2017 - [Renault] Megane IV R.S.

Oui mais elle partira vite,c'est un collector..

87.000€

Exclusive ou non, vous imaginez ce qu'on peut se payer avec 90.000 euros ?! Personnellement, ce serait vite vu et ce serait tout sauf une Mégane 4 cylindres. Même du côté des amoureux de Renaultsport, qui ne préférerait pas une belle A110S ?

Une A110 n'est pas une Rs,et elle prendra de la valeur sans aucun doute..

Je n'ai pas dit qu'une A110 était une Renaultsport mais que les amoureux de Renaultsport lui préféreraient probablement une A110S. C'est la même écurie (il n'y a qu'à regarder le curriculum vitae de Jean-Pascal Dauce) et c'est tout de même bien plus excitant.

Je ne pense pas que la clientèle sous la méme..
Dans une tu prend la petite famille..
Dans l'autre,que ta maitresse,la vie est un choix..

Oh je doute que les potentiels clients utiliseraient ce véhicule en daily... c'est assurément une deuxième voire une troisième voiture (comme l'A110 àmha).



Roh et puis soyons fous, ce n'est seulement que 30.000 euros de plus qu'une A45 AMG cru 2019 (sans le malus) après tout.

Il y a des sièges arrières pour trimbaler la famille ?

A mon avis, celui qui cherche une daily prendra plutôt une RS normale avec boite EDC.

908LM a écrit:Je ne pense pas que la clientèle sous la méme..
Dans une tu prend la petite famille..
Dans l'autre,que ta maitresse,la vie est un choix..

Avec les coffres qui s’agrandissent tu peu mettre la maîtresse derrière dans le coffre ( prend un Puma )

bibi30th a écrit:

908LM a écrit:Je ne pense pas que la clientèle sous la méme..
Dans une tu prend la petite famille..
Dans l'autre,que ta maitresse,la vie est un choix..

Avec les coffres qui s’agrandissent tu peu mettre la maîtresse derrière dans le coffre ( prend un Puma )

Et avec le coffre-baignoire, même plus besoin de s'arrêter pour les pauses pipi. C'est rock n roll tout ça.

Connect+ a écrit:
Roh et puis soyons fous, ce n'est seulement que 30.000 euros de plus qu'une A45 AMG cru 2019 (sans le malus) après tout.

Et c'est 220 000 euros de moins qu'une R.S. 01

Pour ce prix je me contenterai d'une Mégane 4RS BVM6 reprog 310…

Je sais pas pour vous mais cette série trophy R me fais moins de sensation que celle de la 3 Trophy R

Je pense qu'il n'y a plus trop d'effet "wow" parce que RS utilise toujours la même recette depuis 3 générations. Il n'y a pas de vraie nouveauté. C'était attendu.

Connect+ a écrit:87.000€

Exclusive ou non, vous imaginez ce qu'on peut se payer avec 90.000 euros ?! Personnellement, ce serait vite vu et ce serait tout sauf une Mégane 4 cylindres. Même du côté des amoureux de Renaultsport, qui ne préférerait pas une belle A110S ?

500 exemplaires = des millions d'euros à amortir = cher c'est le prix de l'exclusivité
Et l'option freins céramiques sur les autres marques c'est 8000 E déjà.

Connect+ a écrit:Oh je doute que les potentiels clients utiliseraient ce véhicule en daily... c'est assurément une deuxième voire une troisième voiture (comme l'A110 àmha).



Roh et puis soyons fous, ce n'est seulement que 30.000 euros de plus qu'une A45 AMG cru 2019 (sans le malus) après tout.

Tu compares une bagnoles produites à plusieurs milliers voire dizaines de milliers d'exemplaires à travers le monde à une produite à 500ex ça n'a pas de sens...

Maxime13 a écrit:Pour ce prix je me contenterai d'une Mégane 4RS BVM6 reprog 310…

Attention aux reprog c'est de plus en plus vérifié par les assureurs en cas d'accident grave et là...zéro indemnisation et tu payes à vie.

didi78 a écrit:

Connect+ a écrit:Oh je doute que les potentiels clients utiliseraient ce véhicule en daily... c'est assurément une deuxième voire une troisième voiture (comme l'A110 àmha).



Roh et puis soyons fous, ce n'est seulement que 30.000 euros de plus qu'une A45 AMG cru 2019 (sans le malus) après tout.

Tu compares une bagnoles produites à plusieurs milliers voire dizaines de milliers d'exemplaires à travers le monde à une produite à 500ex ça n'a pas de sens...

C'est surtout un trait d'humour. Mais si je suis le seul à trouver que 90.000 euros pour une Mégane, aussi exclusive soit-elle, c'est vraiment de la folie furieuse, tant mieux pour eux alors.

didi78 a écrit:

Connect+ a écrit:87.000€

Exclusive ou non, vous imaginez ce qu'on peut se payer avec 90.000 euros ?! Personnellement, ce serait vite vu et ce serait tout sauf une Mégane 4 cylindres. Même du côté des amoureux de Renaultsport, qui ne préférerait pas une belle A110S ?

500 exemplaires = des millions d'euros à amortir = cher c'est le prix de l'exclusivité
Et l'option freins céramiques sur les autres marques c'est 8000 E déjà.

