Re: 2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

c-samy Nombre de messages : 43 Date d'inscription : 21/06/2015

2016 - [Peugeot] 3008 II [P84] - Page 36 Image14

Moi tout est à l'endroit 🙃

Je ne pense pas qu'il s'agisse du 3008 GT, il n'a pas les jantes exclusives 19', ni les lettres GT sur les ailes avant. J'ai douté malgré tout en voyant le chrome en bas du volant... Suspect

Bah ils ont enlevé l'insigne 3008 donc ils peuvent enlever le reste .. Ils sont malin chez Peugeot

C'est une GT Line. Sièges TEP/Tissu surpiqué "cuivre" + doubles canules d'échappement + jonc chromé. Il n'y a juste pas le badge à l'arrière. Mais il y est sur le badge chromé du méplat de volant.

En fait je viens de réaliser que les GT Line sont de sorties depuis un moment déjà. La moitié des photos sur reporter.autoplus sont des GT Line.
Il suffit de désigler pour ne pas le reconnaître. Pourtant les échappement chromées, le jonc chromé sont là ...

C'est dire à quel point cette finition n'est pas vraiment reconnaissable...

Magnifique j'en suis tout retourné ! MDR !!!!

déçu aussi que les GT/GT-line n'aient pas de bouclier avant spécifiques Sad

Ca doit être le jeu des 7 erreurs Sad

Et puis l'élément très simple pour le reconnaître vue de l'intérieur c'est le ciel de toit noir Cool

Sonny Red Nombre de messages : 47 Date d'inscription : 25/05/2016

Nouvelle déception pour une fonction dont j'attendais beaucoup : le régulateur adaptatif.
En parcourant le dossier de presse, j'ai lu que le régulateur actif de la future 3008 ne fonctionne qu'à partir de 30 km/h donc contrairement à la Golf 7 il ne sera d'aucune utilité dans les bouchons. Vraiment dommage encore une fois de ne pas être allé au bout de ce que peut apporter un régulateur adaptatif.

Jagu4r-91 Nombre de messages : 912 Date d'inscription : 04/09/2012

Sonny Red a écrit:Nouvelle déception pour une fonction dont j'attendais beaucoup : le régulateur adaptatif.
En parcourant le dossier de presse, j'ai lu que le régulateur actif de la future 3008 ne fonctionne qu'à partir de 30 km/h donc contrairement à la Golf 7 il ne sera d'aucune utilité dans les bouchons. Vraiment dommage encore une fois de ne pas être allé au bout de ce que peut apporter un régulateur adaptatif.

De toute façon demain on va gueuler parce qu'on devra encore tourner le volant, freiner ou regarder dans les rétros...
J'ai essayé les dernières technologies en terme de conduite notamment la conduite autonome sur l'Audi A4 b9, c'est marrant puisqu'on a quasiment rien à faire mais je n'ai pris du plaisir qu'en conduisant...

Sonny Red Nombre de messages : 47 Date d'inscription : 25/05/2016

Jagu4r-91 a écrit:

Sonny Red a écrit:Nouvelle déception pour une fonction dont j'attendais beaucoup : le régulateur adaptatif.
En parcourant le dossier de presse, j'ai lu que le régulateur actif de la future 3008 ne fonctionne qu'à partir de 30 km/h donc contrairement à la Golf 7 il ne sera d'aucune utilité dans les bouchons. Vraiment dommage encore une fois de ne pas être allé au bout de ce que peut apporter un régulateur adaptatif.

De toute façon demain on va gueuler parce qu'on devra encore tourner le volant, freiner ou regarder dans les rétros...
J'ai essayé les dernières technologies en terme de conduite notamment la conduite autonome sur l'Audi A4 b9, c'est marrant puisqu'on a quasiment rien à faire mais je n'ai pris du plaisir qu'en conduisant...

C'est dans les embouteillages que je vois l'intérêt des assistances à la conduite et notamment du régulateur de vitesse actif couplé avec un Lane Assist comme sur la Golf 7.

Personnellement, je ne vois rien de bien passionnant à conduire dans un embouteillage cul a cul avec les autres voitures. Autant que la voiture le fasse pour moi.

+1 avec Sonny Red!

