[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

Oui, clairement le probleme c'est moins le moteur que le discrédit que ca jette sur toute la strategie vag!


En gros, on reporte tout sur VW, on remet le PDG de Porsche parce que Porsche c'etait les cleans de l'histoire, et zou!
VW aura encaissé le choc et les autres s'en sortent pas si mal!

Or la..

Je pense que si VW dément, c'est peut-être parce que la "tricherie" prend une forme différente ici, peut-être plus facile à défendre, non ?

Oui VW a beau être très résiliente à moment donné ça va faire de trop.

Ceux qui dénonceront les agissements dont ils avaient connaissance seront graciés (sauf s'ils étaient directement responsables évidemment). Ca devrait délier quelques langues

C'est le bon moment pour un jeune ingénieur pour postuler

Ha merde je ne parle ni allemand et je ne suis ni ingénieur (enfin dans quelques années éventuellement)

Rebonjour Les propriétaires de VW attendent encore leurs lettres d'excuse à la suite du scandale, c'est le minimum surtout pour les clients qui n'y connaissent rien à l'automobile, et qui paradoxalement n'envisagent pas de racheter une VW qu'ils avaient achetées pour la Deutsch Qualitat

Tricherie au CO2 cette fois-ci ? http://www.lepoint.fr/automobile/volkswagen-des-incoherences-sur-800-000-vehicules-diesel-supplementaires-03-11-2015-1979135_646.php

Décidément, quelle honte ce groupe !

Collab a écrit:Décidément, quelle honte ce groupe !

Je reste prudent, car on ne connaît pas encore bien la procédure pour frauder le C02, si il y'a une vraie tricherie tu a raison, mais si c'est juste la sous-estimation du niveau de pollution comme le fait tous les groupes automobiles (astuces pour consommer le moins possible en labo). Tout cela reste très flou encore...

Mais non,c'est prouvé qu'il y a un logiciel truqueur!!!rien a voir a la sous estimation au demeurant scandaleuse pour les consommations chez un peut tout le monde..

Si cette tricherie au CO2 est avérée au point de remettre en cause l'attribution des bonus, il leur faudra rembourser à chaque pays les primes perçues indument et les malus non acquittés par les propriétaires des véhicules concernés, mais aussi répondre aux constructeurs lésés car leurs véhicules étaient alors en concurrence tarifaire avec des voitures qui n'auraient pas dû l'être : une concurrence abusive en somme. Sans parler de leur clientèle ayant un minimum de conscience écologique et de principes.

C'est incroyable qu'un tel groupe n'ait pas mesuré l'impact que représente une tricherie d'envergure mondiale. A croire que le bénéfice/perte était plus avantageux, mais j'en doute.

908LM a écrit:Mais non,c'est prouvé qu'il y a un logiciel truqueur!!!rien a voir a la sous estimation au demeurant scandaleuse pour les consommations chez un peut tout le monde..

Pour les NOX oui il y'eu tricherie mais je parlais des 800.000 (pourquoi si peu??) concernés par les incohérences du C02 qui reste très flou: logiciel ou optimisation au labo ?

En attendant, Porsche a annoncé l'arrêt provisoire de la commercialisation des Cayenne diesel aux Etats-Unis
(entendu à la radio ce matin ... j'ai la flemme de chercher une source écrite sur le net )

L'action a encore perdu 10% aujourd'hui. Ils sont brièvement passés sous les 100€ avant de repasser et se maintenir juste au dessus.

jeremy.klaxonne a écrit:En attendant, Porsche a annoncé l'arrêt provisoire de la commercialisation des Cayenne diesel aux Etats-Unis
(entendu à la radio ce matin ... j'ai la flemme de chercher une source écrite sur le net )

Je croyais que les journalistes disent ou écrivent n'importe quoi, LOL

??

C'est confirmé un peu partout, Porsche a suspendu les ventes de son diesel aux US. J'ai du mal à croire qu'ils ne savaient pas...leur "opération transparence" commence déjà a être battre de l'aile !

