2016 - [Renault] Clio IV restylée

Le Centre est un territoire hostile pour Alain, il n'ira jamais

Comme Jarod.

Il y a quand même de belles marges et il faut savoir lire les panneaux et aussi de se dire que rouler à 110 au lieu de 90 ne fera pas gagner 30 min sur un trajet d'une heure
Par exemple sur une route limitée à 90 km/h, les excès sont généralement relevés à partir de 110 km/h si les conditions de circulation sont bonnes. Sur autoroute, pour 130 km/h les excès relevés dernièrement par exemple étaient 175 et 182.
Dernièrement un mec en Audi A3 qui collait la police nationale banalisée, appels de phares pour que la banalisée se rabatte et le laisse rouler, on était juste derrière lui mais il n'a pas dû regarder dans le rétro, arrêté quelques km plus loin pour 225 km/h.

Le nouveau bouclier est parfaitement harmonieux avec le reste de la ligne, c'était encore une fois, juste ce qu'il fallait à cette superbe Clio

Le volant sans plastoc cheap luisant, la nouvelle platine de lève vitres, le pommeau et les nouveaux aérateurs centraux, font bien le job niveau qualité perçue.

Il y a toujours les barres de led dans la calandre malgré les nouveaux phares ?

bin nan regarde bien

D'après les premiers essais que j'ai lu, la finition intérieure a fait un sacré bond en avant ... pour revenir au niveau de la concurrence.

Au moins son plus gros point faible est gommé.

Petite question, on ne peut plus personnaliser les joncs du volant comme dans la phase 1 ?

Le volant fait nettement plus qualitatif quand même, mais j'ai toujours beaucoup de mal avec ces compteurs Fisher Price

jeremy.klaxonne a écrit:D'après les premiers essais que j'ai lu, la finition intérieure a fait un sacré bond en avant ... pour revenir au niveau de la concurrence.

On le voit sur quelques détails, déjà présents sur les derniers modèles, comme le grain de plastique ou le volant, les aérateurs font franchement mieux ou encoer un matériaux souple sur les contre porte à l'avant. La coiffe de la pdb semble moussée également.
En dehors de ça ça reste léger.

Possibilité d'opter pour un caisson Bose dans le coffre... qui perd alors 70dm³ ! Mais le plancher est désormais plat (forcément) :





Du reste, elle est magnifique...sexy, envoutante..

Je vois que personne n'a remarqué l'évolution des "cernes" en dessous des phares. Meme si c'est un petit détail, cela rend bien mieux car c'est harmonisé avec la calandre.

LeCristolien94 a écrit:Je vois que personne n'a remarqué l'évolution des "cernes" en dessous des phares. Meme si c'est un petit détail, cela rend bien mieux car c'est harmonisé avec la calandre.

Si j'ai remarqué dès l'apparition des photos officielles
Ça rend effectivement mieux d'avoir la continuité des lames de la calandre, je me suis demandé si ça n'aurait pas été mieux de les avoir ouvertes.

Question bête mais sur les photos postées précédemment c'est du "vieux polystyrène" qui entoure le caisson bose et soutient le tapis de coffre?

C'est pas du polystyrène, c'est de l'EPP (Expanded polypropylene) et c'est très commun dans les autos, notamment absorbeurs de chocs... et c'est plutôt resistant, ça ne s'effrite pas au premier contact.

l'intrépide a écrit:C'est pas du polystyrène, c'est de l'EPP (Expanded polypropylene) et c'est très commun dans les autos, notamment absorbeurs de chocs... et c'est plutôt resistant, ça ne s'effrite pas au premier contact.

C'est d'ailleurs ce qu'on retrouve dans les coffres sous le fond mais pour ranger le cric et la clé de démontage des boullons de roues. Matériau plutôt résistant mais l'aspect polystyrène est bien là.

l'intrépide a écrit:C'est pas du polystyrène, c'est de l'EPP (Expanded polypropylene) et c'est très commun dans les autos, notamment absorbeurs de chocs... et c'est plutôt resistant, ça ne s'effrite pas au premier contact.

Oui matériau utilisé en aeromodelisme aussi. .

LeCristolien94 a écrit:Je vois que personne n'a remarqué l'évolution des "cernes" en dessous des phares. Meme si c'est un petit détail, cela rend bien mieux car c'est harmonisé avec la calandre.

Oui j'avais remarqué aussi, mais à la limite je me demande si ça n'aurait pas été mieux peint comme à l'arrière. (ainsi que la calandre totale)

Si je ne m'abuse, on ne sait pas encore comment va évoluer la version Initiale Paris

Très bien merci pour vos réponses car j'avais un peu peur du résultat à l'usage sinon

Elle est vraiment jolie ainsi ! 

je suis curieux de voir les versions plus bas de gamme