Je trouve que le régulateur adaptatif de type Golf 7 est parfait, accouplé à la boite de vitesse automatique.

Et je trouve ça dommage que chez les françaises nous ne disposions pas de cette technologie qui fait plaisir dans les bouchons !

Sonny Red a écrit:Nouvelle déception pour une fonction dont j'attendais beaucoup : le régulateur adaptatif.
En parcourant le dossier de presse, j'ai lu que le régulateur actif de la future 3008 ne fonctionne qu'à partir de 30 km/h donc contrairement à la Golf 7 il ne sera d'aucune utilité dans les bouchons. Vraiment dommage encore une fois de ne pas être allé au bout de ce que peut apporter un régulateur adaptatif.

Il faut lire complètement. La vitesse peut-être réglé entre 30 km/h et 180 km/h. Par contre, il marche même si il y a arrêt du véhicule.

Dossier presse 3008 a écrit:
Régulateur de Vitesse Adaptatif avec Fonction Stop (avec boîte de vitesses automatique)
Le véhicule est équipé d'un radar implanté au centre du pare-chocs avant, d'une portée maximale de
150 mètres . Entre 30 km/h et 180 km/h, le Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop (ACC
Stop) assure 2 fonctions :
· Maintien automatique de la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur
· Ajustement automatique de la distance avec le véhicule qui vous précède (3 niveaux
prédéfinis : loin, normal et proche)
Ce système détecte un véhicule roulant devant lui dans le même sens de circulation. Il adapte
automatiquement la vitesse du véhicule à celle de celui qui le précède, à l'aide du frein moteur et du
système de freinage (les feux de stop s'allument alors), pour maintenir une distance constante et ce,
jusqu’à l’arrêt complet du véhicule.
Cette fonction est disponible de série ou en option sur les motorisations à boîte de vitesses
automatique uniquement (sauf 1,2L PureTech 130 S&S EAT6).

Oui je pensais aussi mais là où PSA évoquait le développement de sa technologie de régulateur Stop & Go, Peugeot parle d'un régulateur avec fonction Stop. Je ne vois pas le Go.

Volkswagen précise bien Stop & Go aussi. Du coup j'ai peur que la 3008 se contente de freiner, s'arrêter, et le système se désenclenche.

Je ne pense pas qu'il se contente du Stop, alors que justement, le plus simple à gérer est le Go. A surveiller lors des 1ers essais.
Par contre, ce qui est sur, c'est que la fonction n'est compatible qu'avec la BVA.

Lyrks Nombre de messages : 3468 Date d'inscription : 08/10/2008

Sur la 308 c'etait deja un stop pas go de mémoire na?

ar78 a écrit:Je ne pense pas qu'il se contente du Stop, alors que justement, le plus simple à gérer est le Go. A surveiller lors des 1ers essais.
Par contre, ce qui est sur, c'est que la fonction n'est compatible qu'avec la BVA.

Oui cela paraît évident, il faut bien que le système puisse rétrograder de lui-même

Lyrks a écrit:Sur la 308 c'etait deja un stop pas go de mémoire na?

Même pas puisque le regulateur adaptatif peut pas freiner, juste décellérer. Comme sur le C4 picasso, ca arrivera avec le restylage.

Ça y est j'ai vu mes premiers sur la Francilienne. Un blanc et un anthracite. Il sont aussi beau que sur papier glacé!
Il devait y en avoir d'autre sur le camion mais à 110 Km/h j'ai déjà eu de la chance de voir l'avant du blanc se distinguer!

zebanx Nombre de messages : 1085 Date d'inscription : 15/05/2014

Maxime PICAT avait annoncé que 3008 II serait commercialisé en Chine 4 mois seulement après son lancement européen.
Un article chinois indique aujourd'hui que pour relancer les volumes de la marque, une 4008 serait lancée sur place.

On aura donc sur le marché chinois 3008 I + 4008 (3008II) pendant un certain temps en Chine.
3008 I se vendait plutôt bien sur place, autour de 4000 exemplaires, largement plus qu'en france pour la comparaison.
Elle se vend d'ailleurs cette année nettement mieux que 2008 (qui fait 3000 ventes en moyenne), pourtant lancée plus récemment. Rolling Eyes