2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

elles ressemblent étrangement à un modèle présenté. Va savoir maintenant si ils ont juste modifié un petit détail qu'on remarque pas ...

bibi30th a écrit:

je commencer a pensais que j'étais le seul à me dire ça  

Concernant les jantes effectivement tu les a bien vu mais avant  le 23 Mai

Les jantes de la GTline étaient présente le 23 Mai



Les jantes du GT on les avaient vu lors de la fuite




Voila

Pour le coup alors, lors de l1 fuite on avait déjà la version GT (coques chromées + lecheur de bas de vitres en inox) !

EDIT : Effectivement les jantes sont exclusives au GT, celles du Bourget ressemblent beaucoup mais différent un peu (photo de chez The Automobilist, merci à eux)

Par contre c'est des rigolo chez peugeot
7000tr pour un diesel

Vraiment déçu par Peugeot sur ce coup. Pas d'exclusivité moteurs, de monte pneumatique, de calandre. Je préférais la philosophie de la GT sur la 308 avec un extérieur spécifique, des moteurs exclusifs et une monte pneumatique supérieure. Quant à la coupe franche sur un mazout la blague. Enfin la couleur cuivre sur l'affichage du i cockpit je suis vraiment pas convaincu. Les jantes ne sont vraiment pas terribles et ressemblent comme deux gouttes d'eau à celle déjà vue sur les autres modèles. Toujours trop de chrome pour un modèle dit GT. A part les badges GT je ne vois pas la différence avec une féline...

Peugeot c'est pas encore aujourd'hui que Peugeot vas aller titiller les allemands même ne serait ce que VW !

bibi30th a écrit:Par contre c'est des rigolo chez peugeot  
7000tr pour un diesel    

J'avais également noté ce détail. Soit c'est la photo d'un combiné sur une GT-Line avec motorisation essence soit le compte tour est le même pour les 2 types de motorisations (je n'y crois pas). Autre possibilité, il va y avoir une GT THP plus tard... Je sais je rêve

Jagu4r-91 a écrit:

bibi30th a écrit:Par contre c'est des rigolo chez peugeot  
7000tr pour un diesel    

J'avais également noté ce détail. Soit c'est la photo d'un combiné sur une GT-Line avec motorisation essence soit le compte tour est même pour les 2 types de motorisations (je n'y crois pas). Autre possibilité, il va y avoir une version essence plus (bon je sais je rêve )

Non mais je viens de vérifier, cette photo est une photo de prèsentation du compteur digital du 23 Mai 
Qu'ils ont réutilisé sous un autre angle pour la présentation du 3008 GT

bibi30th a écrit:

Jagu4r-91 a écrit:

bibi30th a écrit:Par contre c'est des rigolo chez peugeot  
7000tr pour un diesel    

J'avais également noté ce détail. Soit c'est la photo d'un combiné sur une GT-Line avec motorisation essence soit le compte tour est même pour les 2 types de motorisations (je n'y crois pas). Autre possibilité, il va y avoir une version essence plus (bon je sais je rêve )

Non mais je viens de vérifier, cette photo est une photo de prèsentation du compteur digital du 23 Mai 
Qu'ils ont réutilisé sous un autre angle pour la présentation du 3008 GT

D'accord, tout s'explique

Ce ne sont pas les mêmes photos : les indications ne sont pas les mêmes (vitesse, compte-tour, réglages régulateur, niveau d'essence, etc ...)

Cette couleur de compteur digital cuivrée est exclusive à la version GT. De plus, une coupe franche "Copper metallic" va être dispo, j'ai hâte de voir ce que cette couleur cuivre va donner!

bibi30th a écrit:Par contre c'est des rigolo chez peugeot  
7000tr pour un diesel    

je ne vois rien de rigolo à ça

Sonny Red a écrit:Vraiment déçu par Peugeot sur ce coup. Pas d'exclusivité moteurs, de monte pneumatique, de calandre. Je préférais la philosophie de la GT sur la 308 avec un extérieur spécifique, des moteurs exclusifs et une monte pneumatique supérieure. Quant à la coupe franche sur un mazout la blague. Enfin la couleur cuivre sur l'affichage du i cockpit je suis vraiment pas convaincu. Les jantes ne sont vraiment pas terribles et ressemblent comme deux gouttes d'eau à celle déjà vue sur les autres modèles. Toujours trop de chrome pour un modèle dit GT. A part les badges GT je ne vois pas la différence avec une féline...

