2016 - [Citroën] CXPERIENCE Concept

Vraiment sympa : je retouve bien l'esprit et l'ADN Citroën que je ne retrouve pas dans un Cactus ou dans la nouvelle C3 !

Si pour la gamme SUV ils s'inspirent du concept Aircross et les C4/C5 de ce concept, je suis plutôt rassuré !

Il me fait fortement penser au CMetisse et c'est pas pour me déplaire. Il me plait beaucoup. En espèrent voir une version de serie.

N'empeche... imaginons un derivé serie en gardant juste l'embase technique....

Sur une taille de Passat, tu as un empattement d'une Classe S et 15cm de plus que sur une Superb... autant dire qu'avec un interieur pensé salon et le programme Citroen Advance Comfort, tu peux avoir un argument de vente considerable

Il ne faut pas trop rêver : il y a très peu de chances d'en voir une version de série. Si on retrouve quelques éléments sur une future berline de série, ce sera déjà bien.

Pour ça que je parlais de l'embase technique, perso!

Pas emballé.
C'est pas moche, mais c'est fade, je n'ai pas ce coup de cœur que j'ai eu pour les Hypnos, Tubik (groin groin ) ou Métisse.
Cela n'est pas flamboyant. Je ne retrouve pas trop l'ADN Citroën.

1ère impression : Tiens, la C-Metisse actualisée avec des optiques 2016

2ème : Ouf, Citroën n’a pas laissé tomber le segment des Limousines et pourrait bien revenir parader dans la cour de l’Elysée en 2022. Le sentiment d’une marque au rabais s’éloigne.

3ème : La fluidité des lignes héritée de la DS de 55… bannie de l’Histoire de la marque dans la com :/ Dans le haut de gamme, la différentiation Citroën/DS risque d’être compliquée.

4ème : Extérieurement, moderne et vieux à la fois. Une allure de C-Metisse (2006), un Air (de) dream (2002), un arrière Lacoste N°9 (2010/2012). Rassurant, assez élégant mais peu surprenant car déjà vu. En assagissant un peu ses optiques, on s’attendrait presque à la voir débarquer demain. Paradoxal pour un concept préfigurant l’avenir. Espérons au moins qu’elle débouchera sur plus de concret que la multitude de concepts HDG l’ayant précédée et ne sera pas repoussée aux calanques comme une certaine C6... Dans 4 ans, ce serait trop tard.

5ème : Intérieurement, même sentiment de déjà vu. Il me laisse indifférent. A quand le passage enfin en série de tels matériaux ? Si tant est que le bois puisse être homologué. Par contre, je suis fan du magnifique combiné volant monobranche/écrans compteurs : savant dosage de rétro et de modernité.

6ème : Les alloy-bump situés au niveau des entrées d’air à l’avant laissent penser qu’ils sont rétractables. On pourrait imaginer la même mobilité pour ceux protégeant les portières : turgescents quand le véhicule est stationné, plans lorsqu’en mouvement (ou au choix plutôt qu’avec ou sans comme sur C3 III). De plus, l’aérodynamisme serait préservé (quid de celui de la Cactus ?)

7ème: Je n’apprécie pas la référence à la CX car je n’aime pas cette dernière. Mauvais souvenirs de l’époque « voitures de vieux ».

En résumé, rassuré mais déçu. Elle m'aurait fait rêver il y a 6 ans.

Toitoine a écrit:La liaison pdb, panneau de porte avant m'a sauté au nez (déformation professionnelle  )
Ajustement du tissu jaune
Ligne de quart du bois



Pour un concept et une photo officielle, ca la fiche mal  

pour le coup, j'ai l'impression que ce n'est pas du bois.
je croyais que c'etait un tissu au debut, mais j'ai des doutes quand je vois la difference de qualite avec l'installation des pieces jaunes. (qui elles, ppour le coup, sont en tissu)
- toutes (!!) les surfaces effet bois seraient partout sculptees avec le meme motif. (bon, c'est un concept, c'est possible. par contre, ca a du couter bonbon)
- ca ne brille pas d'un poil (bon, la surface peut etre traitee matte, c'est possible)
- par contre, sur la piece qui soutient l'appuie-tete, les veines du bois sont horizontales a l'arriere ... mais verticales sur le cote. (bon, la par contre, c'est plus du bois!   ou au moins plus une piece unique de bois. )

ce qui m'a fait tiquer, ce sont les contre-portes :

c'est du tissus pour moi, on est dans la continuité des travaux fait la dessus par les equipes de design intérieur chez psa ( notamment le faux bois en papier recyclé sur la version Paris de l'Exalt)
j'aime beaucoup en tout cas !
cet intérieur fait très "feel good"


edit c'est une piece composite tissée 3D à base de fibre de "vrai bois"

Réalisée en feuille de noyer tramée en 3D, elle singe un rondin de bois ouvert. Cette pièce à la cavité recouverte du textile jaune ceinture l'habitacle.

Pour du composite, on aurait pu faire l'effort d'assurer la continuité des "veines du bois" notamment sur la partie basse de la planche de bord!
Ca fait tache!

if we are talking about the general shape seen directly from front, then I agree... here is slight resemblance with C-Metisse. but despite that I believe that none of the mentioned models or prototypes is the "real" inspiration for it! not C-Metisse, not C-Airdream, not C6 and not even CX that "lend" it its name.... I believe that the real "inspiration" could be one of the C5II design proposals:



http://forums.fourtitude.com/showthread.php?5799846-Prototypes-and-design-proposals-for-cars/page3

the front styling is similar, the silhouette is similar, the size is similar... only thing that is "extraordinary" is its wheelbase! which is -besides of, because of "suicide doors" reinforcements, slightly fat appearance- the only "problematic" thing... the rear overhang is simply too short for a car of this length with so long wheelbase ! if the rear overhang would be slightly longer and rear window less steep it would look more elegant! and more CX-like! like this it is more GS-like...


