Re: 2017 - [Renault] Captur restylé

C'est dommage de ne pas avoir amélioré un peu le chassis...

https://www.youtube.com/watch?v=J-rEoOMrAEo

Ca aurait pu faire quelque chose de plus sympa, voir une version GT !

VISIONOFCAR a écrit:

Connect+ a écrit:Certes, mais on ne peut pas dire que ce soit mieux dans un Captur, loin de là.

Ben c’est là que tu te trompe, tu devrais aller faire un tour dans les concessions et faire la comparaison.

Le Captur depuis son restyalge dispose d’un beau matériau mousse sur la planche de bord et les contres portes qui sont quasiment à moitié mousse.

En face le T-Roc c’est intégralement dur , et les matériaux des contres portés font vraiment fin, bas de gamme et les plastiques utilisés sont brillant, on est loin d’une Golf.

Il n’y a pas de comparaison possible 😉

C'est déjà fait et je persiste.

Il ne faut peut-être pas exagérer. Le T-Roc est certes très décevant, j'avais déjà donné mon point de vue après l'avoir découvert en concession, mais de là à parler d' "intérieur dégueulasse aux matériaux bas de gamme", je ne suis pas d'accord. Tout comme je ne suis pas d'accord pour parler de "beaux matériaux" pour le Captur.
D'autant qu'un habitacle ne se résume pas à la qualité de ses matériaux, et niveau look il n'y a pas photo entre le Renault et le Volkswagen.

Il faut quand même intégrer dans l'équation le fait que le Captur est en toute fin de vie alors que le T-Roc est sorti l'année dernière (donc forcément au niveau look, le Captur commence à faire un peu dépassé), et que le T-Roc est bien plus ambitieux au niveau tarifaire que le Captur. Ce qui est acceptable sur un Captur à 20-24k€ (avant remise) ne l'est pas forcément sur un T-Roc foule optchionz à plus de 30k€.

Là, ce qui était surtout intéressant à voir, c'était l'apporte du nouveau bloc 1.3 dans un véhicule assez compact. Le rapport performances/consommation me semble intéressant.

VISIONOFCAR Nombre de messages : 1991 Date d'inscription : 28/02/2018

Connect+ a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:

Connect+ a écrit:Certes, mais on ne peut pas dire que ce soit mieux dans un Captur, loin de là.

Ben c’est là que tu te trompe, tu devrais aller faire un tour dans les concessions et faire la comparaison.

Le Captur depuis son restyalge dispose d’un beau matériau mousse sur la planche de bord et les contres portes qui sont quasiment à moitié mousse.

En face le T-Roc c’est intégralement dur , et les matériaux des contres portés font vraiment fin, bas de gamme et les plastiques utilisés sont brillant, on est loin d’une Golf.

Il n’y a pas de comparaison possible 😉

C'est déjà fait et je persiste.

Il ne faut peut-être pas exagérer. Le T-Roc est certes très décevant, j'avais déjà donné mon point de vue après l'avoir découvert en concession, mais de là à parler d' "intérieur dégueulasse aux matériaux bas de gamme", je ne suis pas d'accord. Tout comme je ne suis pas d'accord pour parler de "beaux matériaux" pour le Captur.
D'autant qu'un habitacle ne se résume pas à la qualité de ses matériaux, et niveau look il n'y a pas photo entre le Renault et le Volkswagen.

Ben alors je ne vois pas ce qu’il te faut ???

A moins d’être aveugle ou de préférer le T-Roc face au Captur, mais la réalité est la, le T-Roc est peut-être bon eń accostage, mais les matériaux sont vraiment bas de gamme tout comme la nouvelle Polo.

Ce T-Roc s’inspire de la recette du Captur à ses débuts, mais force est de constater que Renault a vraiment très bien améliorer son modèle, et ce qui se retrouve dans le Suv français est indisponible sur l’allemand qui est fabriqué à l’économie.

