2015 - [Renault] Talisman [LFD/KFD]

lapl76 a écrit:

Thibaud83 a écrit:

lapl76 a écrit:sauf que le nom moi je le connais deja.... visite de l'usine de Douai des chaines, la semaine dernière ^^ et puis juste un truc quand j'ai vu la voiture j'ai fais " whouaouuuuu"

Y'a aucun moyen de te corrompre pour que tu lâche les infos ?

une info ??? les audi A4 mercedes classe C et bmw série 3 peuvent trembler !! voila  

La Porsche Panamera aussi non?? Objectivité zéro comme souvent sur les topics Renault...

On a quand même créé un topic exprès pour discuter du nom et éviter de pourrir, comme vous venez une fois de plus de le faire, ce topic, alors s'il vous plait merci d'en tenir compte

C'est là http://worldscoop.forumpro.fr/t5922p75-renault-le-nom-de-la-remplacante-de-la-laguna

En plus Ellypse y figure

Je pense que la présentation de Giulia a dû faire bondir de curiosité tout ceux qui ont developpé la remplacante de Laguna! puisque ce sont les deux berlines Européennes les plus attendues et proche en officialisation.
sinon pour le nom..il y a un topic pour cela, et vaut mieux que tous les messages y soient transferés...

foxx13 a écrit:Je pense que la présentation de Giulia a dû faire  bondir de curiosité tout ceux qui ont developpé la remplacante de Laguna! puisque ce sont les deux berlines Européennes les plus attendues et proche en officialisation.

Oui mais alors pour le coup il ne risque vraiment pas d'y avoir de concurrence directe, entre la motorisation de ouf de la Giulia et le fait qu'on ne la verra pas avant 10 mois j'ai comme dans l'idée que la Renault aura un peu de temps pour s'installer

Et pour développer un V6 500 cv

Prof a écrit:

foxx13 a écrit:Je pense que la présentation de Giulia a dû faire  bondir de curiosité tout ceux qui ont developpé la remplacante de Laguna! puisque ce sont les deux berlines Européennes les plus attendues et proche en officialisation.

Oui mais alors pour le coup il ne risque vraiment pas d'y avoir de concurrence directe, entre la motorisation de ouf de la Giulia et le fait qu'on ne la verra pas avant 10 mois j'ai comme dans l'idée que la Renault aura un peu de temps pour s'installer

Motorisation de ouf pour la Giula c'est vrai, mais combien d'exemplaires en Europe de cette version de plus de 500ch? Et à quel prix? Les acheteurs potentiels ne préfèreront ils pas une M3, une classe C AMG ou une RS4?
L'essentiel des ventes de la Giula seront des 1,6 MJTD de 120ch... C'est tout de suite moins excitant...

JB.AAEL a écrit:

Prof a écrit:

foxx13 a écrit:Je pense que la présentation de Giulia a dû faire  bondir de curiosité tout ceux qui ont developpé la remplacante de Laguna! puisque ce sont les deux berlines Européennes les plus attendues et proche en officialisation.

Oui mais alors pour le coup il ne risque vraiment pas d'y avoir de concurrence directe, entre la motorisation de ouf de la Giulia et le fait qu'on ne la verra pas avant 10 mois j'ai comme dans l'idée que la Renault aura un peu de temps pour s'installer

Motorisation de ouf pour la Giula c'est vrai, mais combien d'exemplaires en Europe de cette version de plus de 500ch? Et à quel prix? Les acheteurs potentiels ne préfèreront ils pas une M3, une classe C AMG ou une RS4?
L'essentiel des ventes de la Giula seront des 1,6 MJTD de 120ch... C'est tout de suite moins excitant...

C'est bien pour cette raison que j'ai dit que la Renault ne sera aucunement en concurrence avec cette Alfa. Cette Giulia est en l'état absolument hors de prix, sa diffusion sera extrêmement confidentielle. On verra ensuite ce qu'il en est des versions un peu normales mais d'ici là cette Renault elle aura déployé sa gamme

Ça serait bien que Renault installe un moteur de plus 250cv ,hormis le V6, mais le moteur Mégane 4 rs .

Quand je vais voir sur le site Renault, il y en a plein des trois de motorisation.

Clio : il manque un moteur de 150 CV comme 208 en essence
Mégane : pareil mais à 160 CV en essence
Laguna : pareil

steve-alpine74 a écrit:Ça serait bien que Renault installe un moteur de plus 250cv ,hormis le V6, mais le moteur Mégane 4 rs .

Quand je vais voir sur le site Renault, il y en a plein des trois de motorisation.

Clio : il manque un moteur de 150 CV comme 208 en essence
Mégane : pareil mais à 160 CV en essence
Laguna : pareil

Vu que Renault veut développer sa griffe RS sur plus de modèles de la gamme, espérons qu'ils auront pensé a une déclinaison de la future berline du segment D avec pourquoi pas le moteur de la Megane 4 rs ou encore le moteur Mercedes qui est sur la classe A, ce serait vendeur pour la Chine, et du coup ils pourraient nous proposer la version en Europe tout comme pour Kadjar RS.

foxx13 a écrit:Je pense que la présentation de Giulia a dû faire  bondir de curiosité tout ceux qui ont developpé la remplacante de Laguna! puisque ce sont les deux berlines Européennes les plus attendues et proche en officialisation.
sinon pour le nom..il y a un topic pour cela, et vaut mieux que tous les messages y soient transferés...

