2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

CedricP91 a écrit:Et les écrans des iPhone sont quand même considérés comme très bons, par contre ce sont des écrans LED, pas LCD. A quand des écrans LED dans nos voitures ?

Oui ils sont très bon mais pàs aussi bon que l'OLED apres je repond simplement au sujet de l'OLED évoqué plus haut

Concernant les écrans Led dans nos voitures, je crois que c'est compliqué du fait de la trop grand variable de température fréquente que l'écran peut subir, un peu comme les disque dur dans les GPS automobile qui coûter un bras au constructeur à cause des contraintes....
Et puis le LCD reste fiable et un coût moindre que l'oled ou led !

Je crois que meme Ferrari utilise des écrans LCD dans leurs voiture je vais me renseigner

Les deux technologies (Led et Oled) conviendraient, si tant est qu'elles soient bien exploitées. Un iPhone ou autre Galaxy avec des composants pas si chers sont de bons téléphones, suffit de savoir comment les "agencer"

Zoom-Zoom a écrit:Les Samsung haut-de-gamme ont des écrans OLED, je ne vois pas trop où est le souci techniquement parlant.

Qui est l'unique fournisseur de se type d'écran à grande échelle...
Puis uniquement Samsung êt LG se partage le brevet de cette technologie
Donc pàs Facile de négocier un bon prix pour un constructeur sur cette technologie qui est encore trop récente...

Le soucis serais donc sûrement financière et dè la fiabilité d'un tel type d'écran dans une voiture capable de supporter toute les contrainte automobile...

C'est un peu hors sujet mais non l'écran de l'iphone est bien de type IPS-LCD et non pas LED. D'ailleurs tout les téléphones sont de type LCD excepté les OLED/AMOLED de Samsung (qui sont eux même dérivées du TFT). Mais bon on ba s'arrêter là.
La techno LED n'existe pas vraiment et l'OLED serait trop épais pour un écran donc c'est pour cela que l'on parle d'AMOLED.

Il y a un des confusions ici.
Un écran que vous appelez "LED" n'est rien d'autre qu'un écran LCD rétroéclairé par LED. Donc pour reprendre l'exemple des smartphones, l'iPhone (même le dernier) a bien un écran LCD, et les Samsung haut de gamme des écrans OLED.

Samsung peut se permettre d'utiliser cette techno vu qu'il fabrique lui-même ces écrans.
Plusieurs problèmes avec l'OLED :
- la durée de vie que l'on ne connait pas encore
- les couleurs pas toujours simple à maitriser même si ces dernières années ça s'est vraiment amélioré
- le coût et la production à grande échelle (il y a moins de fabriquant que sur le LCD)

EDIT : grillé par 2u2uX

Je crois que certains sous estiment les contraintes rien que vibratoires que subissent une auto et leurs composants ...

Actuellement outre le prix, rien ne dit que l'oled tiendrait 15 ans ou 300000 km ...

C'était d'ailleurs ces contraintes qui justifiait jusqu'à récemment le choix d'écran tactiles resistif et non capacitifs.

Moi perso si l'interface est propre, la résolution et la taille suffisantes et qu'il n'y a pas de bugs, je suis content.

Bon après ça prend pas 10 ans pour valider qu'un composant durera 10 ans hein. Une voiture ça tourne 24/7.

oui ca prend pas 10 ans, mais si t'arrive pas à le valider ton composant, et qu'il tiens pas l'objectif de durée de vie à l'instant T, ans, bah tu vas pas le mettre ...
( et si tu veux tout savoir, ce genre de technos doivent pouvoir être validées sur pot vibrant, simulant les effets vibratoires, et dans des "fours" simulants les variations de température ... même pas besoin de le faire réellement rouler )

déja que les TV Oled ont d'énormes problèmes de durée de vie (généralement inférieur à 5 ans) ... sans être soumis à vibrations puisque statiquement installés dans un salon ...

maintenant, rien ne t'empeche vu que le plus gros du boulot est l'interface logicielle, d'upgrader ces écrans sur les modèles futurs dès que la techno sera capable de supporter les contraintes de durabilité et de fiabilité ...

Mais moi je m'en fiche OLED ou pas OLED. La consommation électrique de l'écran est complètement secondaire, comme son épaisseur.

L'important, c'est surtout que l'écran soit lisible et ne lache pas au bout de 5 ans. Le reste, le client lambda s'en fiche.

dav-p a écrit:Il y a un des confusions ici.
Un écran que vous appelez "LED" n'est rien d'autre qu'un écran LCD rétroéclairé par LED. Donc pour reprendre l'exemple des smartphones, l'iPhone (même le dernier) a bien un écran LCD, et les Samsung haut de gamme des écrans OLED.

Samsung peut se permettre d'utiliser cette techno vu qu'il fabrique lui-même ces écrans.
Plusieurs problèmes avec l'OLED :
- la durée de vie que l'on ne connait pas encore
- les couleurs pas toujours simple à maitriser même si ces dernières années ça s'est vraiment amélioré
- le coût et la production à grande échelle (il y a moins de fabriquant que sur le LCD)

EDIT : grillé par 2u2uX

Alors moi j'ai un lumia 650 et c'est de l'amoled... Ce n'est pas spécifique a samsung... En fait cette techno repose sur le fait que les noirs profond et contraste infini sont en fait des pixels tout simplement éteint... Et consomme donc beaucoup moins d'énergie.. Les écrans amoleds coûtent aujourd'hui moins chers a produire que du lcd... Donc peut-être que pour le 3008...