Et l’Ecart est encore plus perceptible dans une version Initiale Paris qui lui met une sacrée claque.

Le constat est clair pour l’allemand il n’y a pas un seul plastique mousse, et le choix des plastiques utilisés ne sont pas dans l’habitude non plus de la marque.

Et oui, nous savons tous que les matériaux intérieur restent déterminant et important surtout quand on monte en gamme.

Pour ta dernière phrase j'en suis moins certain à constater le succès du T-ROC. Les clients sont plus réceptifs en général à l'apport technologique qu'à un type de plastique utilisé.

A mon avis le T-Roc gardera l'avantage en terme de vieillissement grâce aux différents assemblages.

Même si le T-roc est moins bien fini que le reste de la gamme, il semblerait que l'image de qualité renvoyée par VW depuis plusieurs années "annule" cette réalité, son design qui plaît faisant le reste (très Jeep Compass d'ailleurs).
Après, et pour revenir au Captur, les comparer n'a pas grand sens vu le très gros écart de prix entre les 2. En tout cas (pour en avoir eu un), le Captur est un véhicule homogène et attachant, et le restylage a parfait les points qui étaient à améliorer.

Piert Nombre de messages : 475 Age : 35 Date d'inscription : 23/04/2014

Pour continuer dans le hors sujet s’il y a peut être l'aura volkswagen qui attire plus de clients, je crois que ce qui joue le plus est surtout l'accueil en concession, plus proche du premium chez VW qui rassure et capte une certaine clientèle.

Pour se recentrer sur le sujet, hormis les critiques habituelles et propres au Captur, il semble bien né avec ce 150 EDC, après libre à chacun de choisir, l’acheteur est grand et compare le produit avec un autre sans devoir tout ramener au T-Roc qui n’est pas réellement son concurrent principal (taille et prix différents) puisque la cible est le DS7 Laughing

Je continue ma série des "essais" avec mes voitures de location / prêt en attendant ma Tesla Model Y qui n'en finit pas de prendre du retard. Je ne sais pas si ça intéressera beaucoup de monde vu qu'il s'agit de l'ancienne génération, mais j'ai tellement de choses à dire sur ce Captur que je le poste quand même.

Il s'agit d'un Captur 1,2 tce 120 Intens BVM de 2018 qu'une amie m'a gentiment prêté.

Style extérieur : j’aime assez le côté jouet

Finition extérieure: j’aime moyen, ajustements de carrosserie bof, bruits de claquement des ouvrants horriblement cheap (moins bien qu'une Fiat 500...), la peinture et les plastiques me semblent de qualité moyenne à mauvaise

Style/finition intérieur: j’aime pas, si c'est moins pire qu'avant le restylage ça reste quand même une catastrophe cet intérieur, rédhibitoire pour moi, tout fait cheap, le style, les matériaux, le toucher du cuir du volant, tout sauf le revêtement des sièges.

Confort: j’aime pas, je suis surpris, je m'attendais à beaucoup plus confortable, là c'est assez raide finalement pour une Renault, peut être dû en partie aux grosses jantes. L'insonorisation est mauvaise, tant pour le moteur qui pour les bruits extérieurs.

Habitabilité: j’aime, c'est pas immense mais c'est un bon rapport espace / encombrement

Tenue de route : j’aime, rien à dire ça tient très bien la route et la direction est douce et très agréable

Moteur : j’aime pas, je me plaignais des moteurs PSA qui faisaient un bruit de diesel, mais celui là c'est encore pire, c'est entre l'essence et le diesel mais avec un volume sonore que je trouve dingue, même à basse vitesse, ça rend dingue dans les embouteillages. Heureusement qu'il a des reprises correctes.

Boîte de vitesse : j’aime pas, le levier de vitesse est mal placé, très bas, et bizarrement orienté ce qui fait que le point mort est poussé en avant vers la droite, donnant l'impression visuelle d'être en 5e.

