2018 - [BMW] X4 II [G02]

La partie haute, fumée, des feux arrières ne rend vraiment pas bien sur cette teinte noire car cela rend les feux encore plus fins... assez sceptique, hâte de le voir en vrai !

C’est justement le but, qu’ils paraissent fins et nous habituer petit à petit à n’avoir que de tels feux sur les prochaines générations.

Au début je pensais que la partie noire accueillait les clignotants et les feux de recul, mais non, en fait ils sont eux aussi dans la partie rouge, tout en bas... C'est-à-dire qu'ils ont réussi à tout caser ou presque sur la très mince bande rouge (peut-être l'antibrouillard arrière est dans la partie noire?), et sans devoir y ajouter les réflecteurs obligatoires puisqu'ils sont en bas dans le bouclier.

Ce qui confirme qu'il est techniquement possible aujourd'hui d'industrialiser des feux arrière très minces, et c'est effectivement la tendance à venir, du moins sur les coupés de la marque. Mais d'où la frustration liée à l'énorme gâchis des feux de la Série 8, qui au lieu d'être clairement les plus fins de la gamme en collant au plus près au Concept, ont fini presque aussi épais que ceux de l'actuelle Série 6 et pas plus fins, on dirait, que ceux du X4 ou ceux de la Laguna Coupé qui a 10 ans...

Nope, comme toutes BMW, les antibrouillards sont dans les catadioptres du bas. Seul les feux stop sont dans la partie noire des ailes.

Généralement dans les vidéos de présentation, il y a toujours un moment où BMW présentait les phares et feux et leur divers fonctionnement, là je ne l’ai pas encore trouvée et c’est dommage ça aurait été beau à voir.

Il passe plutot pas mal dans cette config.

configurable sur bmw.be

J'ai toujours l'impression d'une copie chinoise en le voyant...

Ces jantes

Il ne manquait plus qu'un peu de dorure et là on était dans le pur cliché

Première mondiale au salon de Genève :













































Source : https://www.carscoops.com/2018/03/2019-bmw-x4-drops-geneva-two-m-performance-variants-diesel-petrol/

La version Alpina aussi à Genève pour sa première mondiale :



































Source : https://www.carscoops.com/2018/03/2019-xd4-alpinas-first-quad-turbo-take-suv-coupe/

La version M du X4 affronte le Ring :























Source : https://www.motor.es/fotos/noticias/bmw-x4-m-pruebas-nurburgring-201845047?f=10

Production:

Bon, définitivement ça passe pas. Quel ratage.

En allant au boulot ce matin (et pris dans les bouchons ), j'ai pris le temps d'observer le X6 de 1ere génération qui se trouvait sur la voie de gauche. Et bien c'est une belle bête!! Oui c'est gros et inutile, mais c'est en même temps très acéré et racé. J'ai fait de même avec le X6 actuel il y a quelques semaines de cela, et pour le coup j'ai trouvé ça mou, grossier (voir vulgaire) et mal proportionné (idem d'ailleurs pour le GLE coupé). Mêmes constats avec ce nouveau X4 (le vulgaire en moins), et je ne parle pas de l'actuel X4 et de ses proportions à la Quasimodo. Dans le même style, et même si ce n'est pas la panacée, je trouve que le GLC coupé s'en sort bien mieux.

et bien je me fais exactement la même réflexion quand je vois des X6 I, et d'accord avec toi sur le reste !

Oui le X6 actuel est pas top...

Perfect car ?

Oui cela fait sourire quand méme!

Jolie Mercedes X4 ! Euh... pardon BMW ahah c’est de bonne guerre tout ça, mais il y a une belle inspiration des coupés MB a l’arrière

BMW X4M sans camouflage, après la Série 8 coupé encore une photo prise dans l'usine: