2017 - [Citroën] C5 Aircross [C84]

Linda Jackson vient de confirmer qu'il s'appellera bien C5 Aircross.
On peut renommer le sujet du coup.

Présentation comme prévu à Shangai le mois prochain. LJ a montré des sketchs du modèle à sa conférence de presse d'ouverture du salon, mais je ne les ai pas trouvé.

Il était temps que Citroën réorganise un peu sa gamme pour éviter d'empiler tous les modèles sous les appellations C3 et C4. Ca devenait incompréhensible.

Premiers teasers




http://passionnement-citroen.blogspot.fr

vous êtes sur que c'est pas des sketchs du concept d'il y a 2 ans ?


edit : ah non, même esprit, mais il y a des modifs
sketch du concept :

Oui, là il n'y a plus le décapsuleur, et les feux arrière sont inspirés de la C5 chinoise. Logique pour le placer dans la famille "5".

le décapsuleur est toujours en partie là du moins il est plus leger car pas séparation entre places avant et arrieres

Comme sur le C4 Picasso finalement. Psykokwak avait vu juste. Les feux me font un peu penser au GLA.

Les cerclages des entrées d'air sous les AB avant deviennent aussi soulignés de chrome, de meme qu'a l'avant du AirBump vestigiel (comme sur C3 Aircross d'ailleurs).

Forza a écrit:Pour l'entourage des vitres chromées je vois plutôt quelque chose dans le genre Picasso qui se prête bien sur le concept Aircross

Encore une vison qui se réalise décidément

En meilleure qualité :

Linda Jackson a écrit:I just cannot resist, so let me tease you with a few preview sketches of our brand new C segment SUV: #C5Aircross

Source : @LindaJackson / Twitter

Je pense qu'il va être pas mal pour un suv citron si on se base sur les sketchs

ll va faire mal au Kadjar celui là

Au-delà du fait que le concept, déjà, et les sketchs divulgués ici "vendent du rêve", comme on dit, ça fait simplement plaisir de voir une marque parvenir à jouer à ce point avec ses éléments de style et parvenir à les décliner, sans les cloner, dans des segments variés, sans se copier, et sans casser non plus son unité de style.

Et puis, ça fait un moment que je me dis que ce style doit parler à ceux qui, quand ils étaient jeunes, bavaient sur les bagnoles un peu délirantes que concevait et produisait (en petite série quand ce n'était pas à l'unité) le carrossier Sbarro (du coup, je parle de ceux qui sont assez vieux pour avoir été jeunes à la fin des années 70). Je ne saurais trop argumenter le phénomène, mais le concept Aircross m'a tout de suite fait penser au modèle Wndhound de Sbarro, quand bien même, en fait, il n'y a priori aucun trait de ressemblance, et pourtant, je crois bien qu'il y a une idée qui est un peu la même, à quelques décennies de différence, et je crois que les designers de chez Citroën sont assez malins et habiles pour jouer de références qui ne sont pas visuelles, mais conceptuelles, pour jongler avec une certaine humeur automobile, un mélange de robustesse et d'esprit malin, d'agressivité et de sens de l'accueil.
Bref, encore une fois, les chevrons suscitent quelques espoirs. Rien que ça, vus les doutes qu'on a pu avoir ces dernières années, c'est un miracle.

Kiddson a écrit:AirBump vestigiel

Hoho, j'adore cette façon de décrire l'évolution de ce trait de caractère ! :-)

motorsport57 a écrit:ll va faire mal au Kadjar celui là

Eh bin, pauvre Kadjar, à chaque présentation de nouveau SUV, il est censé "faire mal au Kadjar"... Et pourtant il se vend toujours

Kiddson a écrit:Comme sur le C4 Picasso finalement. Psykokwak avait vu juste.

comme pour la voiture de l'année

C'est dommage car cet élément aurait apporté un peu de fun. On s'avance donc vers un simple cerclage chromé comme sur beaucoup de véhicules.

[

ça va me plaire !

Celle là pourrait faire très mal au Kadjar : aussi colorée et dynamique à l'extérieur, mais avec une présentation moderne à l'intérieur et une gamme de moteurs/boites beaucoup plus complète.

Le Kadjar gardera l'avantage des 4RM, niveau motorisations je sais pas s'ils iront jusqu'à mettre le 2,0HDi 180ch (ou le THP225) réservé aux 3008/DS7 qui sont positionnées plus HDG.
Du coup pas sûr que ce soit beaucoup mieux, le Kadjar devrait être équipé prochainement du 2,0 dci 177ch qui officie déjà sur QQ.

Du coup ça devrait donner : 

1,2 thp 130ch
1,6 thp 165ch
1,5 Hdi 110ch
1,5 Hdi 130ch
2,0 Hdi 150ch

CedricP91 a écrit:



ça va me plaire !

Ét l'avant ça donne quoi ?

Elyas a écrit:Le Kadjar gardera l'avantage des 4RM, niveau motorisations je sais pas s'ils iront jusqu'à mettre le 2,0HDi 180ch (ou le THP225) réservé aux 3008/DS7 qui sont positionnées plus HDG.
Du coup pas sûr que ce soit beaucoup mieux, le Kadjar devrait être équipé prochainement du 2,0 dci 177ch qui officie déjà sur QQ.

Du coup ça devrait donner : 

1,2 thp 130ch
1,6 thp 165ch
1,5 Hdi 110ch
1,5 Hdi 130ch
2,0 Hdi 150ch

Le blueHDi 180 devrais être de la parti, c'est un moteur à vocation "rentabilité" pour PSA

Il bénéficiera déjà de moteurs opel ?

Le voici dans les bonnes proportions

J'ai l'impression que ce c5 aircross va apporter un bol d'air et des ventes à citroen et redynamiser la marque comme à l'époque du lancement du xsara picasso et plus récemment de la c4 I

superbe illustration !