Technologies / équipements: c'est aussi la cata, l'écran a l'air d'avoir plus de 10 ans, la caméra de recul est quasiment inutile tellement la qualité est mauvaise, le capteur de pluie des essuie-glaces auto fonctionne mal, la clim auto a du mal à se réguler, elle balance des coups d'air glacé par intermittence plutôt que de réguler en permanence, etc

Au final j'avoue ne pas comprendre son énorme succès, en dehors du style difficile de lui trouver des avantages, peut être que ce qui l'a sauvé c'est la concurrence limitée à l'époque. Ou alors il est plus agréable dans d'autres motorisations, à voir.

Pour ton essai sur ce Captur il faut l’analyser avec 10 ans de recul, en sachant que la conception du véhicule remonte à 2010 et qui il a été lancé en 2012.
10 ans avec la vitesse actuelle des avancées technologiques, c’est énorme.

Mouais, je compare avec des véhicules de cette époque, Fiat 500 en premier puisque je l’ai eue y a peu de temps, et je maintiens qu’il y a un problème Very Happy

J’ai oublié de dire aussi question qualité, le pare brise qui est d’origine déforme la vision sur toute sa partie basse, très perturbant à la conduite, je ne sais pas si c est sur tous les Captur ou si c’est un défaut ponctuel.

Je ne vais pas m'attarder sur les critiques techniques puisqu'on parle effectivement d'un vieux véhicule mais j'en profite quand même pour dire que le premier Captur qui reste à mes yeux l'une des voitures françaises les plus laides du 21e siècle. Hate thread d'office celui-là.

À ce point...

Qu'est-ce qu'il faut pas lire des fois...

ABC a écrit:Confort: j’aime pas, je suis surpris, je m'attendais à beaucoup plus confortable, là c'est assez raide finalement pour une Renault, peut être dû en partie aux grosses jantes. L'insonorisation est mauvaise, tant pour le moteur qui pour les bruits extérieurs.

J'ai toujours entendu/lu que ce Captur 1 était assez raide du train arrière. Tes remarques ne m'étonnent pas plus que ça.

Idem pour le moteur qui ne m'a jamais semblé être une grande réussite, avant même que ses problèmes de fiabilité récurrents ne remontent.

J’avaeu les même ressenti lorsque je l’avais eu en voiture de prêt en remplacement de ma Zoé, le seul avantage sur la Zoé était la qualité des plastiques qui faisaient vraiment playschool sur la Zoé

Maxime13 a écrit:À ce point... Qu'est-ce qu'il faut pas lire des fois...

C'est l'avantage des véhicules qui ne sont plus commercialisés : on peut faire le point et être un peu sévères. Very Happy

Mais je suis pas loin d'être très sérieux et je pense même que c'est le plus gros laideron de Renault depuis fort longtemps. Et qui a fait pire chez nos constructeurs tricolores ? La C4 Cactus ? Les années lui ont donné un charme assez indéfinissable alors ce serait très injuste de la citer. La Modus ? Elle a au moins le mérite d'être amusante à regarder, tout comme la 1007 par ailleurs.

Le Captur en plus d'être laid et mal fini vieillit affreusement mal, l'arrière est bâclé, l'intérieur est affreux, le profil manque de dynamisme avec son côté monospace encore plus dérangeant que le profil de break du 2008.... A mes yeux, il n'a rien pour lui. Et c'est dire le mérite des designers de Renault qui ont réussi à partir de cette vilaine chose tout en en faisant quelque chose de vraiment très sympa pour la deuxième génération. Comme quoi, à cœur vaillant, rien est impossible. Very Happy

Je déteste le premier Captur mais tu exagères. C'était très moderne, le look du véhicule a beaucoup plu. Il faut le regarder en plissant les yeux, si tu t'attardes sur les détails, c'est clair que c'est mort. Le 2008 même en plissant les yeux ça restait le plus vilain des petits breaks.

