[Sport] Tout sur la Formule 1

Le 3M fonctionne bien en général...

Deux nouvelles :

1) Le format de qualif à élimination et en fait de retour à Bahrein.
2) Sky a obtenu les droit de diffusion exclusif de la F1 en angleterre à partir de 2019. Ce qui ne plait pas aux équipes puisque les sponsors risquent de faire la gueule vu le manque de visibilité que ça va provoquer.

La FIA et la FOM sont en train de faire l'unanimité des pilotes, équipes et fans contre elles, ce qui est une performance et tant mieux si ça permet de dynamiter ce système pourri.

Fabien a écrit:1) Le format de qualif à élimination et en fait de retour à Bahrein.

Si on résume :
- avant le GP d'Australie, le nouveau format avait reçu un accueil mitigé
- après les qualifs, tout le monde s'est mis d'accord pour dire que le nouveau format était pourri
- en début de semaine, le nouveau format était censé être abandonné pour Bahrein avec retour à l'ancien format
- durant la semaine, certaines équipes ont dit que finalement ce nouveau format n'était pas si pourri que ça
- finalement, le nouveau format est conservé pour Bahrein


Quel bordel

Fabien a écrit:Deux nouvelles :

1) Le format de qualif à élimination et en fait de retour à Bahrein.
2) Sky a obtenu les droit de diffusion exclusif de la F1 en angleterre à partir de 2019. Ce qui ne plait pas aux équipes puisque les sponsors risquent de faire la gueule vu le manque de visibilité que ça va provoquer.

La FIA et la FOM sont en train de faire l'unanimité des pilotes, équipes et fans contre elles, ce qui est une performance et tant mieux si ça permet de dynamiter ce système pourri.

Je suis 100% avec toi..

En fait c'est Todt qui, pour je ne sais qu'elle raison, c'est débrouillé pour ne faire voter qu'un format hybride. Comme ça fesait ch*** les équipes elles ont votées non. Du coup retour au dernier format voté, c'est à dire celui de Melbourne.

jeremy.klaxonne a écrit:

Fabien a écrit:1) Le format de qualif à élimination et en fait de retour à Bahrein.

Si on résume :
- avant le GP d'Australie, le nouveau format avait reçu un accueil mitigé
- après les qualifs, tout le monde s'est mis d'accord pour dire que le nouveau format était pourri
- en début de semaine, le nouveau format était censé être abandonné pour Bahrein avec retour à l'ancien format
- durant la semaine, certaines équipes ont dit que finalement ce nouveau format n'était pas si pourri que ça
- finalement, le nouveau format est conservé pour Bahrein


Quel bordel

Toute cette histoire autour des qualifs est ridicule. Pour amélioré le spectacle ce n'était pas les qualifications qu'il fallait amélioré mais la course. Surtout que ce format mets encore plus de pression sur les pilotes et n'améliore en rien la sécurité.

Avec ce système on fini en Q3 avec deux voitures...

Disons que le nouveau format est ok pour Q1 & Q2, à conditions qu'ils les laissent finir leur tour lancé et ne pas les arrêter s'il n'ont pas franchi la ligne avant le décompte. Pour Q3, par contre, lâchez les chevaux et laissez les tous se battre pour la pôle jusqu'à la fin.
Parfois, je ne comprend vraiment pas pourquoi ils s'obstinent à nous pondre des règles stupides.

Avec un ou deux trains de pneus supplémentaires pour la Q3, ça ne sera pas plus mal.

Quel cirque cette discipline avec un règlement qui change toute les semaines... la risée des sports auto.

Et dés qu'il pleut un peu est obligé de s'arréter..

L'an dernier, ils ont pas mal courru sous la pluie. Mais c'est toujours un problème sans pare-brise ni essuie-glace

908LM a écrit:Et dés qu'il pleut un peu est obligé de s'arréter..

Tu confonds avec les courses sur ovale aux États-Unis.

Il n'y a qu'en cas de pluie torrentielle qu'ils arrêtent la course, comme pour une grande majorité de courses sur circuit, y compris les 24 Heures du Mans. Même en rallye et rallye-raid, les organisateurs sont parfois obligés d'annuler des spéciales en fonction de circonstances climatiques.

