2016 - [Renault] Concept Clio RS16

908LM a écrit:Je ne crois pas a un concept ne donnant rien,il y a surement une bonne raison..

je l'espère mais des retournement de situation existe : Audi R8 V12 le mans, DS4 R, etc.. ils aiment bien dire "on réfléchis"

Et puis Renault vend des Rs pour les rallyes,et une nouvelle version ne peut qu'étre bénéfique,en performance et en ventes,donc....j'y crois!

Si ils pouvaient déjà mettre une boite manu 6 dans leur "simple" Rs, ça m'irait déjà très bien.

Les solutions techniques et mécaniques sont toutes validées et réalistes, je continue à penser qu'il y aura une (petite) série derrière

Chouette article de Pistonheads, en plus ils ont déjà essayé le mulet de la bête en tant que passager:

http://www.pistonheads.com/news/ph-eurocars/renault-clio-r-s-16--full-story/34239





Patrice Ratti told me quietly that he won't know whether R.S.16 production can be justified until after Monaco, though he fervently hopes it can. Making it will be an expensive process, because the car needs a lot of bespoke parts and hand manufacture. If it makes it he sees two prospects: low-volume build (say, two cars a day) at Alpine in Dieppe. Or assembly from parts by a third party, much the way the British firm RML built a run of Nissan Juke Rs.

Renaultsport Cars much prefers the former outcome. But the Alpine way is complex; the company is in the throes of bringing its own car to production. But a solution has to be found. This Clio R.S.16 richly deserves to see the inside of a showroom, and pretty soon afterwards a circuit or back road where it can prove its credentials.

Le bosse de RenaultSportCars espère la commercialisation de la bête. Vu le buzz positif de cette version et vu que RS ne s'est jamais aussi bien porté que maintenant (niveau ventes)...

Venturi a écrit:Chouette article de Pistonheads, en plus ils ont déjà essayé le mulet de la bête en tant que passager:

http://www.pistonheads.com/news/ph-eurocars/renault-clio-r-s-16--full-story/34239





Patrice Ratti told me quietly that he won't know whether R.S.16 production can be justified until after Monaco, though he fervently hopes it can. Making it will be an expensive process, because the car needs a lot of bespoke parts and hand manufacture. If it makes it he sees two prospects: low-volume build (say, two cars a day) at Alpine in Dieppe. Or assembly from parts by a third party, much the way the British firm RML built a run of Nissan Juke Rs.

Renaultsport Cars much prefers the former outcome. But the Alpine way is complex; the company is in the throes of bringing its own car to production. But a solution has to be found. This Clio R.S.16 richly deserves to see the inside of a showroom, and pretty soon afterwards a circuit or back road where it can prove its credentials.

Le bosse de RenaultSportCars espère la commercialisation de la bête. Vu le buzz positif de cette version et vu que RS ne s'est jamais aussi bien porté que maintenant (niveau ventes)...

Il a les meme espoirs que le bosse de peugeotsport concernent la 308 RH maintenant la décision ne leurs reviens pas 
Donc espérons que les deux Carlos décide de nous faire plaisir

Mulet = commercialisation

Je vous met une galerie complète dans les moindres détails en direct de Monaco de cette nouvelle version de la clio RS.























Source : http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/renault-clio-rs-kleiner-franzose-wird-noch-heisser-1785086.html

Pas très fan du béquet et des jantes

Il est vraiment la pour la bonne cause celui-là..

Encore un autre article très intéressant:

http://www.topgear.com/car-news/big-reads/renaults-rs16-superclio-full-story


If the RS16 gets made, of course. That’s something that ends up being the most pertinent question whichever member of the RS16 team we speak to. The answer is unequivocal: the decision is financial, and it will be made in the summer.

But… There’s the crash testing we’ve already alluded to. The ability to slot the RS16 into the Clio RS’s Dieppe production line has been assessed. Numbers (200-300) and prices (40,000-45,000 euros) are openly discussed. And when we ask about the ten-strong team behind the RS16, Ratti tells us “purchasing and manufacturing guys have been involved from the start to constantly assess the chance of production.” If a limited run of RS16s doesn’t come to fruition, I’ll eat my Arai

On va savoir officiellement cet été pour la commercialisation.
Et je découvre aussi qu'il y a déjà eu 2 crash tests de cette version (une volant à gauche et à droite)...pas mal pour un simple "showcar".

En tout les cas, marrant de constater la différence de traitement (de la part de RS) entre la presse british et la presse française.

bibi30th a écrit:
Il a les meme espoirs que le bosse de peugeotsport concernent la 308 RH maintenant la décision ne leurs reviens pas 
Donc espérons que les deux Carlos décide de nous faire plaisir

Ce n'est pas du tout dans les habitudes de RS de présenter quelque chose d'aussi abouti sans une suite.
Ou alors ils ne présentent rien, comme avec la Clio 3 RS "Radicale/Trophy-R" qui était pourtant à un stade avancé de développement.

