2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

la seule info confirmée, c'est le cuir matelassé sur les intérieurs de portes...
en tout cas, il approche

Ah oui ça approche à grands pas c'est bien !

Ces aérateurs ça fait très américain !

Prof a écrit:Jeremy tu pourrais bien t'être fait avoir sur le coup

Ou pas

Rien que le volant semble beaucoup plus classique que celui de l'illustration. Si le reste est à l'avenant, ça pourrait donner un intérieur moderne classieux plutôt qu'un intérieur rappelant le futur tel qu'imaginé dans les années 80.

Incarille a écrit:Un tout petit aperçu de l'intérieur de cette nouvelle DS , et visiblement elle aura droit a la fameuse nouvelle suspension révolutionnaire !



Source : Tweet de Yves Bonnefont ici

Le mec a même la veste assortie à la portière dites donc. Quelle classe

Ils sont quand même bien obsédés par les losanges chez DS

DS, la marque au parallolé... parallolo... parallélé... au losange

Zoom-Zoom a écrit:DS, la marque au parallolé... parallolo... parallélé... au losange

Citroën DS 7

Incarille a écrit:Un tout petit aperçu de l'intérieur de cette nouvelle DS , et visiblement elle aura droit a la fameuse nouvelle suspension révolutionnaire !



Source : Tweet de Yves Bonnefont ici

Alpine:


... Je crois que je vais attendre le SUV Alpine

en même temps le cuir matelassé en losange est très présent dans l'univers du luxe, et donne un aspect très travaillé au cuir.
les maroquiniers en usent beaucoup, je vois pas pourquoi DS voulant être proche de ces codes s'en priverait

Zoom-Zoom a écrit:Le mec a même la veste assortie à la portière dites donc. Quelle classe

Hahaha! Je me suis fait la meme réflexion! Peut-etre que le chauffage n'est pas encore implémenté sur cette pré-série...

Pour ce qu'on voit du tableau de bord, ca a l'air d'une finition cuir + noir laqué "piano". Les cuirs sont bien finis (mais en meme temps ils n'auraient pas révélé un panneau de porte bancal). Le volant a l'air plutot conventionnel, meme s'il pourrait cacher un méplat en partie basse. Mais j'espere que les grosses sur-coutures blanches seront un peu plus discretes!

Vincelebourrin a écrit:en même temps le cuir matelassé en losange est très présent dans l'univers du luxe, et donne un aspect très travaillé au cuir.
les maroquiniers en usent beaucoup, je vois pas pourquoi DS voulant être proche de ces codes s'en priverait

Je disais ça pour la boutade.
L'impression visuelle sur cette photo est plutôt bonne, avec les coutures blanches pour accentuer l'effet.

Vincelebourrin a écrit:en même temps le cuir matelassé en losange est très présent dans l'univers du luxe, et donne un aspect très travaillé au cuir.
les maroquiniers en usent beaucoup, je vois pas pourquoi DS voulant être proche de ces codes s'en priverait

Oui c'est tres générique, mais c'est juste amusant quand tu sais le nombre de transfuges de chez Renault, par exemple Ploué (dessin de la Twingo, maintenant directeur du style PSA) ou encore Métroz (dessin de l'Avantime, directeur du style DS), sans compter Tavarez lui-meme.

C'est pas un peu bizarre comme mode de communication, le directeur de la marque qui parle de suspensions et poste la première photo de l'habitacle d'une bagnole sans parler de cette bagnole ?
Ou alors c'est très "spirit of avant-garde" et c'est moi qui suis ringard.

Incarille a écrit:Un tout petit aperçu de l'intérieur de cette nouvelle DS , et visiblement elle aura droit a la fameuse nouvelle suspension révolutionnaire !



Source : Tweet de Yves Bonnefont ici

Heu, à quoi tu vois ça? A la tête réjouie du mec?

"Just tried the DS suspension of the 21st century, outstanding!"

yeap a écrit:Heu, à quoi tu vois ça? A la tête réjouie du mec?

l'adjectif ahuri peut aussi marcher

je voulais rester poli

jeremy.klaxonne a écrit:Ils sont quand même bien obsédés par les losanges chez DS

C. Tavares
JP Ploué - design
Th. Métroz - design
Steeve Norman - marketing monde
Yann Vincent - chef de projet megane I

et j'en oublie surement

Beaucoup de losanges chez PSA effectivement

en même temps, l'époque où toute une carrière se fait dans une seule entreprise est révolue

Vincelebourrin a écrit:en même temps, l'époque où toute une carrière se fait dans une seule entreprise est révolue

oui, je viens d'entamer ma 30ème année de service chez le même employeur, c'est tout à fait révolu comme époque, j'ai des collègues qui sont là depuis plus de 40 ans et un même + de 50, on ne prend pas sa retraite chez nous

Vincelebourrin a écrit:en même temps, l'époque où toute une carrière se fait dans une seule entreprise est révolue

Je pense que Toitoine veut dire que Tavares a tendance à tout prendre chez Renault: Et les plans de développement de l'entreprise, et les hommes qui les ont mis en oeuvre chez Renault

oui, j'ai bien compris ce que Toitoine voulait dire, mais c'est aussi le principe d'un réseau, faire appel à des professionnels de confiance que l'on a pu avoir déja cotoyé,
cependant dans ces exemples tous n'ont pas été pris directement chez Renault, et le monde de l'automobile est grand mais final assez petit, il apparait normal de pouvoir aussi recroiser de mêmes personnes.

Ploué est chez PSA depuis plus de 10 ans et est aussi passé chez ford ou volkswagen par exemple ( et est de la même promo que Métroz d'ailleurs )
Steve Norman qui est passé par Rover, fiat et volkswagen et au final 5 petites années chez Renault.
Yann Vincent avait déja quitté Renault lorsque Tavares est nommé DG ...

maintenant je comprends aussi la remarque de Yeap, mais en tant que moins de 30 ans, j'ai du mal à m'imaginer passer plus de 5 ans dans la même entreprise ou dans le même domaine le marché du travail évolue, c'est un fait, plus le temps passe, moins sont ceux en mesure de demander la médaille du travail, marquant au minimum 20 ans de travail dans la même entreprise.

oldcham a écrit:

Vincelebourrin a écrit:en même temps, l'époque où toute une carrière se fait dans une seule entreprise est révolue

Je pense que Toitoine veut dire que Tavares a tendance à tout prendre chez Renault: Et les plans de développement de l'entreprise, et les hommes qui les ont mis en oeuvre chez Renault

je ne pensais pas à çà vu que la plupart sont arrivés avant Tavares.

mais pour le développement et les process effectivement y'a du transfert d'idées avec quelques années d'ecart (lean manufacturing, kitting, monoflux)

en meme temps, les benchs aident beaucoup aussi.

Tiens, on a "reçu" un new 5008, blanc de base sans chrome (beau comme un Lodgy  ), on va le "bencher"

C'est clair qu'il s'agit là du futur DS.

Toitoine a écrit:C. Tavares

Ah oui pardon, au temps pour moi !

Enfin oui l'automobile c'est un monde finalement petit, mais ça veut dire que certains détails passent parfois d'une marque à l'autre. Puisqu'on parle de Renault, ce DS 7 m'évoque d'autres modèles de Métroz pour Renault, notamment ce rebond sous la lunette arrière qui épaule un bas de hayon vertical façon Megane II ou Avantime.