2017 - [Citroën] C5 Aircross [C84]

Il semble aussi perdre le "décapsuleur" cerclant la vitre arrière, au profit d'un simple soulignage de l'espace à bord* façon C4 Picasso (encore lui).

* comme nous l'expliquait* la responsable projet Technospace : https://youtu.be/Nlwxbr68jWk?t=4m33s[/quote]

Tu as raison, en y regardant mieux, ça ressemble plus à un cerclage... ( j'espère qu'on se trompe)
D'ailleurs, si vous permettez, je vais vous faire part d'une reflexion...
J'ai du mal à comprendre cette démarche des constructeurs (en général), qui consiste à faire baver le public avec un Génial Concept "préfigurant un véhicule de série" (pas comme le cas de TreZor, par exemple, qui n'annonce pas de modèle), et de prendre le risque au final, de créer la déception lors de la présentation du modèle de série, en aseptisant trop le concept.
Je trouve ça anti commercial, puisque le premier sentiment ressenti est un "mouais" et pas un "wow!!!"
Il faut vraiment peu de choses pour passer de l'un à l'autre... (souvenez vous le concept laguna coupé/modèle de série)
Je pense qu'à très peu de choses près (mais je ne suis pas spécialiste), le C4 aircross aurait pu rester identique au concept.
Je pense que globalement, C4 Aircross sera dans la bonne moyenne, alors qu'il aurait pu carrément dominer les débats!

Un problème présent depuis l'apparition des "Show cars" qui laissent croire par leur sagesse que tout est possible en série. Comme toi, je trouve tout cela très ennuyeux, surtout qu'il suffit souvent de pas grand chose pour changer l'appréciation du tout au tout. Par exemple, si le C4 Cactus avait hérité des somptueux feux du concept l'ayant précédé, son arrière aurait gagné en valorisation et distinction. D'autant que tout se joue aujourd'hui au niveau des optiques. Avec les feux tristounets du Cactus de série, l'arrière est ennuyeux, limite cheap (genre ZX Playskool).



Sur le terrain sur lequel s'est aventuré Citroën, il faudrait impérativement des éléments de concept sur les véhicules de série pour les valoriser. Sans cela, la frontière avec le low cost est mince. Même Dacia vient de le comprendre avec les feux étonnants de son Sandero restylé. Espérons que Citroën le remarque et conserve les feux remarquables du "C3 Aircross concept" sur le véhicule de série.

J'ai du mal à comprendre cette démarche des constructeurs (en général), qui consiste à faire baver le public avec un Génial Concept "préfigurant un véhicule de série" (pas comme le cas de TreZor, par exemple, qui n'annonce pas de modèle), et de prendre le risque au final, de créer la déception lors de la présentation du modèle de série, en aseptisant trop le concept. 
Je trouve ça anti commercial, puisque le premier sentiment ressenti est un "mouais" et pas un "wow!!!"
Il faut vraiment peu de choses pour passer de l'un à l'autre... (souvenez vous le concept laguna coupé/modèle de série)

Je prédis le même avenir au concept qui représente la C3 aircross, avec les critiques associées...

Le problème de la Laguna Coupé concept/série, c'est le pied milieu qui a bougé et fait perdre tout le dynamisme de la ligne. Ne parlons pas non plus de la face avant plate, qui a fait place à des optiques globuleuse. Bref, c'était la même sans être la même.
Je reste quand même plus optimiste pour le C3P, même si je n'attends rien d'extraordinaire

Les concepts cars n'on pas de contraintes technique et de réglementation à respecter par rapport à un modèles de série !
Choc piétons par exemple qui contraint les constructeurs à faire des sacrifices dans les dessins du modèle de série etc...

Un concept car est juste une étude de style dans la plupart des cas hormis certaines exceptions comme la 308 RH qui techniquement est 100% réalisable de série mais trop en avance pour une production en série par rapport au plan produit de la marque

psykokwak a écrit:Un problème présent depuis l'apparition des "Show cars" qui laissent croire par leur sagesse que tout est possible en série. Comme toi, je trouve tout cela très ennuyeux, surtout qu'il suffit souvent de pas grand chose pour changer l'appréciation du tout au tout. Par exemple, si le C4 Cactus avait hérité des somptueux feux du concept l'ayant précédé, son arrière aurait gagné en valorisation et distinction. D'autant que tout se joue aujourd'hui au niveau des optiques. Avec les feux tristounets du Cactus de série, l'arrière est ennuyeux, limite cheap (genre ZX Playskool).



Sur le terrain sur lequel s'est aventuré Citroën, il faudrait impérativement des éléments de concept sur les véhicules de série pour les valoriser. Sans cela, la frontière avec le low cost est mince. Même Dacia vient de le comprendre avec les feux étonnants de son Sandero restylé. Espérons que Citroën le remarque et conserve les feux remarquables du "C3 Aircross concept" sur le véhicule de série.

Complètement d'accord!
J'ai eu l'occasion de rouler plusieurs jours en Cactus (prêt lors de la révision de ma DS3), et franchement, ça a été une belle expérience, et j'ai aimé ce véhicule!
Cependant, 2 choses m'ont chagriné....
1- les optiques arrières dignes d'une Visa ou d'une LNa (comme tu le fais remarquer, ceux du concept sont magnifiques, et donnent un autre statut au Cactus)
2- l'absence dans la gamme, d'une version sportive (rabaissées de quelques centimètres), motorisée par le 1.6 THP. Avec cette offre moteur, j'aurais sans doute franchi le pas, et passé commande!

Quand on voit le RCZ, on se dit qu'il doit pourtant être possible de ne pas dénaturer un concept!