Du moment qu'il tient la route,bien construit,et qu'il soit sympathique a regardé,c'est l'essentiel..

Oui, une voiture est avant tout un déplaçoir, pas une salle de cinéma

C'est aussi un art de vivre!!

Je ne sais pas comment ils font chez PSA pour répartir les innovations et les modèles d'une gamme à l'autre, mais le cockpit avec compteur en hauteur, console centrale épurée, etc ... On devrait trouver ça chez Citroen ou DS, vocation historique de la marque et disposant de client prêts à ce genre d'expérimentation, pas sur Peugeot dont la vocation a toujours été d'être plus traditionnel ... ???

soozyx a écrit:Je ne sais pas comment ils font chez PSA pour répartir les innovations et les modèles d'une gamme à l'autre, mais le cockpit avec compteur en hauteur, console centrale épurée, etc ... On devrait trouver ça chez Citroen ou DS, vocation historique de la marque et disposant de client prêts à ce genre d'expérimentation, pas sur Peugeot dont la vocation a toujours été d'être plus traditionnel ... ???  

Pas faux je t'avouerai que ça m'avait aussi traversé l'esprit !

Par contre je trouve intéressant de retrouver une auto a la ligne extérieure sobre et soignée avec un intérieur innovant  presque futuriste, un peu comme une 308 II.

bibi30th a écrit:

CedricP91 a écrit:Et les écrans des iPhone sont quand même considérés comme très bons, par contre ce sont des écrans LED, pas LCD. A quand des écrans LED dans nos voitures ?

Oui ils sont très bon mais pàs aussi bon que l'OLED apres je repond simplement au sujet de l'OLED évoqué plus haut

Concernant les écrans Led dans nos voitures, je crois que c'est compliqué du fait de la trop grand variable de température fréquente que l'écran peut subir, un peu comme les disque dur dans les GPS automobile qui coûter un bras au constructeur à cause des contraintes....
Et puis le LCD reste fiable et un coût moindre que l'oled ou led !

Je crois que meme Ferrari utilise des écrans LCD dans leurs voiture je vais me renseigner

Les ecrans OLED ont leurs avantages (noirs profonds) et leurs inconvenients (couleurs chatoyantes mais peu "reelles"). Quoiqu'il en soit, les contraintes sur les composants automobiles (temperature, humidite, poussiere, CEM..) sont telles que les technos evoluent beaucoup plus lentement, c'est bien le gros probleme des equipements embarques qui redondent ou s'associent aux smartphones, ils sont depasses avant meme de sortir.

Pour info, Ferrari est une des pires marques en terme de fiabilite donc pas du tout une reference Il faut plutot regarder du cote des premiums allemands

soozyx a écrit:Je ne sais pas comment ils font chez PSA pour répartir les innovations et les modèles d'une gamme à l'autre, mais le cockpit avec compteur en hauteur, console centrale épurée, etc ... On devrait trouver ça chez Citroen ou DS, vocation historique de la marque et disposant de client prêts à ce genre d'expérimentation, pas sur Peugeot dont la vocation a toujours été d'être plus traditionnel ... ???  

Peugeot est la locomotive du groupe,ceci explique sans doute cela,ce qui ne veux pas dire que les autres ne vont pas ètre innovante..

D'autant plus que PSA souhaite faire de Citroën une marque "essentielle" à la manière de Skoda. Donc ce genre d'innovation n'a pas vraiment sa place sur une Citroën. A la limite ils auraient du donner cette exclusité aux DS dans un premier temps. A la manière d'Audi chez VAG.

Oui mais comme il n'y a pas de nouveautés DS avant 2 ans...

C'est DS qui devrait inaugurer l'hybride rechargeable dans le groupe.

Kiss74 a écrit:D'autant plus que PSA souhaite faire de Citroën une marque "essentielle" à la manière de Skoda. Donc ce genre d'innovation n'a pas vraiment sa place sur une Citroën. A la limite ils auraient du donner cette exclusité aux DS dans un premier temps. A la manière d'Audi chez VAG.

Tu parles des écrans ? Parce que si c'est le cas, c'est Citroën qui a utilisé le compteur LCD couleur en premier.

oui c'est vrai. on a tendance à oublier celui du picasso. Faut dire qu'on en a pas autant parlé que celui de VW/audi.
Celui de Peugeot à l'air quand meme nettement plus évolué que celui du picasso.

Grégo40 a écrit:
Pas faux je t'avouerai que ça m'avait aussi traversé l'esprit !

Par contre je trouve intéressant de retrouver une auto a la ligne extérieure sobre et soignée avec un intérieur innovant  presque futuriste moderne et à la page ,un peu comme une 308 II.

Fixed  

Kiss74 a écrit:oui c'est vrai. on a tendance à oublier celui du picasso. Faut dire qu'on en a pas autant parlé que celui de VW/audi.
Celui de Peugeot à l'air quand meme nettement plus évolué que celui du picasso.

Oui en fait c'est le Picasso qui a été le premier ! Même avant Audi et consort. Et bizarrement on n'en a pas autant parlé

La 208 que je parlais l'autre fois avec le dashboard de C4 Picasso.

http://www.feline208.net/forum/viewtopic.php?f=48&t=6474