2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Finalement il y avait un quota de 800 alpine launch edition pour la France sur les 1955 disponibles.

vu sur auto plus, environ 58.000€ la voiture !

Plus cher qu'un Cayman ? A mon avis, aucune chance...

Où est la nouvelle ? Ils ont clairement annoncé lors de la pré réservation que le prix de la Launch Edition serait compris entre 55 et 60 KE, donc 58 KE est pile au milieu et sera très vraisemblement le prix final à 1.000 € près. La version classique commencera à 50 KE (c'est aussi annoncé sur l'application de réservation ) et montera à + 55 KE avec les options.

Selon The Automobilist, l'Alpine de série serait présentée dimanche prochain :
https://theautomobilist.fr/actualite/alpine-cap-monaco-six-jours-111797#.WHNntvnhDcc

On n'aura jamais ete aussi proches.

"Dimanche 15 janvier 2018"... Toujours aussi facétieux, TA...

Tang a écrit:Plus cher qu'un Cayman ? A mon avis, aucune chance...

Non pas plus cher qu'un Cayman...

Un Cayman optionné c'est 75.000€. Un Cayman de base tu n'as rien dedans

simK a écrit:

Tang a écrit:Plus cher qu'un Cayman ? A mon avis, aucune chance...

Non pas plus cher qu'un Cayman...

Un Cayman optionné c'est 75.000€. Un Cayman de base tu n'as rien dedans

Certes mais le Cayman est proposé sans option et je doute qu'Alpine fasse de même avec son coupé.

A partir de là c'est le prix affiché qui "parle"...

Non mais donc on ne peut pas comparer l'incomparable. Il faut plutôt la comparer à une 4C.

Et sur ce segment l'image joue beaucoup. Une Porsche, même une Cayman, se revendra assez bien et à un assez bon prix, pour Alpine on a peu de visibilité.

Bref, c'est surtout de l'irrationnel qui fera la différence.

On ne devrait pas comparer ce qui n'est pas comparable mais la presse ne se gênera pas pour le faire et le grand public suivra.

S'il visent plus qu'une cible de puristes cela poserait problème.

La valeur de revente c'est un critère hautement rationnel même s'il peut renvoyer à des choix qui ne le sont pas...

On pourra juger sur pièce en voyant la voiture de série. La 4C est particulièrement dépouillée et pourtant hors de prix. Tout dépend en fait des objectifs de vente et du placement de la voiture par rapport à la concurrence.

Si Alpine tend à devenir une marque "luxueuse mais sportive" de Renault, ça justifie le tarif tant que les prestations suivent.

Si c'est un désastre à la DS là c'est autre chose.

Je pense que l'Alpine n'aura pas à rougir face à un Cayman et bien sûr une 4C mais Alpine n'est pas Porsche et ne peut pas péter plus haut que sa lunette arrière...

D'après ce qu'on sait ils ne visent pas le luxe mais les standards Premium.

Et à mon avis ils visent des objectifs de vente plus ambitieux que les résultats réalisés par la 4C.

Raté TA : http://www.automotivpress.fr/lalpine-ne-sera-monte-carlo-wrc/

Dommage qu'ils ne fassent pas quelque chose mardi à Dieppe. Le 1.10 ça s'imposerait pourtant...

simK a écrit:

Tang a écrit:Plus cher qu'un Cayman ? A mon avis, aucune chance...

Non pas plus cher qu'un Cayman...

Un Cayman optionné c'est 75.000€. Un Cayman de base tu n'as rien dedans

Merci simK. Acheter un Cayman de base, c'est comme acheter une Sandero blanche de base avec pare-chocs gris anthracite; c'est à dire très peu de monde. On voit beaucoup de Sandero stepway mais très peu de blanches de base...

Acheter un Cayman de base c'est comme acheter une Sandero de base et la comparer à une Clio Initiale Paris oui...

Bien sûr mais c'est le prix affiché et je vois mal l'Alpine affichée plus cher qu'un Cayman même si ça n'est que de l'affichage.

A équipement équivalent à l'Alpine, la Cayman "de base" est à 75000€.

Ce n'est pas pcq un Cayman de base c'est déjà "le rêve" que ça n'en reste pas moins un prix d'appel d'une voiture "de sport" sans options.

J'ai l'impression en tout cas qu'il y aura du nouveau demain. Je mets une bille sur le démarrage du compte à rebours officiel de la révélation (pour Genève...)

Pour arriver à 75,000€ en partant d'une Cayman il faut quand même en vouloir et pas y aller de main morte sur les options.

Au sujet du lieu de présentation, il y a un endroit dans Paris qui a toute la crédibilité historique pour accueillir la renaissance de la marque Alpine.
En 1955 lors de la création de la société des Automobiles Alpine, le siège social était au 13 rue Forest dans le 18ème à Paris, aujourd'hui l'endroit héberge la collection privé de Jean-Charles Rédélé.

Ça pourrait avoir de la gueule...  

Alpine's heaven?! - Facebook Antony Villain

Il me semble que Jean Charles Redelé qui faisait partie de l'Alpine Advisory Board a claqué la porte avec Jacques Cheinisse assez vite. (J'ai l'impression que Cheinisse réclamait du carbone plutôt que de l'alu...)

Lors de la présentation au Turini il y a un an Jean Charles Redelé était absent. Les Alpinistes ultra reprochaient à Ghosn de n'avoir pas invité le fils du fondateur. Dans les faits j'imagine qu'il était invité mais qu'il n'a pas souhaité assister à cette grand messe.

Dans un numéro relativement récent de mille miles ou berlinette mag, J-Ch. Redele et Jacques Cheinisse étaient interrogés. Le ton était moins virulent mais encore assez critique, surtout du côté de Jacques Cheinisse à vrai dire.