ça à l'air pas mal du tout, cependant si ils ont fait la même connerie que pour le Picasso avec le décapsuleur discret, ça va pas être fun ...

alpha a écrit:

Solomuka a écrit:Basé sur le 3008/Grandland/DS7?

C'est le 5ème véhicule du programme "C-SUV" (3008, 5008, Grandland, DS7).
Mais ce n'est pas le même empattement que le 3008 / Grandland. Il est plus grand, car ce sera le nouveau "haut de gamme" Citroën en Europe, censé remplacer la C5 actuelle.

J'ignorais que le projet C5 III tel quel était annulé, alors que Citroën avait lancé un concept de berline "SMisée" au Mondial de Paris l'an dernier

Un peu dommage, il y'a encore des amateurs de berlines qui n'aiment pas trop les SUV

On aimerait bien avoir les sources de vos infos parce que vous avez l'air vachement sûrs de vous quand même

Pour moi il y aura bien une C5 III ça me paraît plus logique

Thomas a écrit:J'ignorais que le projet C5 III tel quel était annulé

Si l'information est ancienne:

Source:

Thomas a écrit:Un peu dommage, il y'a encore des amateurs de berlines qui n'aiment pas trop les SUV Neutral

Des amateurs qui achètent, c'est mieux.... les projets lancés actuellement datent de la période de crise et du détachement de DS. Laissons les sortir et peut être que....  

CedricP91 a écrit:On aimerait bien avoir les sources de vos infos parce que vous avez l'air vachement sûrs de vous quand même

Pour moi il y aura bien une C5 III ça me paraît plus logique

En fait, je n'ai pas dit qu'il n'y aura jamais de C5 III.
Mais avec l'arrêt de production de la C5 II d'ici la fin de l'année à Rennes, il n'y aura plus de C5 au catalogue et on ne sait pas exactement combien de temps ça durera.

Linda Jackson tente donc de faire passer le SUV Aircross pour un remplaçant de C5 (cf. citation de seb).

seb06000 a écrit:

Si l'information est ancienne:

Source:

Mais les choses n'ont-elles pas évolué depuis?  J'avais cru comprendre fin d'année dernière, après la présentation de la Cxperience qu'il y aurait finalement quelque chose niveau berline...

personne ne dit que Citroën n'aura plus de grande berline, mais plus de grande berline durant 2/3 ans et que ce segment sera occupé pour l'instant par "C84"

Predator a écrit:

seb06000 a écrit:

Si l'information est ancienne:

Source:

Mais les choses n'ont-elles pas évolué depuis?  J'avais cru comprendre fin d'année dernière, après la présentation de la Cxperience qu'il y aurait finalement quelque chose niveau berline...

Si vous regardiez les séqances vidéo sur YouTube de POA et vous écoutez les responsables de marketing et M. Roubaudi répètent je ne sais pas combien fois, "le message est claire: Citroën n'abandonne pas les berlines" 

Très bonne nouvelle. 

https://youtu.be/81cxxU-8a6Q

Lorant a écrit:

Si vous regardiez les séqances vidéo sur YouTube de POA et vous écoutez les responsables de marketing et M. Roubaudi répètent je ne sais pas combien fois, "le message est claire: Citroën n'abandonne pas les berlines" 

Très bonne nouvelle. 

https://youtu.be/81cxxU-8a6Q

Merci pour cette vidéo que je ne connaissais pas!
Je n'avais pas accroché sur les photos du concept, mais ce film me l'a fait découvrir autrement.
Il est vraiment un digne successeur des DS, SM, CX et Xm, bien plus que de la C5 d'ailleurs.
Quand on regarde ça, on se demande en effet comment Citroën pourrait abandonner la berline, tellement l'histoire du Double Chevron en est imprégnée.
Je trouve qu'une berline (pour ne pas dire Limousine), est encore plus légitime chez Citroën que chez Peugeot

Ce que l'on peut apercevoir a l'air sympa (même si hélas et comme toujours c'est assez éloigné du concept...) et ça va faire du bien à Citroën d'avoir un produit de grande diffusion pour faire du volume et sortir de l'ornière !

Elyas a écrit:Ce que l'on peut apercevoir a l'air sympa (même si hélas et comme toujours c'est assez éloigné du concept...) et ça va faire du bien à Citroën d'avoir !

Petites news : 

Systeme nocturne de vision apparemment : https://twitter.com/DSdanmark

Et d'après les infos que j'ai eu, attendez-vous à du lourd concernant le train arrière très sophistiqué
En gros c'est pas une coquille vide, c'est un peu plus qu'un 3008 re-carrossé !

Je pense que tu confonds, on est sur le topic du Citroën là.

Oula oui je me suis perdu j'ai même pas terminé mon post... 

De nouvelles photos

En tous cas il fait massif et bien carré comme un bon gros SUV(comparé aux rondeurs du DS7 Crossback)

vivement le 19 Avril !

Il va faire un flop en Chine mais va cartonner en france!!! Je vais aimer

Pourquoi faire un flop en Chine ??? Le C3-XR est presque devenu le best-seller de Citroën là-bas...

Quentin a écrit:Il va faire un flop en Chine mais va cartonner en france!!! Je vais aimer

Pourquoi penses-tu cela?
Je sens que je vais aimer aussi

Thomasd a écrit:Pourquoi faire un flop en Chine ??? Le C3-XR est presque devenu le best-seller de Citroën là-bas...

Oui mais le C3-XR n'avait pas le nouveau design Citroën...
Enfin on verra, peut-être que les chinois adoreront finalement.