Hé Bernie, si tu m'entends, quand Est-ce que tu vas nous arroser les pistes artificiellement ?
Il y a tellement plus de suspens et de surprises quand les courses se déroulent sous la pluie; ça permet
également souvent de révéler de futurs talents.

Oui enfin, les courses sous la pluie, c'est aussi des F1 qui roulent encore plus lentement que d'habitude, avec moins de dépassements, plus d'accidents et accessoirement le dernier mort en course
Ce n'est pas vraiment ce qu'il y a de plus passionnant à voir.

Pète un coup, Jeremy; c'était humoristique. De toute façon, Bernie ne m'entend pas

Maintenant sous des grosses trombes d'eau, j'avoue que ce n'est pas drôle et il vaut mieux arrêter la course.
Par contre une petite pluie gentille et intermittente de temps en temps... mais pas à chaque grand prix bien sûr.

jeremy.klaxonne a écrit:Oui enfin, les courses sous la pluie, c'est aussi des F1 qui roulent encore plus lentement que d'habitude, avec moins de dépassements, plus d'accidents et accessoirement le dernier mort en course
Ce n'est pas vraiment ce qu'il y a de plus passionnant à voir.

Le talent du pilote se révèle sous la pluie et c'est là qu'il y a beaucoup de dépassements. Sur le sec les perfos sont tellement proches qu'on ne se dépasse pas.
Cf Senna et Schumacher qui atomisaient la concurrence sous la pluie.

Oui effectivement, la pluie permet de redistribuer les cartes et d'ajouter un peu plus d'imprévu.
Puis surtout ça permet de voir les talents de pilotage de mecs sur le plateau, Alonso la pluie c'est son élément par exemple.

Si vous voulez voir des pilotes conduire sur des oeufs, inutile de dépenser des millions pour arroser les pistes. Il suffit de supprimer les ailerons avant et arrière pour réduire très fortement l'appui aéro

Mais ce n'est pas a nous qu'il faut le dire,supprimons surtout toutes les aides a la conduite qui ne sont que des filtres inutile!

On n'est pas tous du même avis visiblement.
Je soutiens que beaucoup de grands noms se sont révélés sous la pluie, et quoiqu'on en dise, beaucoup de grand-prix sont rentrés dans la légende rien que du fait de la pluie.
On peut aussi avoir de beaux grand-prix "standard" sur le sec avec les Mercos devant et une bonne petite sieste derrière.

Faut aimer les Merco et la on est pas très nombreux...

Si encore il y avait une bataille Rosberg-Amilethon, comme à l'époque de Prost-Senna ce pourrait être intéressant... mais là.

Entre un GP sur du sec ennuyant à souhait    et un GP avec de la pluie ou tout est possible, mon choix est vite fait !

Sinon sur un autre registre faudrait aussi annuler les GP de nuit, parce qu'on voit pas le circuit
Bahrein est certainement un des/le GP le plus intéressant, en tout cas ces 2 dernières années il y a eu pas mal de rebondissements.

C'est bien aussi pour la diversité, parce que toujours voir des grands prix de jour avec un soleil et une piste sec

Les probabilités de pluie à Bahrein sont très proches de zéro...

La pluie en F1 a toujours apporté sont lot de surprise, bons ou pas un GP sous la pluie est généralement beaucoup plus intéressante que sur le sec. Mais il y a eu également beaucoup de beaux GP sur le sec. Mais quand il y a trop de pluie il est normal d'arrêté la course.

Elyas a écrit:Sinon sur un autre registre faudrait aussi annuler les GP de nuit, parce qu'on voit pas le circuit Very Happy
Bahrein est certainement un des/le GP le plus intéressant, en tout cas ces 2 dernières années il y a eu pas mal de rebondissements.

Depuis que le GP de Bahreïn se dispute la nuit il y a beaucoup plus d'action. Je me souviens sur GP de 2010 sur ce même circuit à part le "dépassement" d'Alonso sur Vettel qui avait un soucis mécanique il n'y avait pas eu d'action en piste.

Alonso a bien perdu un moteur suite à son crash à Melbourne. Il devra utilisé un nouveau bloc à Bahreïn il ne lui en reste plus que 4 pour toute la saison.

http://fr.motorsport.com/f1/news/alonso-a-bel-et-bien-perdu-un-moteur-682741/