2016 - [Citroën] CXPERIENCE Concept

A noter le retour du volant monobranche:

j'ai du mal à l'expliquer, mais j'ai l'impression de voir un concept Citroën d'il y a une dizaine d'années. Pas un en particulier, mais de manière "générale".

0123 a écrit:j'ai du mal à l'expliquer, mais j'ai l'impression de voir un concept Citroën d'il y a une dizaine d'années. Pas un en particulier, mais de manière "générale".

Logique :

j'adhère également !!!
hum  ce contraste entre l'intérieur et l'extérieur !
Celà me semble ComplXe ...
effectivement il y a beaucoup de choses...
Impatient de voir vers ou ils veulent nous faire aller....et les moyens qu 'ils veulent y mettre pour y parvenir.

Pour l'instant j'accroche pas trop... J'ai quelque soucis avec les design. Néanmoins bon point sur le fait que, si c'est bien destiné à annoncer le remplacant de la C5, Citroën compte garder globalement une berline (relativement grande sans doute) dans sa gamme.
Ensuite, des rapides petits détails que j'ai pu voir, certains semblent refaire surface du concept Aircross. Alors faut-il y voir une arrivé en série assez rapide?

Je trouve qu'elle s'inspire de la DS 21 et de CX. Je trouve se concept intéressant et je pense que sa ferais une très belle remplaçante de la C5. En revanche je trouve dommage le manque de couleur, car le gris sinistre d'ailleurs c'est peut être la couleur qui ma fait pensé au premier abord que le concept datait de 2006 

Mouef c'est original à n'en point douter, mais ce profil un peu mou du genou me gène.
J'adore en revanche le travail des feux et phares ainsi que l'intérieur et ces détails traités de manière minimaliste mais élégante

Quelques images de Citroën France via FaceBook:











Et le site ou on retrouve quelques petites informations: CXPERIENCE

CXPERIENCE CONCEPT peut également rouler en 100% électrique pour une autonomie de 60 km en usage urbain et limiter sa consommation sur route en alternant les deux énergies. ET sur autoroutes, le moteur thermique prendra le relais pour offrir une puissance cumulée de 300 ch et rivaliser avec les plus grandes berlines.

J'ai une impression de déjà vu, l'avant rejoins la nouvelle identité Citroën dans une version plus recherchée et plus moderne, j'adhère.
Le profil, très DS, CX, XM, C6 est légitime mais me fait également trop penser à la DS 5. Par contre j'ai du mal avancé l'arrière que je trouve trop lourd et inexpressif.
Par contre l'habitacle, comme tous les derniers concept Citroën, est de toute beauté !

205gentry a écrit:Prochaine C4 ou C5???

C5. Selon Autocar, elle fait 4.85m de long, ( et 3m de empattement    ) donc c'est bien un segment D. Pour comparison la Passat a 4.78m de long et 2.79m de empattement.

Bon, on refait un plongeon 10 a 15 ans en arrière.
Ligne de type C6, un capot a la sauce C Metisse, avec le même type d'ouvrant, une couleur et la double barrette de C5 première génération.
Le design des feux arrieres, plutot pour un crossover que pour une berline.
En gros, on est Citroen est censé s'orienter vers du fun avec son Cactus, C3 etc, et nous ressort la voiture au design du début 2000.
Bref, il y a bien plus de boulot sur le coté technologique que le coté ligne.

0123 a écrit:j'ai du mal à l'expliquer, mais j'ai l'impression de voir un concept Citroën d'il y a une dizaine d'années. Pas un en particulier, mais de manière "générale".

Pour une fois qu'on retrouve une certaine continuité, on ne va pas se plaindre, d'autant que le résultat est élégant
La couleur jaune est une constante chez Citroën depuis 1955 en passant par la 2cv



La Méhari 4x4


La BX


ou la Xsara



Un citron, c'est jaune!!!! (parfois vert)

Oui je trouve aussi qu on retrouve les idées de l époque airdream, etc..

Technologiquement c est top
Niveau lignes, c est un peu too much et pas très gracieux

En vidéo ça rend mieux néanmoins

En revanche, Citroën communiqué sur les panneaux et ailerons mobiles et sont pas foutus de le montrer en vidéo.. Qu ils sont pénibles chez Citroën de faire des phrases dans le communiqué qui sont pas visibles ensuite

C'est une nouvelle mode chez PSA de prendre des photos avec une météo pourrie et une lumière glauque ? Ils nous avaient déjà fait le coup avec les premières photos de la 3008 II.

Je ne suis pas fan des photos ultra-retouchées, mais un minimum de professionnalisme s'impose quand on dépense des sommes considérables pour développer un concept-car inédit.

omaxem a écrit:

C5. Selon Autocar, elle fait 4.85m de long, ( et 3m de empattement    ) donc c'est bien un segment D.

Une CX Prestige avait un empattement de 3.09m

C'est pas mal, Citroën semble reprendre son destin en main. Ce n'est pas convaincant à 100%, mais le design semble se trouver une voie: rebondi, lisse, original.
Contrairement à vous, j'aime l'arrière.
Le profil m'enchante un peu moins.

Par contre, s'ils ressuscitent "CX", faut-il craindre que cela devienne une nouvelle marque?

Wahoo je la trouve vraiment réussie! ! J aime son design et surtout enfin une berline basse et pas un énième SUV!
A voir si ça annonce concrètement un modèle de série ou si des éléments de style vont se retrouver sur des prochains modèles de la marque comme les feux arrières ?

jeremy.klaxonne a écrit:C'est une nouvelle mode chez PSA de prendre des photos avec une météo pourrie et une lumière glauque ? Ils nous avaient déjà fait le coup avec les premières photos de la 3008 II.

Je ne suis pas fan des photos ultra-retouchées, mais un minimum de professionnalisme s'impose quand on dépense des sommes considérables pour développer un concept-car inédit.

C'est d'époque c'est la fin de l'été. Tu ne serais pas un peu formaté toi ? Un voiture ça doit être prit en photo forcément par beau temps et au bord de la plage ?

Je n'ai jamais parlé de soleil et de plage. Je dis juste que quand on investit des paquets d'argents dans un concept-car, on en garde un petit pourcentage minime du budget comm' pour se payer les services d'un photographe professionnel qui sait mettre un véhicule autrement plus en valeur que tonton Marcel qui prend des photos avec son smartphone pour revendre sa vieille bagnole sur le Bon Coin.

C est une stratégie de com

Un paysage rocheux sur des tonalités grises permet de poser un véhicule que tu veux présenter comme statutaire
Audi favorise l Islande pour ça

A l inverse un véhicule fun aura plus de peps dans un paysage coloré
Et un sportif en campagne sur une route sinueuse


C est une manière de codifier le positionnement du priduit

C'est une stratégie de comm' de faire des photos moches et sans profondeur ?

La c est plus subjectif
Juste que je comprends l intérêt artistique même si je reconnais que je trouve le véhicule pas très joli en photo

Il y a des détails trop tarabiscotés, j'aurais plus vu un truc dans ce genre

Pour étayer mon propos, je suis allé sur le site d'Arnaud Taquet (http://www.prestigesportcars.eu), qui fait des photos de
bagnoles à couper le souffle et j'ai pris juste un exemple parlant :



C'est une bête Golf grise, avec une météo grisouille, mais la photo est plus travaillée, sans tomber dans l'outrance, et met bien le véhicule en valeur.


A comparer avec ce type de photos proposées par Citroën qui est d'une qualité quelconque :

De toutes façons, les photos où on incruste une image de synthèse font toujours aussi faux.

Comme le requin de Jaws 19 dans Retour vers le Futur 2