2016 - [Renault] Megane Sedan (LFF)

Il est comment alors stp??

jeremy.klaxonne a écrit:C'est toujours pas ça à l'arrière

Etonnant, alors que l'arrière de la 5p est pour une fois justement transposable en l'état sur une berline à malle! J'avais d'ailleurs avancé cette transposabilité Mégane 5p / Fluence 4p comme explication possible de l'arrière très talismanisé de la Mégane 5p.

Ou peut-être veux-tu dire que les feux sont OK mais que c'est toujours pas ça dans l'ensemble

Et sinon ce sera l'équivalent d'une Mégane 4p donc un véhicule aux standards européens, ou un 'véhicule mondial' destiné aux marchés émergents donc moins abouti dans sa technologie et sa finition pour proposer un prix bas?

C'est pas mal du tout, et finalement l'avant est mieux sans les LED en forme de C.

C'est pas vilain ainsi mais l'arrière me parait court sur la première photo...

C'est au niveau du montant arrière que ça déconne. On voit bien sur les spyshots que c'est moins abrupt que sur les illustrations

Vu que le camouflage occulte complètement :
- l'endroit où sont placées les virgules à LED sur Mégane
- l'endroit où sont situés les clignotants (au-dessus des écopes) sur Mégane
Il se pourrait en effet que la Fluence propose des optiques différentes que la Mégane, sans virgules et incorporant les clignos?! Ce qui accréditerait la thèse d'un 'véhicule mondial' moins abouti que la Mégane

La Fluence doit aussi remplacer la SM3 en Corée, donc pas forcément plus BDG que la Mégane.

Je ne dirais pas moins aboutis car la fluence sert de haut de gamme dans pas mal de pays et les standards coréens actuels sont très haut placés. par contre, les virgules sont une originalité qui peut ne pas plaire dans des marchés où le conservatisme règne en maitre. Il n'est pas étonnant dans ce cas de faire une Fluence plus sage que la Mégane d'un point de vue style tout en maintenant un haut niveau de qualité vu le rôle de haut de gamme joué dans les pays émergents.

Proposition de Théophilius Chinn article de Turbo :

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/787776-design-renault-fluence/

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C'est fou que ça fait tout de suite "nu", pas habillé et manque du coup une touche de moderne sans les cross en dessous des feux. Je n'arrive pas voir sur les modèles camouflés si elle va les avoir

Ce n'est pas la proposition de Turbo mais celle de Théophilius Chin reprise par Turbo (et surtout déjà postée page précédente )

ThomSomm 57 a écrit:Proposition de Turbo :

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/787776-design-renault-fluence/

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C'est fou que ça fait tout de suite "nu", pas habillé et manque du coup une touche de moderne sans les cross en dessous des feux. Je n'arrive pas voir sur les modèles camouflés si elle va les avoir

Comme je le remarquais, les phares sont probablement différents de Mégane, car les clignos n'ont pas l'air d'être déportés en bas dans les écopes (zone entièrement camouflée) ni dans les virgules (zone là encore camouflée), donc ils sont forcément dans le phare qui lui n'est pas entièrement camouflé. Elle aurait donc visiblement des optiques simplifiées, sans les virgules et avec toutes les fonctions lumineuses incorporées dans le phare.

Si la zone est camouflée comment pouvez vous dire qu'il n'y aura pas les virgules comme sur la Megane ?

didi78 a écrit:Si la zone est camouflée comment pouvez vous dire qu'il n'y aura pas les virgules comme sur la Megane ?

C'est une simple supposition au conditionnel basée sur la seule photo qu'on détienne, qui laisse penser que les clignotants ne sont pas dans les écopes contrairement à Mégane (à moins que le camouflage soit translucide ), ni dans d'éventuelles virgules (sinon elles ne seraient pas entièrement camouflées), donc déjà il y aurait au moins un changement par rapport aux phares de Mégane. A partir de là, il est possible aussi d'imaginer qu'il n'y aura pas de virgules du tout accueillant les feux de jour, contrairement à Mégane, d'autant que sur les protos de Mégane et Talisman le camouflage les dévoilait légèrement alors qu'ici la zone est entièrement couverte. Mais effectivement ça n'élimine pas la possibilité et je l'espère

Prof a écrit:Ce n'est pas la proposition de Turbo mais celle de Théophilius Chin reprise par Turbo (et surtout déjà postée page précédente )

J'ai rectifié, merci

Et désolé du coup du doublon

Du coup .. On en entend plus parler ?

De ce que l'on m'a dit, aucune Fluence ou Megane Sedan en phase de test actuellement ...

Vilyon a écrit:De ce que l'on m'a dit, aucune Fluence ou Megane Sedan en phase de test actuellement ...

Ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a pas de Sedan du segment C en développement...

Oui, il y aura forcément une Sedan compacte dans la gamme! Les photos de proto le démontrent d'ailleurs! Je en vois pas comment Renault pourrait se passer d'un tel modèle sur certains marchés comme la Turquie par exemple.

Mais peut-être ne s'appellera t'elle ni Fluence ni Megane...

C'est sans doute ça!

SM3 :-)

C'est surtout qu'il y a peu de chances de voir le véhicule en Europe occidentale, vu ses faibles ventes chez nous.
En tout cas, le projet LFF est bien sur les rails.

Cependant le segment des C-Sedan ne cesse de grossir (peut-être parce que les D-sedan deviennent trop grandes...
Car entre celles disponibles et celles à venir on a : VW Jetta, Ford Focus, Opel Astra, Fiat Tipo, Skoda Rapid, Seat Toledo, Audi A3 Sedan, BMW Série 1 Sedan, Mercedes CLA, Mercedes Classe A Sedan, Mazda 3...

La Focus n'est plus vendue en France.

avantime75 a écrit:La Focus n'est plus vendue en France.

Oui mais elle l'est encore dans la plupart des autres pays européens