2016 - [DS Automobiles] DS 4S Chine

c'est normal que les tdb sont les mêmes, la série 2 est le dérivé coupé de la 1...
Les X1, série 1 et active tourer ont pour leur part des tdb différents contrairement à la classe A, classe B et GLA

La DS4 XX est un dérivé de la DS5 LS donc je vois pas le problème que pause l'intérieur de cette DS4 XX

Elle partage la même plateforme que la DS5 LS

bibi30th a écrit:
de Série 1 a Série 2 avec un intérieurs identiques, idem pour la série 3 et série 4 !


Votre débat est inutiles dans le fond car ce type de dérivé d'intérieur ne date pas d'hier entre deux catégorie de véhicules chez un constructeurs, donc pour moi y' pas débat, personnes a raison personnes n'a tord

Bah oui, les 2 et 4 ne sont que des coupés des 1 et 3, c'est normal, tout le monde le fait. Il est même curieux que BMW justement ait investi dans un autre intérieur pour la Série 6 vu les faibles volumes.
Par contre tu noteras que la Série 2 Active Tourer a un intérieur totalement différent de celui de la Série 2
(faut pas me relancer )

On ne remettra pas de piéces dans la machine..

N'empêche que dans tout ça, la gamme DS en Chine est au moins aussi bordélique au niveau des appellations que la gamme Citroën en Europe (voire même Peugeot à un moment avec les 3008/4007/4008/5008). Celui qui ne suit pas ça de près n'a aucune chance de savoir comment situer tel ou tel modèle.

C'est déjà couillon de ne pas savoir gérer une gamme cohérente existante (chez Citroën). Ca l'est encore plus quand ça se produit sur une marque nouvellement créée.
C'est à croire que personne chez PSA n'est capable de planifier une gamme produit plus de 6 mois à l'avance

Et méme quand on suis,je t'avoue et je dois pas étre le seul sur le forum,que j'ai décroché de ce point de vue..

908LM a écrit:On ne remettra pas de piéces dans la machine..

Je prend même les monnaies étrangères.

C'est noté mon cher...

une proposition...

Très belle réalisation Tusman.

Je trouve l'ensemble équilibré.

oui jolie proposition, même si je pense que la portière arrière sera moins longue

n’empêche, elle aurait un beau succès en Europe cette DS4 chinoise, bien plus que la DS4 européenne, bon 9a c'est pas difficile vous me direz...

Par contre tu noteras que la Série 2 Active Tourer a un intérieur totalement différent de celui de la Série 2

Contairement à la classe A et B qui partage le même intérieur...

En ce qui concerne le shop plus haut, on voit bien que ce sera une DS5LS mais sans coffre version 5 portes quoi...

La classe A et le classe B n'ont pas le meme tableau de bord...

C'est pas fini avec vos histoires de tableaux de bord!!!!

la serie 3 5 portes partage le même intérieur que la serie 4 5 portes... et on peut encore continué dans ce débat encore une fois stupide !
quand c'est allemands on s'en fous quand c'est français, ah mes la c'est des radins...

LA DS4 XX est un dérivé de la DS5 LS, je vois pas pourquoi on la classe dans la catégorie des monopsaces allemands !
Rien de bien compliqué dans le mot "Derivé" pourtant

Je ne comprends pas... PSA n'avait pas une stratégie de développement de modèles mondiaux ?! Pourquoi une DS4 spécialement pour le marché chinois alors qu'elle a un look des plus "mondiaux" ?!
Ce qui m'inquiète, c'est qu'on est sur un forum de personnes qui s'y connaissent un minimum mais même pour nous les stratégies PSA ne sont pas très lisibles

Jésus de Nazareth a écrit:Je ne comprends pas... PSA n'avait pas une stratégie de développement de modèles mondiaux ?! Pourquoi une DS4 spécialement pour le marché chinois alors qu'elle a un look des plus "mondiaux" ?!(

Sauf que cette voiture a été validée il y a 4 ans or la stratégie de DS en tant que marque à part entière ne date que d'1 an officiellement

Je le dis & je le répète la première vraie DS sera celle sur EMP2

bibi30th a écrit:la serie 3 5 portes partage le même intérieur que la serie 4 5 portes... et on peut encore continué dans ce débat encore une fois stupide !
quand c'est allemands on s'en fous quand c'est français, ah mes la c'est des radins...

