2016 - [Renault] Megane Sedan (LFF)

On aurait pu avoir quelque chose de beaucoup plus beau que la Fluence aussi lors de la sortie de la Mégane III

La fluence n'était pas si fluete que ca, la preuve : https://www.google.fr/search?q=renault+fluence+sport&safe=images&client=tablet-android-acer&hl=fr-FR&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwiYrNLjqPDNAhVJAcAKHeG-DPwQ_AUICSgB&biw=768&bih=976&dpr=1#imgrc=G1Lq61pyCmmgoM%3A

Ceci dit j'en ai vu une hier dans cette config (assez rare en France) et elle n'est pas "horrible" loin de la !

je viens d'aller faire un tour sur Renault.it, et cette Sedan est nommée Grand Coupé.
je n'avais pas vu cette info encore.
lien : https://www.renault.it/nuovi-veicoli/megane-grand-coupe.html

La vilaine copie des noms BMW

Elle s'appellera Grand Coupé ou Sedan selon les marchés.

Ça ne me choque pas plus que ça, la marque utilise le nom Grandtour pour ses déclinaisons Estate sur certains marchés depuis un bail, ça reste cohérent.

Sport Tourer aussi....

Grand coupé, ca vend du rêve!

N'importe quoi...

En tout cas elle est pas mal du tout

D'autant plus que talisman saute dune catégorie de part sa longueur et sa superbe. Une alternative aux berlines comme le fait Audi d'ailleurs.

La découpe du coffre arriere est plus grossiere que sur la Talisman ,vilain effet Bangle assuré.....Renault pourrait en profiter pour faire une version cab ,maintenant que Peugeot et d autres ont abandonné ce secteur..

Un cab ? Pour en vendre 10 par an ? Si tout le monde abandonne cette silhouette, ce n'est pas pour rien.

Tout le monde n'abandonne pas cette silhouette ,les marques prémiums ne l abandonnent pas...Justement c'est quand tous les autres généralistes ont quitté ce segment important pour l image d'un constructeur qu'il faudrait y revenir ,la concurrence n'etant plus et si c'est un beau Cab ,il se vendra alors suffisament

Les marques Premium n'abandonnent pas totalement le segment des cabriolets car ils ont des relais de croissance pour les écouler, notamment et principalement aux USA. Mais en Europe, le marché est en chute libre depuis le pic de la crise en 2010.

Si les généralistes ne font plus de cabriolets, c'est qu'il n'y a plus de demande pour le moment, au profit des SUV à toutes les sauces. Et, également, en raison des contraintes écologiques, les cabriolets étant des véhicules assez lourds, en raison des renforts nécessaires pour rigidifier la caisse, et le poids du mécanisme du toit.

Et concernant Renault, ce n'est pas le flop de la Mégane 3 CC qui va les motiver à ressortir le carnet de chèques pour un nouveau cabriolet. Pour l'image, Renault a bien plus à gagner sur le plan de l'image avec ses modèles sportifs, GT et RS.

Même constat pour les coupés d'ailleurs.

polo6 a écrit:Tout le monde n'abandonne pas cette silhouette ,les marques prémiums ne l abandonnent pas...Justement c'est quand tous les autres généralistes ont quitté ce segment important pour l image d'un constructeur qu'il faudrait y revenir ,la concurrence n'etant plus et si c'est un beau Cab ,il se vendra alors suffisament

Le marché du cab s'est beaucoup réduit.
Le marché du cab généraliste s'est lui réduit lui à néant...
Plus de marché --> plus d'offre car tu ne rentabilises plus aucun investissement. Une caisse c'est 100 ME en ordre de grandeur...
Cf le four de l'Opel Cascada qui proposait pourtant 4 vraies places pour un prix correct.

L'Opel Cascada au delà de la baisse du marché... je pense que l'offre est loin d'être parfaite, honnêtement c'est un tank qui ne distille pas beaucoup de plaisir ! 4,70m le bousin un vrai char d'assaut 
Je ne parlerais pas de l'intérieur quelque peu daté et peu ergonomique (j'en sais quelque chose j'ai une Astra J depuis quelques temps déjà).

didi78 a écrit:
Plus de marché --> plus d'offre car tu ne rentabilises plus aucun investissement. Une caisse c'est 100 ME en ordre de grandeur...
Cf le four de l'Opel Cascada qui proposait pourtant 4 vraies places pour un prix correct.

Euh 100 millions d'euros tu es gentil... C'est bien plus que ça

J'avais vu les chiffres de ventes de cabriolet en 2015, et je comprend que les constructeurs arrête leurs modèles...
Quand tu vend entre 500 et 1000 pour les meilleurs modèles c'est loin d'être rentable

http://www.test.auto.pl/news/nowy-megane-grandcoupe/

(j'étais persuadé que c'était pas loin de la place du marché de Cracovie)

alem a écrit:

ya pas à dire, c'est joli Krakow Warszawa !

(j'étais persuadé que c'était pas loin de la place du marché de Cracovie)

J'aurais dit ça aussi, tu es sûr que c'est bien Varsovie là ?

Prof a écrit:

alem a écrit:

ya pas à dire, c'est joli Krakow Warszawa !

(j'étais persuadé que c'était pas loin de la place du marché de Cracovie)

J'aurais dit ça aussi, tu es sûr que c'est bien Varsovie là ?

oui, c'est Stare Miasto* (la vieille ville tout simplement, Star/stare/stari veut dire vieux chez nos amis slaves)


*je suis fier de mon lien 


edit : et voici la vue avec le skyscraper 
edit 2 : et celle devant le Narvil Hotel

J'ai l'impression de retrouver un peu de Laguna II sur la face arrière et le profil de la portière arrière passager .

Je dois être le seul à aimer la Laguna 2 mais j'assume Je trouve qu'elle a de la gueule surtout dans cette version