2017 - [Citroën] C5 Aircross [C84]

L'intégration de la caméra à l'avant va faire débat

Comme un 3008, 5008 ou DS7

ça donne envie !

Quentin a écrit:Si c´est le concept, j´achete!!!

+1 pour remplacer mon picasso

On commençait à manquer de spyshots sur ce futur modèle

N'empêche ça bouche chez PSA en ce moment !!

Tiens, tu écris avec l'accent alsacien maintenant. Hopla

(par contre, pour être vraiment dans l'accent, il faut écrire "pouche" et "BSA")

Je n'ai pas compris non plus; ça bouche quoi chez PSA ? ça bouche l'évier ?

Spoiler:

Spoiler:

C'est ça, conspuez-moi

Et puis je suis né en Alsace, moi ! Et toc

Désolé Cédric, mais sur ce coup là, on ne pouvait pas te rater; c'est une coalition...

J'assume ma différence

petit montage rapide pour se faire une idée...

they should give this front to restyled C5! with thin LED main light would look damn good...

Ils devraient donner ce front à restyled C5! Avec mince LED principale lumière serait bien damn good ...

Merci Tus...

Pauvre ds7 .... car le peu du spyshot qu'on voit me fait plus envie que le ds ! Un comble ? Citroen au-dessus de DS ? ^^

En tout cas entre le 3008, ds7 et c5 aircross chacun pourra trouver son suv !

Je suis exactement du même avis que toi!

Si ce Suv est proche du concept, il va faire un malheur!

Oui enfin on disait aussi ça du C4 Cactus
Et puis même si Citroën sortait le Captur, il ne s'en vendrait jamais autant que du Renault, pour des raisons de réseau et d'image. Ça devrait quand même bien aider Citroën quand il sortira enfin en Europe !

Ce devrait donc bien être le même en Chine et en Europe, premier véhicule au double regard là-bas (je ne compte pas le marginal C4 Picasso). J'espère qu'il y marchera !

Kiddson a écrit:Oui enfin on disait aussi ça du C4 Cactus
Et puis même si Citroën sortait le Captur, il ne s'en vendrait jamais autant que du Renault, pour des raisons de réseau et d'image. Ça devrait quand même bien aider Citroën quand il sortira enfin en Europe !

Ce devrait donc bien être le même en Chine et en Europe, premier véhicule au double regard là-bas (je ne compte pas le marginal C4 Picasso). J'espère qu'il y marchera !

Ton raisonnement ne tient pas la route , la c5 II s'est toujours mieux vendue que la laguna et pourtant l'image et le réseau citroen était encore au début de la montée en gamme. Le Picasso s'est toujours très bien vendu face à un scenic .

Si le produit Citroen est bon, il se vend !
Sauf qu 'aujourd’hui il y a un cactus bancal, une c5 c4 et c3 picasso vieillissant, un c4 aircross hors concours et une c1 cheap ...

Quentin a écrit:Si c´est le concept, j´achete!!!

Ca tombe bien dans peu de temps tu auras des tarifs collaborateurs ! 

youyou56 a écrit:Pauvre ds7 .... car le peu du spyshot qu'on voit me fait plus envie que le ds ! Un comble ? Citroen au-dessus de DS ? ^^

Il faudra voir le résultat final sur les deux véhicules avant de tirer des conclusions définitives.
Mais j'ai l'impression qu'on s'oriente vers un DS 7 très classique (qui devrait faire plaisir aux papys) et un C4 Aircross plus jeune/moderne qui forcément parle plus aux commentateurs de forums. Comme toi, je trouve ça bien que Citroën semble enfin trouver sa voie après moultes atermoiements.

jeremy.klaxonne a écrit:Mais j'ai l'impression qu'on s'oriente vers un DS 7 très classique (qui devrait faire plaisir aux papys)

DS va renouer avec cette tradition Citroëniste des "voitures de vieux" Avec des prix encore plus élevés, seuls les vieux riches suivront ; les pauvres vieux devront se contenter de Peugeot ou filer chez VW. Comme tu le dis, il est finalement logique que cette DS7 soit très classique car plus on vieillit, plus on devient conservateur (selon une étude très sérieuse). Et aussi, DS lorgne peut-être sur la vieille clientèle que Mercedes cherche à se débarrasser.

psykokwak a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Mais j'ai l'impression qu'on s'oriente vers un DS 7 très classique (qui devrait faire plaisir aux papys)

DS va renouer avec cette tradition Citroëniste des "voitures de vieux" Avec des prix encore plus élevés, seuls les vieux riches suivront ; les pauvres vieux devront se contenter de Peugeot ou filer chez VW. Comme tu le dis, il est finalement logique que cette DS7 soit très classique car plus on vieillit, plus on devient conservateur (selon une étude très sérieuse). Et aussi, DS lorgne peut-être sur la vieille clientèle que Mercedes cherche à se débarrasser.

Les premières DS étaient plutôt anti-conformistes, alors j'espère qu'ils ne vont pas lâcher l'affaire!!! Je pense vraiment qu'il y a une clientèle pour les véhicules atypiques, et pour moi, DS (de part la provenance de ce nom), est certainement le candidat le plus légitime pour sortir des sentiers battus (mais avec style!!!)
Certes, pour moi DS7 est un (gros) couac, pour rester poli
Je trouve que ça ressemble à un design de "stagiaire qui se cherche", mais pas de designer expérimenté... je ne sais pas qui est responsable de cet "oeuvre", mais je souhaite qu'il ne s'agisse pas d'une "pointure" du bureau de style!!!

JanFi a écrit:Je trouve que ça ressemble à un design de "stagiaire qui se cherche", mais pas de designer expérimenté... je ne sais pas qui est responsable de cet "oeuvre", mais je souhaite qu'il ne s'agisse pas d'une "pointure" du bureau de style!!!

Qui que ce soit qui a dessiné cette oeuvre, le design a été validé par les responsables et les "pointures du bureau de style" comme tu dis.

La C5 I avait été aussi validée en son temps par les responsables et pointures de la Marque en son temps, malgré les colères légendaires de J.CALVET....

205gentry a écrit:La C5 I avait été aussi validée en son temps par les responsables et pointures de la Marque en son temps

Argument imparable auquel on pourrait ajouter à l'hécatombe stylistique, la plupart des facelift et la e-Mehari. Cette dernière ayant non seulement été validée par "les pointures", mais considérée comme un "petit bijou" par le Directeur du design Citroën (voir ma signature). Partant de là...