LA DS4 XX est un dérivé de la DS5 LS, je vois pas pourquoi on la classe dans la catégorie des monopsaces allemands !
Rien de bien compliqué dans le mot "Derivé" pourtant

Sans vouloir continuer ce débat sans fin qui dure, bmw et mercedes font des dérivés clairement identifiés ce qui n'est pas le cas de DS qui va avoir une berline tricorps, une compact et un SUV dans sa gamme, DS4, DS5 LS et DS6 WR... cela correspond par exemple chez mercedes à classe A, clA et glA, le lien existe dans la tête du consommateur car cette gamme de modèle est raccordée à la classe A dans son entièreté par le biais du A. La gamme DS chine, si je suis d'accord avec toi a construit sa gamme autour d'un même modèle décliné en différents formats à l'exception de la DS5, sauf que la nomenclature ne le montre pas et créée une confusion dans la tête du consommateur, le 6 étant plus haut que le 4 dans l'ordre croissant, pourquoi ce même intérieur. Le débat n'est pas tellement porté autour de la légitimité de citroen d'avoir mis le même intérieur dans ces trois véhicules, mais plutôt d'avoir choisi des nomenclatures illogiques au regard du positionnement de ces modèles (ex : DS4, DS4 LS et DS4 WR m'auraient semblé plus logique avec ensuite la DS5 qui est à part)... Cela ne reste que mon avis mais je pense que cela n'est pas anodin.

PS : on va me sortir l'exemple série 1 et 2, 3 et 4, mais BMW à fait un énorme effort de communication pour expliquer que ses gammes coupés ne seraient plus qu'en chiffres paires.

Piert a écrit:

bibi30th a écrit:la serie 3 5 portes partage le même intérieur que la serie 4 5 portes... et on peut encore continué dans ce débat encore une fois stupide !
quand c'est allemands on s'en fous quand c'est français, ah mes la c'est des radins...

LA DS4 XX est un dérivé de la DS5 LS, je vois pas pourquoi on la classe dans la catégorie des monopsaces allemands !
Rien de bien compliqué dans le mot "Derivé" pourtant

Sans vouloir continuer ce débat sans fin qui dure, bmw et mercedes font des dérivés clairement identifiés ce qui n'est pas le cas de DS qui va avoir une berline tricorps, une compact et un SUV dans sa gamme, DS4, DS5 LS et DS6 WR... cela correspond par exemple chez mercedes à classe A, clA et glA, le lien existe dans la tête du consommateur car cette gamme de modèle est raccordée à la classe A dans son entièreté par le biais du A. La gamme DS chine, si je suis d'accord avec toi a construit sa gamme autour d'un même modèle décliné en différents formats à l'exception de la DS5, sauf que la nomenclature ne le montre pas et créée une confusion dans la tête du consommateur, le 6 étant plus au que le 4 dans l'ordre croissant, pourquoi ce même intérieur. Le débat n'est pas tellement porté autour de la légitimité de citroen d'avoir mis le même intérieur dans ces trois véhicules, mais plutôt d'avoir choisi des nomenclatures illogiques au regard du positionnement de ces modèles (ex : DS4, DS4 LS et DS4 WR avec ensuite la DS5 qui est à part)... Cela ne reste que mon avis mais je pense que cela n'est pas anodin.

PS : on va me sortir l'exemple série 1 et 2, 3 et 4, mais BMW à fait un énorme effort de communication pour expliquer que ses gammes coupés ne seraient plus qu'en chiffres paires.

Dans ce contexte je suis d'accord mais c'est clairement pas une question de radinerie mais de positionnement de la nomenclatures sur cette game DS en chine

reste plus qu'à voir à quoi va ressembler cette fameuse DS4

C'était bien le sens du débat initial, le problème est celui de la nomenclature qui est difficilement lisible

Maintenant on peut clore ce problème définitivement et attendre l'arrivée des photos officielles de cette DS 4 S

Y'a une grande gamme DS en chine mais en France .... bon voilà. Normalement c'est l'Europe qui est prioritaire pas les autres marchés ..

Vu la faible croissance du marché,tu vas vendre en priorité la ou il y a plus de débouché,c'est logique..

motorsport57 a écrit:Y'a une grande gamme DS en chine mais en France .... bon voilà. Normalement c'est l'Europe qui est prioritaire pas les autres marchés ..

Sa va changer prochainement.. C-T nous promet une gamme mondiale
Mais c'est vrai qu'en france, le prémium automobile est devenu -presque- un synonyme de voiture germanique..
Un prémium français à 35.000€ ou plus ... sa ne peut pas avoir des acheteurs potentiels par milliers dans l'hexagone.
En échange, les clients chinois (ils aiment aussi le trio-allemand) sont plus ouverts, en même temps ils sont aussi plus sensibles au luxe à la française ainsi que tout ce qui se rapporte à notre capitale.. et il y a donc plus de chances de vendres des Ds.. aussi simplement que ça

Shuichi Akai a écrit:
En échange, les clients chinois (ils aiment aussi le trio-allemand) sont plus ouverts, en même temps ils sont aussi plus sensibles au luxe à la française ainsi que tout ce qui se rapporte à notre capitale.. et il y a donc plus de chances de vendres des Ds.. aussi simplement que ça

Les clients chinois sont avant tout sensibles à la réputation. Ils sont sensibles au luxe français dans les domaines où il est réputé et reconnu, comme la haute couture ou la maroquinerie. Par contre c'est illusoire de s'imaginer qu'un acheteur chinois ayant un Vuitton se jettera sur une DS, car DS n'a pas de réputation justement.... Le client chinois n'est pas dupe, il n'a pas avalé la fable MG, Rowee, ou encore Qoros, il se renseigne un minimum.