S'ils arrivent et ont les c**illes de le commercialiser, ça va juste mettre tout le monde d'accord dans le monde des petite bombinette sur base de citadine polyvalente. Elles tournent toutes autour de 200ch, la Clio 4 RS faisait assez fort avec une version 220ch, là, les 275 + boite manuelle, ça doit être pratiquement sans concurrence sur une telle base ...

ca va énerver Audi

soozyx a écrit:S'ils arrivent et ont les c**illes de le commercialiser, ça va juste mettre tout le monde d'accord dans le monde des petite bombinette sur base de citadine polyvalente. Elles tournent toutes autour de 200ch, la Clio 4 RS faisait assez fort avec une version 220ch, là, les 275 + boite manuelle, ça doit être pratiquement sans concurrence sur une telle base ...

ouais enfin la version de 220 ch et avec sa boite EDC se faisait mettre à l'amende par une ford fiesta RS moins puissante, j'appelle pas vraiment ca faire fort...
là oui, en recarossant la megane RS sur base clio, ca peut devenir intéressant ...

steveAlpine74 a écrit:Mulet = commercialisation

cette théorie n'est pas exact à 100%

+1...

Spoiler:

Venturi a écrit:Encore un autre article très intéressant:

http://www.topgear.com/car-news/big-reads/renaults-rs16-superclio-full-story


If the RS16 gets made, of course. That’s something that ends up being the most pertinent question whichever member of the RS16 team we speak to. The answer is unequivocal: the decision is financial, and it will be made in the summer.

But… There’s the crash testing we’ve already alluded to. The ability to slot the RS16 into the Clio RS’s Dieppe production line has been assessed. Numbers (200-300) and prices (40,000-45,000 euros) are openly discussed. And when we ask about the ten-strong team behind the RS16, Ratti tells us “purchasing and manufacturing guys have been involved from the start to constantly assess the chance of production.” If a limited run of RS16s doesn’t come to fruition, I’ll eat my Arai

On va savoir officiellement cet été pour la commercialisation.
Et je découvre aussi qu'il y a déjà eu 2 crash tests de cette version (une volant à gauche et à droite)...pas mal pour un simple "showcar".

En tout les cas, marrant de constater la différence de traitement (de la part de RS) entre la presse british et la presse française.  

bibi30th a écrit:
Il a les meme espoirs que le bosse de peugeotsport concernent la 308 RH maintenant la décision ne leurs reviens pas 
Donc espérons que les deux Carlos décide de nous faire plaisir

Ce n'est pas du tout dans les habitudes de RS de présenter quelque chose d'aussi abouti sans une suite.
Ou alors ils ne présentent rien, comme avec la Clio 3 RS "Radicale/Trophy-R" qui était pourtant à un stade avancé de développement.

c'est pas dans les habitude de renault sport de mettre le doute sur une commercialisation, dernier en date la MRS3 Trophy ou ils ont clairement indiqué la commercialisé... la ils indique juste le souhaits de la faire.. après c'est Mr Carlos qui décide pas RS

oldcham a écrit:ca va énerver Audi

ça va pas être compliqué pour eux de répliqué, dans la S1 c'est simplement le 2l du S3 ni plus ni moins bridé a 231cv au lieu de 300cv

Par contre VW risque de grincer des dents si une clio est plus efficace que la Golf GTi club sport

nickodu42 a écrit:Je vous met une galerie complète dans les moindres détails en direct de Monaco de cette nouvelle version de la clio RS.























Source : http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/renault-clio-rs-kleiner-franzose-wird-noch-heisser-1785086.html

Elle est vraiment magnifique

275ch

bibi30th a écrit:

oldcham a écrit:ca va énerver Audi

ça va pas être compliqué pour eux de répliqué, dans la S1 c'est simplement le 2l du S3 ni plus ni moins bridé a 231cv au lieu de 300cv

Par contre VW risque de grincer des dents si une clio est plus efficace que la Golf GTi club sport

Certe, mais ça risque de leur faire sortir une version qu'ils ne voulaient peut-être pas sortir.

oldcham a écrit:

bibi30th a écrit:

oldcham a écrit:ca va énerver Audi

ça va pas être compliqué pour eux de répliqué, dans la S1 c'est simplement le 2l du S3 ni plus ni moins bridé a 231cv au lieu de 300cv

Par contre VW risque de grincer des dents si une clio est plus efficace que la Golf GTi club sport

Certe, mais ça risque de leur faire sortir une version qu'ils ne voulaient peut-être pas sortir.

Pour notre plus grand bonheurs de passionnés d'automobile sportive

Vincelebourrin a écrit:
ouais enfin la version de 220 ch et avec sa boite EDC se faisait mettre à l'amende par une ford fiesta RS moins puissante, j'appelle pas vraiment ca faire fort...
là oui, en recarossant la megane RS sur base clio, ca peut devenir intéressant ...

En termes d'efficacité et de perfs chronométriques, c'est blanc bonnet ou bonnet blanc entre une C4RS 220 et une ST 200/215.
De même entre une C4RS 200 et une ST 182/197...ou 208 GTi.

bibi30th a écrit:
c'est pas dans les habitude de renault sport de mettre le doute sur une commercialisation, dernier en date la MRS3 Trophy ou ils ont clairement indiqué la commercialisé... la ils indique juste le souhaits de la faire.. après c'est Mr Carlos qui décide pas RS

En effet et dans le passé, il a déjà su faire preuve de largesses pour RS et Nissan.

Mais je me répète, le coup des 2 crash-tests pour un simple showcar...

Reportage sur AutoMoto ce matin!

Ce serait étonnant qu'elle ne sorte pas (même en petite série), vu la façon dont ils en ont parlé ce matin dans AutoMoto...