Google traslate:
si nous parlons de la forme générale vu directement à partir de l'avant, alors je suis d'accord ... voici légère ressemblance avec C-Metisse. mais malgré cela, je crois qu'aucun des modèles ou prototypes mentionnés est l'inspiration «réel» pour elle! pas C-Metisse, pas C-Airdream, pas C6 et même pas CX que "prêter" son nom .... Je crois que le véritable «inspiration» pourrait être l'une des propositions de conception C5II:

le style avant est similaire, la silhouette est similaire, la taille est similaire ... seule chose qui est «extraordinaire» est son empattement! qui est -besides de, en raison des «portes suicide» des renforts, un peu gras Apparence- la seule chose "problématique" ... faux arrière est tout simplement trop court pour une voiture de cette longueur avec tant empattement long ! si le faux arrière serait légèrement plus long et la lunette arrière moins raide, il serait un aspect plus élégant! et plus CX-like! comme cela, il est plus GS-like ...

Moi je lui trouve un air de C6 Lignage aussi :

Non, ils disent bien que les dossiers sont aussi traités en bois, dans du noyer mais il est gravé

Homer S a écrit:Non mais c'est vrai que je ne comprends pas trop non plus la cohérence pour le moment. Leurs derniers modèles de série sont orientés fun, avec un style rigolo tout en rondeur et en couleurs. Et à côté de ça on nous sort ce concept, qui s'éloigne totalement de l'orientation qu'est en train de prendre leur design et semble assez haut de gamme ; bref, sur le terrain de DS quoi.

Je pense qu'on pourra scinder la gamme en 3 catégories :

"Haut de gamme" avec cette vision de la remplaçante de la C5.
SUV dans la lignée du design du concept Aircross.
Les modèles qu'on savait pas quoi trop faire avec et qui seront un peu à part : C4 Cactus (tentative qui apparemment ne sera pas remplacée), C3 III (208 rebadgée) et C3 Picasso II (clone avec Opel).

Toitoine a écrit:La liaison pdb, panneau de porte avant m'a sauté au nez (déformation professionnelle  )
Ajustement du tissu jaune
Ligne de quart du bois

Pour un concept et une photo officielle, ca la fiche mal  

o, come on... this is not a production car, it is a hand made concept... or better "conditionally mobile" full size maquette, where 80% of all things is fitted over a "mock-up" support... I bet that drawers (if there are any) can not be opened, that ventilation is not working and door mechanisms are "primitive latches with fancy handles"... no wonder there are slight alignment imperfections and material flaws..

as for the materials... I think all of it "wooden and mizuiro green" surfaces are some kind of "3D printing" or "weaving" they were "bragging" about on presentation of Pug's second i-Cokpit generation...

and I bet you one thing.... STICK THE DAMN THING ON NEW C3'S DASHBOARD AND DOOR PANELS AND YOU'LL HAVE A STRAIGHT WINNER!!!

Google translate:
o, viens ... ce n'est pas une voiture de production, il est un concept fabriqué à la main ... ou mieux «conditionnellement mobile» maquette en taille réelle, où 80% de toutes choses est monté sur un support "mock-up". .. Je parie que les tiroirs (s'il y en a) ne peuvent pas être ouverts, que la ventilation ne fonctionne pas et les mécanismes de porte sont des «verrous primitifs avec des poignées de fantaisie" ... pas étonnant qu'il existe de légères imperfections d'alignement et les défauts matériels ..

comme pour les matériaux ... Je pense que tout cela surfaces «en bois et vertes mizuiro" sont une sorte de «impression 3D" ou "tissage" ils ont été "vanter" à propos de la présentation de la deuxième génération i-Cokpit de Pug ...

et je vous parie une chose .... COLLER LA CHOSE DAMNÉ SUR TABLEAU DE BORD ET PANNEAUX DE PORTE DU NOUVEAU C3 et vous avez un gagnant TOUT DROIT !!!

Pas taper, en découvrant une photo sur facebook j'ai cru au début qu'il s'agissait d'un vieux concept  On n'est plus habitué chez Citroën à des concepts relativement classiques.

drugmirko a écrit:
http://forums.fourtitude.com/showthread.php?5799846-Prototypes-and-design-proposals-for-cars/page3

HT *ON ( Pardon )

OMG Dude, i'm home on sick leave, that thread is going to give me hours and hours of entertainement. Thank you so much

Toitoine a écrit:C'est original, spécial mais pas dégueu.

une digne descendante du concept Initiale de 95...

Perso, je trouve qu'elle est loin, très loin de l'initiale, qui est toujours aussi belle à mes yeux qu'au premier jour.
L'Initiale de Citroën, c'est pour moi la C6 Lignage

Il faut dire Sexperience?

Plutôt "ci-ex-perience" A mon avis,

Ce qui est un jeu de mots avec CX et C-Experience

Je viens tout juste de découvrir ce concept aujourd'hui mardi eh bah

C'est très étrange, mais pas vilain. Par contre, clin d'oeil à la signature de la Clio RS en bas (le damier), il se retrouve ici

Il est vrai que les lignes générales font très concept Citroen du début de ce millénaire, autrement l'ensemble est sympa, seule l'avant un peu bordélique et sans ligne directrice est dommage. Ce n'est pas parce qu'ils ont collé les chevrons et leur ligne chromée que l'on peut se permettre de faire n'importe quoi avec le reste.

omaxem a écrit: OMG Dude, i'm home on sick leave, that thread is going to give me hours and hours of entertainement. Thank you so much

well, I hope you're not seriously ill, so... have fun browsing !

Ils sont ou les Airbumps ?