Peugeot c'est pas encore aujourd'hui que Peugeot vas aller titiller les allemands même ne serait ce que VW !

et bien les gars... vous êtes forts... tu sais a l'avance que c'est de la merde ?? que vw reste le meilleur du monde of the world.. bien... monsieur Peugeot vous êtes mort.. vous pouvez fermer boutique... avec un raisonnement pareil, les pauvres constructeurs Français auront bien du mal a se refaire un nom...

Chez VW, ils n'ont pas ce genre de soucis puisqu'ils n'ont pas de gamme GT. La finition R-Line n'apporte que des détails spécifiques sans exclusivité de motorisations.

yeap a écrit:je ne vois rien de rigolo à ça

C'est pas un diesel?

jeremy.klaxonne a écrit:Ce ne sont pas les mêmes photos : les indications ne sont pas les mêmes (vitesse, compte-tour, réglages régulateur, niveau d'essence, etc ...)

Se sont ses photos du compteur digital en simulation celui utilisé pour la présentation du i cockpit , c'est pas sur un vrai compteur dans un vrai 3008 
Rien que le Kilometrage le confirme  
D'ailleurs ce thème cuivre été visible sur la présentation du I cockpit

Solomuka a écrit:

yeap a écrit:je ne vois rien de rigolo à ça

C'est pas un diesel?

Si, si le CDI 220 de Mercedes

C'était ,

parce-que là , la bielle est coulée ...

C'est peut-être pas plus mal, qu'on soit un peu déçu. La bagnole vient juste d'être présentée, elle n'est même pas en concession (bien qu'on puisse en voir un peu partout, moi-même j'ai pu en suivre une pendant 20 minutes avant hier en allant au boulot), et on voudrait déjà avoir vu une version ultime ? Ce ne serait pas une très bonne nouvelle. La 3008 a des années de vie devant elle, c'est assez normal qu'on n'en connaisse pas encore tous les développements. Je m'inquiète pas, si nous sommes capables de proposer quelques moteurs et finitions supérieures, c'est qu'ils y ont pensé aussi, chez Peugeot. On sait qu'il y aura, à terme, de l'hybridation et de la transmission intégrale sur le 3008. Cette version ne pourra pas constituer autre chose qu'un haut de gamme, avec une finition à la hauteur.
En fait, mon hypothèse, c'est que ce que nous découvrons aujourd'hui, c'est le fait que GT et GT-line, pour Peugeot, ce ne sera plus le haut de gamme, mais une sorte de coeur de gamme que d'autres finitions vont surpasser. On a ici quelque chose de plutôt soigné, avec des détails sympa, mais sans doute faut-il s'attendre à mieux encore. On lit à droite à gauche que certains ont vu l'intérieur décliné dans des couleurs qui ne nous ont pas encore été montrées, on peut deviner que, puisque Peugeot l'a déjà fait pour d'autres modèles, on puisse voir apparaître des options cuir étendues, au delà des sièges, on devine aussi que les parties du tableau de bord qui sont en tissu, sur les modèles dévoilés tout d'abord, sont ici dans une essence de bois plutôt discrète, mais on peut imaginer qu'il y ait des déclinaisons un peu plus audacieuses, peut-être des matériaux nouveaux (des concepts ont montré que la marque travaille là dessus).
Bref, ce qu'il me semble devoir être retenu de ces version GT et GT-line, c'est qu'il y a davantage à venir. Et c'est plutôt une bonne nouvelle !

Et puisque j'ai pris quelques photos (toutes mauvaises : pare-brise crade, pluie, tout va mal !), en voici une :

Solomuka a écrit:

yeap a écrit:je ne vois rien de rigolo à ça

C'est pas un diesel?

Oui, c'était un Diesel, oui.
Mais il ne l' est plus

Hum, ou les aiguilles font simplement le tour du cadran lors de la mise en contact...

Piert a écrit:Hum, ou les aiguilles font simplement le tour du cadran lors de la mise en contact...

C'est bien le cas

6500 tr pour un diesel ça aurait fait un peu beaucoup

Sachant qu'un Diesel on le monte à 5.000 tours maximum

Un peu plus que 5000 pour certains diesel mais la majorité du temps, le régime max est en dessous et il n'y a pas besoin de monter si haut.
Toujours les mêmes jantes, Peugeot n'a que celle ci en stock pour les modèles de présentation....

Prof a écrit:

Piert a écrit:Hum, ou les aiguilles font simplement le tour du cadran lors de la mise en contact...

C'est bien le cas

Tout à fait on atteint le 280 tellement vite qu'on n'a pas bougé de place