2017 - [Renault] Captur restylé

Euh .... on va attendre de le voir en vrai ^^

J'avais jamais fait attention que les clignotants était a défilement sur la phase 2 ! Très sympa !

Uniquement sur initiale.

Alors pour répondre à la question de la couleur voici ce que ça donne de mon côté et selon la couleur du ciel

Bravo à TA de toujours s'efforcer à proposer des photos d'excellente qualité pour illustrer ses essais. C'est malheureusement trop rare sur les grands sites auto français.

Lulu a écrit:Bravo à TA de toujours s'efforcer à proposer des photos d'excellente qualité pour illustrer ses essais. C'est malheureusement trop rare sur les grands sites auto français.

Merci pour ton compliment Lulu qui me fait très plaisir. On fait tous des efforts sur ce point dans l'équipe mais ne s'improvise pas spécialiste qui veut et il est rare que nous puissions aller sur un essai à deux (un rédacteur et un photographe), il faut donc composer avec les savoir-faire de chacun

Et alors Prof, cet intérieur il a progressé ou pas ?

Homer S a écrit:Et alors Prof, cet intérieur il a progressé ou pas ?

Oui c'est absolument indéniable. Tout n'est pas parfait mais ça fait nettement moins jouet avec des matériaux tout à fait honnêtes désormais et des ajustements satisfaisants. En revanche le côté fun a largement disparu sur les configurations qui nous étaient proposées. Mais en IP ça fait clairement le job (bon mais je ne suis pas fan du cuir lisse des sièges).

Ah, cool. C'est une bonne nouvelle ça. C'est l'une des principales choses qui me rebutait. Ça plus un facelift réussi, il est reparti pour cartonner donc. La nouvelle teinte orange est superbe.

la brochure :

https://www.cdn.renault.com/content/dam/renault/fr/brochures/X872MOVP87J_STD/fr/fr_FR_X872MOVP87J_STD.pdf

https://www.edubourse.com/finance/actualites.php?actu=102546

D'après ce site, Captur aurait le droit au 1.3tce dès le salon de Genève. confirmé ??

1.3 160 cv dans captur ?

steveAlpine74 a écrit:1.3 160 cv dans captur ?

D'autant que c'est juste une modification software. Proposer toutes les puissances permettraient un peu d'ouvrir la gamme et de la tirer vers le haut.

Ça serait super mais il va falloir le rigidifier l'engin, déjà qu'avec le tce 120 c'est violent au démarrage

ifoine14 a écrit:Ça serait super mais il va falloir le rigidifier l'engin, déjà qu'avec le tce 120 c'est violent au démarrage

C'est moins rigide qu'une Clio ? Ou bien les Clio RS sont rendues plus rigides...

Le Captur est réglé largement plus souple que la Clio, et puis pour en conduire je trouve qu'il y a une différence de tarage entre essence et diesel

Je pensais que tu parlais de la rigidité de la caisse. C'est toujours un peu flou ce mot qui recouvre des aspects très différents (caisse, suspensions)

MB2121 a écrit:https://www.edubourse.com/finance/actualites.php?actu=102546

D'après ce site, Captur aurait le droit au 1.3tce dès le salon de Genève. confirmé ??

Ca ne m'étonnerait pas. Il me semblait bien que le Captur recevrait le 1.3 TCE en fin de vie. Comme il faudra encore attendre 1 an avant sa présentation et certainement quelques mois de plus pour sa commercialisation, une motorisation essence haut de gamme ne sera pas de trop pour essayer de conserver le leadership du segment en Europe.

J'espère que ce 1.3TCe arrivera rapidement sur la Mégane aussi.... ça me semblait même prioritaire après le Scenic.

Maxime13 a écrit:J'espère que ce 1.3TCe arrivera rapidement sur la Mégane aussi.... ça me semblait même prioritaire après le Scenic.

Probablement... Mais le 1.6tce 165 fait le job pour le moment. Sur scénic, y'avait vraiment rien de mieux que le 130.

Il me semble que la Mégane recevra le 1.3 TCE (140/160 BVM/EDC) dès mars.

jeremy.klaxonne a écrit:Il me semble que la Mégane recevra le 1.3 TCE (140/160 BVM/EDC) dès mars.

115 aussi ?

Je crois que oui. Ca a déjà été posté dans le sujet de la Mégane 4 de série.
A mon avis, le 1.2 TCE va disparaitre assez rapidement, d'où l'arrivée du 1.3 sur le Captur.

jeremy.klaxonne a écrit:Je crois que oui. Ca a déjà été posté dans le sujet de la Mégane 4 de série.
A mon avis, le 1.2 TCE va disparaitre assez rapidement, d'où l'arrivée du 1.3 sur le Captur.

Il y a surement une logique derrière tout ça. Peut-être le coût total de mise en place sur captur est inférieur au coût d'une production double 1.2/1.3.

Par contre, que va t-il se passer pour Dacia ?

A mon avis, c'est une histoire de normes antipollution. Ca doit couter moins cher de mettre le nouveau 1.3 TCE sur toutes la gamme que de s'embêter à essayer de faire évoluer le 1.2 TCE, surtout que ça a l'air hyper tendu au niveau des ressources disponibles pour adapter tous les moteurs aux nouvelles normes (il y a régulièrement des communications des syndicats à ce propos).

Dacia suivra certainement le mouvement pour les mêmes raisons. Un moteur essence un peu plus costaud dans le Duster, ce ne sera pas du luxe.