Millions d’euro à amortir ? Toi tu n’ai pas connaisseur dès budgets que les constructeurs accordent à leurs branche « Sport » pour une voiture de série surtout que celle ci est l’amélioration de la 4RS
Compte centaine de millier d’euro et encore car le budget accorder à RS est surtout pris par la F1

Après 87000€ pour une Trophy R ça commence à chiffrer sévère alors oui elle a le record du tour pour une traction mais cela ne doit pas justifier un prix aussi élevé pour un généraliste.

Quand déjà pour la 508 PE on parle de 60k€ sa fait grincer des dents alors 87k€ Autant les mettre dans une Alpine 110S qui pour moi personnellement en vaut plus le coup a se prix là qu’une 4 Trophy R

bibi30th a écrit:

didi78 a écrit:

Connect+ a écrit:87.000€

Exclusive ou non, vous imaginez ce qu'on peut se payer avec 90.000 euros ?! Personnellement, ce serait vite vu et ce serait tout sauf une Mégane 4 cylindres. Même du côté des amoureux de Renaultsport, qui ne préférerait pas une belle A110S ?

500 exemplaires = des millions d'euros à amortir = cher c'est le prix de l'exclusivité
Et l'option freins céramiques sur les autres marques c'est 8000 E déjà.

Millions d’euro à amortir ? Toi tu n’ai pas connaisseur dès budgets que les constructeurs accordent à leurs branche « Sport » pour une voiture de série surtout que celle ci est l’amélioration de la 4RS
Compte centaine de millier d’euro et encore car le budget accorder à RS est surtout pris par la F1

Après 87000€ pour une Trophy R ça commence à chiffrer sévère alors oui elle a le record du tour pour une traction mais cela ne doit pas justifier un prix aussi élevé pour un généraliste.

Quand déjà pour la 508 PE on parle de 60k€ sa fait grincer des dents alors 87k€ Autant les mettre dans une Alpine 110S qui pour moi personnellement en vaut plus le coup a se prix là qu’une 4 Trophy R

Moi je trouve ce prix aussi très haut

Mais faut voir le produit et la marque autrement . Et tu ne peux pas comparer avec une Peugeot 508 ça n’a rien avoir .

Renault sport est connu et reconnu dans le monde entier, du coup la voiture sera vendu à des passionnés et des collectionneurs. Dans différents pays, ne faut pas penser que France

C’est un produit ultime et il y a une clientèle pour ça

Attention, la version à 80k€ n'est produite qu'à 30 exemplaires.
Les 470 autres, sans les freins/jantes en carbone-muchetruc qui coutent une blinde, sont bradées pour la modique somme de 55k€ (hors malus).

Ils ont au moins le mérite d'être pragmatiques.

Oh, bientôt en opération gros déstockage

https://twitter.com/arnaud7675/status/1147476889541521408



Les pots ronds, c'est clairement + mieux ^^

Ils viennent de découvrir la polo arlequin chez Ford ?!!

Nouvelles images avec des jantes rouges (en carbone elles coutent 15000€ ) :

























Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-megane-rs-trophy-r-2019-photos-et-infos-officielles-9869394-11862409-photos.html

VISIONOFCAR a écrit:

bibi30th a écrit:

didi78 a écrit:

Connect+ a écrit:87.000€

Exclusive ou non, vous imaginez ce qu'on peut se payer avec 90.000 euros ?! Personnellement, ce serait vite vu et ce serait tout sauf une Mégane 4 cylindres. Même du côté des amoureux de Renaultsport, qui ne préférerait pas une belle A110S ?

500 exemplaires = des millions d'euros à amortir = cher c'est le prix de l'exclusivité
Et l'option freins céramiques sur les autres marques c'est 8000 E déjà.

Millions d’euro à amortir ? Toi tu n’ai pas connaisseur dès budgets que les constructeurs accordent à leurs branche « Sport » pour une voiture de série surtout que celle ci est l’amélioration de la 4RS
Compte centaine de millier d’euro et encore car le budget accorder à RS est surtout pris par la F1

Après 87000€ pour une Trophy R ça commence à chiffrer sévère alors oui elle a le record du tour pour une traction mais cela ne doit pas justifier un prix aussi élevé pour un généraliste.

Quand déjà pour la 508 PE on parle de 60k€ sa fait grincer des dents alors 87k€ Autant les mettre dans une Alpine 110S qui pour moi personnellement en vaut plus le coup a se prix là qu’une 4 Trophy R

Moi je trouve ce prix aussi très haut

Mais faut voir le produit et la marque autrement . Et tu ne peux pas comparer avec une Peugeot 508 ça n’a rien avoir .

Renault sport est connu et reconnu dans le monde entier, du coup la voiture sera vendu à des passionnés et des collectionneurs. Dans différents pays, ne faut pas penser que France

C’est un produit ultime et il y a une clientèle pour ça

Peugeot Sport à aussi une sacrée reputation certes ils ont pas le même budget pour la branche sport par rapport à Renault mais ils sont aussi connu et reconnu dans le monde entier

je compare pas le modele 508 en lui même je compare les prix simplement