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Petite correction :

Ça en devient vraiment grotesque et ridicule ces histoires de pénalité la F1.

oldcham a écrit:

Maxime a écrit:Ça en devient vraiment grotesque et ridicule ces histoires de pénalité.

Je crois que Gilles Villeneuve, ou Senna, n'aurait pas apprécié.

Je complète la phrase : ... n'auraient pas apprécié d'avoir des ingénieurs qui leur tiennent la main en continu à la radio
Ca les aurait certainement emm**dé plus quel les éventuelles sanctions.

Fabien a écrit:Petite correction :

Ça en devient vraiment grotesque et ridicule ces histoires de pénalité la F1.

Red Bull Tag Heuer Aston Martin F1 Team (oui j'en ai un peu rajouter... ) a essayé le Halo proposé par Ferrari lors de la FP1 du dernier GP de Silverstone.

Verdict ?
RB-TH-AM-F1T serait aurait posé un véto pour qu'il ne soit pas introduit lors de la saison 2017.
La raison ?
Christian Horner préfère l'AéroScreen car plus joli que le Halo (en gros).

Il n'a pas tout à fait tort : avec le halo, les F1 ressemblent à des poussettes

Il faut avouer que ce n'est pas terrible. De plus, quid de la vision avec la poutre centrale ?

Par contre l'AéroScreen a un gros soucis, dès qu'il va pleuvoir, drapeau rouge ou SC pendant 50 tours, cars je vois mal les ingénieurs installer un essui-glace ! ^^

Il n'y a pas d'essuie-glace sur les visières des casques et ça n'a pas l'air de traumatiser les pilotes

L'aeroscreen à échoué aux crash test de la FIA.

La FIA va utiliser un système de détection électronique pour empêcher les pilotes d'abuser des limites de la piste.

http://fr.motor1.com/news/65723/la-fia-met-de-lelectronique-dans-les-vibreurs/

Maxime a écrit:La FIA va utiliser un système de détection électronique pour empêcher les pilotes d'abuser des limites de la piste.

http://fr.motor1.com/news/65723/la-fia-met-de-lelectronique-dans-les-vibreurs/

A force d'empiler les règles ils ont détruit le spectacle en F1...

Je vois pas en quoi faire respecter les limites de la piste détruit le spectacle.

Le fait que deux voitures ne peuvent pas se suivre sans flinguer leur pneus par contre je trouve ça bien naze et ça fait des dizaines d'années que ça n'a pas été réglé.

En tout cas, les Mercedes ont l'air largement au dessus du lot en ce début de w-e. L'écart avec les Ferrari/RedBull est impressionnant.

Il ne faut jamais se fier au vendredi... la plupart roulent avec des cartos bridées, en attendant de tout lâcher samedi. 
Ce sont les EL3 qui donnent une idée de la hiérarchie en général !
L'écart avec RB n'est pas si impressionnant, par contre Ferrari ils sont à la rue.

Je note la sacrée forme des Renault en EL3... Palmer 10eme si on m'avait dit ça y'a quelques GP, je l'aurais pas cru 
Et Magnussen 12eme.
Les améliorations apportées à Silverstone ont l'air d'avoir portées leurs fruits.

Victoire d'Hamilton et doublé Mercedes....

908LM a écrit:Victoire d'Hamilton et doublé Mercedes....

... et grand prix chiantissime, excepté la bagarre entre Verstappen et Raikkonen



Verstappen est aussi effronté dans ses déclarations que dans sa manière de conduire
http://www.f1i.com/infos/verstappen-cest-bien-dentendre-kimi-enfin-parler/

Tout pareil; mis a part la bataille Raiko/Verstappen, c'etait ennuyeux au possible.
En meme temps, ce circuit n'est pas vraiment propice au spectacle.

Et puis les voitures plus larges de 20cm l'an prochain vont pas arranger les choses, je me demande si un bon paquet d'endroits où on peut encore dépasser vont pas disparaître. Remarque je serait pas contre un petit peu plus d'accrochages...

Ça sera pas tellement la largeur le problème mais la trainée supplémentaire qui va encore plus déventer la voiture derrière.

Dîtes vous que ce tracé est également au calendrier WTCC et c'est encore plus chiant à regarder... Discipline qui elle aussi est de plus en plus morose à regarder.

Je rappel a tout ceux qui s'ennuie devant la F1,que le rallycross(WRX)c'est sur l'équipe21 et qu'il y sans arrét de la baston!

Pas de Halo pour la saison 2017.

Communiqué de la FIA :
"Il a été décidé qu’étant donné le laps de temps relativement court avant le début de la saison 2017, il serait plus prudent d’utiliser le reste de cette année et le début de l’année prochaine pour évaluer plus encore le plein potentiel de toutes les options avant confirmation finale."

"Cela va inclure l’organisation de nombreux tests en piste du système Halo lors des essais libres pendant le reste de cette saison et pendant la première partie de la saison 2017."

"Alors que le Halo est actuellement l’option privilégiée […] le consensus au sein du Groupe Stratégique était qu’une autre année de développement pouvait conduire à une solution encore plus complète."

+ d'infos sur Motor1.

C'est quoi le Halo stp?merci..

Cette horreur destinée à protéger les pilotes 

La gouvernance de la F1 est toujours aussi bordélique : ils ont trouvé le moyen de revenir en arrière sur les restrictions radio mises en place il y a un an, ils ont changé 3x d'avis en 3 courses concernant les dépassements de limites de piste (vibreurs destructeurs en Autriche, capteurs en Hongrie, plus rien en Allemagne ... enfin si, quand même des capteurs mais pas trop).

C'est impossible à suivre, même quand on est un fan de F1 depuis plus de 30 ans