J'ai aussi du mal à croire que VAG ne savait pas...

Finalement les tricheries au CO2 lui vaudront le remboursement des impôts à Berlin. Une chance pour eux que ce ne soient pas les clients qui devront rembourser, car les consciences s'éveillent souvent (et malheureusement seulement) quand il est question d'argent. Les véhicules concernés par cette triche sont les Golf, Polo, Passat, A1, A3, Ibiza et Octavia. Cela commence à faire tâche... Appliqueront-ils la méthode politicienne consistant à changer de nom pour faire table rase des magouilles ?

La France pourrait emboiter le pas à l'Allemagne : http://www.ledauphine.com/economie-et-finance/2015/11/05/impots-vw-devra-rembourser

Pendant ce temps-là aux Etats-Unis, près de 100 000 véhicules viennent d'être rappelés pour des "problèmes de freinage pouvant augmenter le risque d'accident" : http://www.lefigaro.fr/economie/le-scan-eco/dessous-chiffres/2015/11/05/29006-20151105ARTFIG00010-nouveau-scandale-volkswagen-quels-sont-les-vehicules-concernes.php

Soit une sélection de modèles les plus vendus sur le premier marché d'Europe. Après il faut voir les modalités de remboursement.

Et le rappel, il arrive juste comme une cerise sur le gâteau...

J'ai jamais compris pourquoi un rappel est perçu comme quelque chose de négatif. Je précise cette opinion n'est pas spécifique à VW.
Je dois être anormal, mais je n'ai jamais vu cela comme un indice de mauvaise qualité ou autre. Pour moi, cela veut dire que le constructeur prend ses responsabilités et corrige tout ce qui peut l'être. Perso je préfère cela à un constructeur qui cache le défaut et met en danger la vie d'autrui...Et dans le lot on a un constructeur français.

Oui et les deux choses (la triche et le rappel) n'ont strictement rien à voir. Des rappels, il y en a régulièrement, chez tous les constructeurs, sans que ça ne pose aucun problème (pour les raisons citées par GMU).

matth21 a écrit:Et le rappel, il arrive juste comme une cerise sur le gâteau...

C'est bientôt un gâteau aux cerises

GMU a écrit:J'ai jamais compris pourquoi un rappel est perçu comme quelque chose de négatif.

Plus négatif que positif, surtout pour un groupe qui revendique la qualité irréprochable de ses véhicules. En pleine remise en question de son image exemplaire, ces problèmes de fiabilité (sur la question critique du freinage) tombent surtout au plus mal. Pas une semaine sans mauvaise nouvelle.

La mauvaise nouvelle, ça aurait surtout été que VW soit obligé de faire un rappel suite à des accidents mortels.
Là on parle d'un rappel préventif pour un problème qui pourrait éventuellement causer un problème de freinage qui pourrait éventuellement causer un accident. C'est le genre de rappel dont personne n'aurait entendu parler si les journalistes n'étaient pas à l'affut de toutes les infos concernant VW.

Et dans l'absolu, 100000 véhicules rappelés, c'est une goutte d'eau dans l'océan des millions de véhicules rappelés par Toyota et GM ces dernières années, sans parler du tsunami de rappels liés aux airbags Takata.

Oui, c'est ce que je voulais souligner. Dans l'absolu, évidemment que mieux vaut un rappel qu'une politique de l'autruche.

Cependant, on ne peut pas dire que ce rappel de moyenne ampleur arrive au bon moment, surtout aux USA, où VW n'a pas la même réputation qu'en Europe, d'où toute l'affaire des logiciels est partie, et où ça pourra être perçu comme la goutte d'eau dans ce contexte déjà pas mal tendu. Sans parler de l'aspect financier, ce n'est pas le genre de nouvelles qui rassure les marchés et VW n'a pas vraiment besoin de ça.

GMU a écrit:Et dans le lot on a un constructeur français.

Lequel?