2015 - [Alfa Romeo] Giulia [Tipo 952]

Le coupé fait mauvaise copie de la Brera. Je préfère l'originale.

La version coupé est magnifique, très sportive et avec 600 chevaux........

Je préfère encore la version triple phare que l'originale.
En revanche, ce genre de montage devrait se trouver dans la galerie des membres

La galerie des horreurs continue???

Le triple phares enfin les trois modules Led me font penser a ceux de là ds3 un peu. Je trouve ça pas mal. La version brerarise je trouve déchire.

BON... vous voulez le prix de la version Quadrifoglio Verde

90.000€ hors option

Okey... là, ça devient n'importe quoi!

Il ont intérêt à avoir des arguments solides pour être plus chères que les concurrentes qui ont un héritage bien plus solide (et constant!)... et de blablater sur Ferrari pour justifier le prix ne changera rien, les mecs en Fiat Coupe ont déjà essayé, sans succès

Soit elle sera largement devant et ça la sauvera, sinon, ce sera un énorme flop.

ça met l'entrée de gamme à 35000€ (donc invendable !)

on est dans un cas identique à celui de la 159 (déjà géré par Sergio ... non j'ai rien dit

C'est une blague ?? Alfa s'est pris pour Ferrari ou quoi ?? Après la 4c qui prend 110000 euros d'un coup, cette Giulia plus de 10000 euros plus cher qu'une C63 AMG !!!!

Non, 89k d'euros est le prix d'entrée d'une C63 AMG, La C63 AMG S est a 99k d'euros.
La M elle a augmentée de 4k - 5k d'euros pour commencer a 82k d'euros.

c'est presque 10.000€ de plus qu'une M3
c'est déjà pas mal

frederic.E a écrit:c'est presque 10.000€ de plus qu'une M3
c'est déjà pas mal

Pour 80ch de plus, une puissance annoncée supérieure à celle de l'ancienne M5. On peut peut-être relativiser un peu.

... oui et non pour des raisons :
d'image
de réseau
de performances annoncées canon (mais as tu senti la différence d'un dixième de seconde dans une accélération ? moi non ?
fiabilité à confirmer
revente difficile
de design (je vais rester courtois... ), singulier à moins que ce ne soit archi commun

Pour le retour d'un modèle sur le marché c'est clair qu'Alfa y va un peu fort!

frederic.E a écrit:... oui et non pour des raisons :
d'image
de réseau
de performances annoncées canon (mais as tu senti la différence d'un dixième de seconde dans une accélération ? moi non ?
fiabilité à confirmer
revente difficile
de design (je vais rester courtois... ), singulier à moins que ce ne soit archi commun

Ce que je veux dire c'est que vu la puissance et l'équipement, une M3 équivalente tournera dans les mêmes tarifs. Des clients de M3 qui ne prennent pas d'option, je doute que ça existe.

Tout ça pour dire que c'est cher pour Alfa...

J'ai ri

J'attend de voir la grille tarifaire officielle mais si c est le cas

A ce prix la c'est sur et certain ... JE PREND UNE M3 !

Comment tuer une voiture avant même sa propre commercialisation

A croire que vous êtes déja tous montés dans une BMW M3 et la Giulia
Restons un minimum objectif

Solomuka a écrit:Je préfère encore la version triple phare que l'originale.
En revanche, ce genre de montage devrait se trouver dans la galerie des membres  

Il y a une galerie pour montrer son membre ? Oo

ah non, j'ai mal compris oui, si horreurs il y a à poster, autant les poster ailleurs

Personnellement oui Série 3 F30 ainsi que la ( très rare ) M3 et c'est une voiture qui n'a pas un dessin désagréable a l'oeil ... Surtout qu'a la base j'aurai cru que la Giulia aurait été moins chère que la M3 ... Mais si c'est l'inverse ... Si j'avais les moyens je n'hésiterai pas une seconde ! Une Alfa c'est bien mais ca reste une Alfa ...

Si le tarif de 90000€ est avéré, la Giulia a intérêt à être la toute meilleure dans sa catégorie.
Toujours est-il que je me demande si l'amateur d'italiennes capable de débourser autant d'argent ne va pas se tourner vers la Maserati Ghibli 3 3.0 V6 S Q4 (certes il lui manque des poignées de chevaux) qui, en plus d'avoir une aura autrement plus prestigieuse, coûte 4000€ de moins que l'Alfa. De quoi payer une ou deux options ou la moitié de l'énorme malus écologique qui lui pend au nez.
Tout de go, il me semble que pour essayer d'installer une auto face à des valeurs établies, en plus d'offrir des performances au moins égales, il faut proposer un tarif attractif. C'est l'exemple de la Nissan GTR dans sa catégorie. Là au lieu de la vendre 10000€ plus cher qu'une M3, ils auraient dû proposer une brique en moins que la teutonne...
Bon, tout cela reste pour le moment (moment qui risque d'être très long) théorique et du domaine de la spéculation. 90000€ ne sera peut-être pas le prix final, ou peut-être qu'à équipement et performances égaux l'Alfa sera bien meilleur marché que ses rivales allemandes.
Wait and see...
Dans tous les cas, gageons que cette version de la Giulia deviendra un véritable collector...

D'après quelque qui travaille chez FCA sur un autre forum auto, ce serait plus 75-80K€ hors options, ce qui me paraît déjà plus raisonnable vu les prestations !