette sensation géniale de descendre dans l'auto.  Pas pratique sans doute mais çà donne tout de suite une sensation "course".

Fastlane a écrit:Pour du circuit la voiture est trop haute et trop souple, c'est évident sur la video en sortie de courbe, mais ce n'est pas la philosophie voulue de l'auto qui est clairement typée petite route secondaire en tant qu'héritière de la berlinette. De plus sur circuit je pense que l'allonge moteur va être  limitée, elle manquera pour cette exercice du coffre et de la puissance  d'un gros moteur type Cayman GT4 cela s'entend dans la video. ce court extrait me donne clairement l'impression de voir par équivalence dans la gamme de Lotus,  une Élise et malheureusement pas une Exige .... Mais on le savait et le prix n'aurait pas été le même.

C'est surtout un caractère propre à une centrale arrière, qui se veut un poil confortable

Pour le moteur, peut-être y aura t-il mieux à venir mais je pense que vu la masse, on aura de quoi se faire plaisir. Mais bon ça reste un 1800. Le gt4 est un peu d'une autre catégorie pour moi.

Le positionnement de l'Alpine est bien trouvé : entre l'elise extrême et le cayman qui s'est embourgeoisée. L'Alpine sera une voiture confortable et utilisable au quotidien tout en étant joueuse sur circuit.