à part chez les fans Renault, jsuis pas certain que la remplaçante de la Laguna ( au final pas si vendue que ca, soit si attendue hein )

Bah regarde juste les sujets de cette Renault sur les fora, c'est une bonne tendance.
Etant donné que l’avenir de la C5 est incertain, la "Laguna" reste avec la 508 la dernière représentante d'un haut de gamme généraliste français.
Ça reste un petit événement.

Je ne crois pas qu'on puisse hésiter entre une Alfa et une Renault, ça n'est quand même pas la même cible, et je ne parle même pas de la nouvelle giulia qui veut se faire plus grosse qua la Maserati (franchement n'importe quoi sur ce coup là).

Mais une bonne berline française neuve, tout option, au prix d'une allemande d'occasion, Renault a ses chances quand on voit leurs dernières productions

oldcham a écrit:Je ne crois pas qu'on puisse hésiter entre une Alfa et une Renault, ça n'est quand même pas la même cible, et je ne parle même pas de la nouvelle giulia qui veut se faire plus grosse qua la Maserati (franchement n'importe quoi sur ce coup là).

Mais une bonne berline française neuve, tout option, au prix d'une allemande d'occasion, Renault a ses chances quand on voit leurs dernières productions

Disons qu'elles croiserons le fer sur des motorisations diesel 120/130 ch...

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,5338812,5456444#msg-5456444[/quote]

Bof les phares halogènes en entrée de gamme.

C'est malheureusement comme cela sur toutes ses concurrentes d'entrée de gamme

On ne peut pas blamer Renault de proposer des phares halogènes déguaulasse.
C'est la même partout ailleurs.

Et pourtant c'est pas faute d'essayer, mais la volonté des designers ne suffit pas toujours

La rentabilité, "tue" ou du moins bride la créativité des designers... pour certaines choses c'est bien dommage mais c'est la dure réalité économique qui prime !

Vous vous attendiez à quoi,
Aucun véhicule du segment généraliste comme premium est en 100% Led sur toute sa gamme...

Elyas a écrit:La rentabilité, "tue" ou du moins bride la créativité des designers... pour certaines choses c'est bien dommage mais c'est la dure réalité économique qui prime !

Ce n'est pas toujours le soucis principal mais ça en fait partie oui

Faut savoir rester realiste, il y a pas de soucis on vous met du full Led en serie, des jantes 19, etc...mais qui va expliquer au client que sa Laguna 3 coutait 21000€ et que celle ci couterait 30000€ en entree de gamme...

...c'est le client qui dicte ce que l'on fait, si le client voulait on serait deja aux phares fins full Led (comme aujourd'hui dans les maisons ou autres) mais le client aujourd'hui est tres pragmatique et freine de lui meme l'evolution, il faudra encore attendre facilement une generation pour que les full Led arrivent sur les HDG comme Clio pour diversifier vers le bas la technologie et du coup peut etre que la prochaine generation de Laguna en 2022/3 n'aura plus que du Led...

Voilà, c'est un peu ce que je sous-entendait...

Le client type européen d'aujourd'hui est devenu hyper pragmatique (et ce pour tout un tas de raisons comme le contexte économique) et même si les gens se disent intéressé par la fraicheur et l'innovation, beaucoup vont finalement faire un choix "safe". Et cette façon de fonctionner tire les prix vers le bas et donc immanquablement le contenu de la voiture.

Pour vous donner un exemple, beaucoup de gens pourraient se dire intéressé par une Leon plutôt excitante (qui propose le full LED très tôt sur sa gamme) ou même une jolie Megane GT Line, voir une Cee'd GT Line plus exotique. Mais sur tous ces clients potentiels pour ces versions un peu cossues, beaucoup finirons par faire le choix d'un Golf tout ce qu'il y a de plus banal en occasion, un choix sur et durable qui en offre beaucoup pour le même prix.

Au design nous ne sommes pas idiots non plus, nous savons très bien que des critères comme la garantie 7 ans de Kia aident plus que beaucoup à vendre des voitures sur un marché ultra concurrentiel! Et les gens attirés par ce critère ne sont pas ceux qui vont se lancer dans des modèles full options... Et quand c'est la majorité des clients, difficile de se battre pour ce genre d'idées de style...

C'est une balance a trouver et La Laguna n'échappe pas à la règle, tout simplement

C'est aussi ce que je sous entendais !

Les clients ne veulent pas = ça ne se vend pas = ce n'est pas rentable donc on en revient à la réalité économique.
C'est comme pour les RCZ/Coupé/Coupé cabriolet les gens disent c'est beau, c'est dommage qu'ils arrêtent d'en faire... mais il y a peu de monde qui achète ce genre de déclinaisons... peu de demande = pas rentable = fini ce type de projet on se rabat sur ce qui se vend en masse : les SUV.

JB.AAEL a écrit:Vous vous attendiez à quoi,
Aucun véhicule du segment généraliste comme premium est en 100% Led sur toute sa gamme...

Je n'attends pas du Led sur toutes les finitions, mais au moins un projecteur lenticulaire comme sur Captur ou 2008