Quant au Cactus c'est vraiment une balle perdue Very Happy

c'est un très beau véhicule, même si je comprends que les Airbumps soient clivants, ce qu'il y a en-dessous est top

Lulu a écrit:Je déteste le premier Captur mais tu exagères. C'était très moderne, le look du véhicule a beaucoup plu. Il faut le regarder en plissant les yeux, si tu t'attardes sur les détails, c'est clair que c'est mort. Le 2008 même en plissant les yeux ça restait le plus vilain des petits breaks.

Quant au Cactus c'est vraiment une balle perdue c'est un très beau véhicule, même si je comprends que les Airbumps soient clivants, ce qu'il y a en-dessous est top

Expérience faite, tu as raison, c'est mieux en plissant les yeux. J'en viens même à lui trouver du charme quand ils sont totalement fermés.

Si on se bouche les oreilles, on arrive même à supporter le claquement des moteurs diesel sortie

Tellement vilain que ça a été un réel succès dans la catégorie... bref si ce Captur était un tel laideron, tu peux en mettre un paquet dans le même sac... La plupart des acheteurs dd l'époque devaient l'acheter justement pour son look. Mais bon on reconnaît les dénigreurs de la marque, c'est récurrent.

Ah parce que succès commercial = modèle stylistiquement réussi, maintenant ? Rolling Eyes

Ne sois pas mauvais joueur, je suis plutôt très élogieux avec les derniers modèles de la marque et je suis même très loin de dénigrer Renault en général. Sois tu confonds et j'en suis navré, soit tu me fais un procès d'intention assez désagréable.

Connect+ a écrit:
Expérience faite, tu as raison, c'est mieux en plissant les yeux. J'en viens même à lui trouver du charme quand ils sont totalement fermés.

2017 - [Renault] Captur restylé - Page 17 Polish10

Connect+ a écrit:
Ah parce que succès commercial = modèle stylistiquement réussi, maintenant ? .

Parce que l'inverse est plus probable peut être... ?
Si on revient dans le contexte, 10ans en arrière dans une nouvelle catégorie de voiture, forcément ça doit aider un peu... si bien que Peugeot a très bien fait évoluer son 2008.2 en un vrai suv cette fois-ci. Le Captur 2 bénéficie de l'image de la première génération pour rester dans le trio de tête.(pas étonnant d'ailleurs qu'il en reprenne le style général pas vraiment décrié (?))

Maxime13 a écrit:

Connect+ a écrit:
Ah parce que succès commercial = modèle stylistiquement réussi, maintenant ? .

Parce que l'inverse est plus probable peut être... ?
Si on revient dans le contexte, 10ans en arrière dans une nouvelle catégorie de voiture, forcément ça doit aider un peu... si bien que Peugeot a très bien fait évoluer son 2008.2 en un vrai suv cette fois-ci. Le Captur 2 bénéficie de l'image de la première génération pour rester dans le trio de tête.(pas étonnant d'ailleurs qu'il en reprenne le style général pas vraiment décrié (?))

L'inverse n'est pas plus probable, je n'établirais aucun lien de corrélation entre ces deux notions, c'est tout. Encore une fois, j'ai toujours trouvé le Captur 2 très chouette. Comme quoi, ça se tient à pas grand chose.

MatraX7 Nombre de messages : 1973 Age : 34 Date d'inscription : 07/07/2009

Le goût et les couleurs.

Je n'ai jamais aimé les SUV. Le Captur avait un look sympa à sa sortie avec beaucoup moins de concurrence.
L'intérieur avait un design plus travaillé que celui de la Clio, mais tout en plastique dur.
A conduire, c'était une horreur. Pas spécialement confortable, aucun soutien dans les sièges. La tenue de route n'était pas formidable.
Je n'ai pas conduit le Captur 2, mais si la tenue de route est similaire à l'Arkana, tout les défauts auront été corrigé.

De_passage Nombre de messages : 877 Date d'inscription : 23/01/2019

Le captur phase2 aura droit au nouveau HR12 48v inauguré par l'austral avec au nouvelle boite auto double embrayages