2015 - [Renault] Talisman [LFD/KFD]

j espère que Renault donne plus de couleurs, plus de jantes, plus de finition pas comme :

- Captur avec des 5 couleurs et 2 jantes et dites une personnalisation 

- Clio avec peu de couleur et peu de jante, seul le jante HDG di... me plaise , le reste c 'est un bon jeter à la poubelle ! 

- Espace 5 avec des couleurs: noir clair, noir marron, noir foncé, blanc , blanc gris , et peu de jantes ! 

pourquoi je critique, car Audi , BMW, Mercedes fournissent plus de couleur , plus de jantes, plus de finition ., Si Renault ne veut pas recommencer des erreurs comme Laguna 3 et coupé, avec leur jantes pouuuurrriiii ( oui je dis ça exprès pour montrer que Renault nous fait la honte ! ) par exemple, les jantes de Gt et initial ( http://images.forum-auto.com/mesimages/68884/LagvuegaucheW0464.jpg ) me plaisent beaucoup, le reste 


C 'est vraiment dommage, car l'intérieur est vraiment superbe ! 


si renault sort un vrai moteur de 2L et ne consomme que dalle ( sisisi Mazda la prouvé ) , j achète !

Oui pendant qu'on y est qu'ils mettent des V6 et des V8 car Audi Mercedes et BMW le font alors. Mais surtout qu'ils baissent le prix aussi, c'est qu'une Renault

Moi ce qui me fait le plus sourire, c'est qu'il trouve qu'il n'y a pas de choix de personnalisation parce que toutes les combinaisons ne lui plaisent pas en gros, ce qui est justement le principe de la personnalisation

Captur, c'est 9 coloris monoton et 20 combinaisons bi-ton, soit 29 possibilités. Ce qui est déjà pas mal.
Sur Clio, on peut choisir la couleur dominante à l'intérieur (bleu, rouge, marron ou noir), la couleur des baguettes décoratives etc.
Oui sur l'Espace les coloris sont un peu grisaille, mais c'est parce qu'il y a une bonne raison. Une grosse voiture dans des coloris un peu exotiques, c'est invendable aujourd'hui.

C'est marrant que tu prennes l'exemple de la Laguna, car je crois que les jantes sont le truc le plus potable sur cette caisse
En tout cas je ne vois pas ce qu'elles ont de honteux pour le coup.

Après, comparer Renault à Audi/BMW/Mercedes sur ce plan-là, c'est quand même comparer des pommes avec des poires. Oui sur une Audi on a 20 modèles de jantes par modèle, ou 500 couleurs possibles, mais ça a un coût non négligeable. Je ne crois pas qu'un client Renault soit prêt à mettre plus de 2000€ pour une couleur style Audi Exclusive ou une plus grosse jante.

Encore que vis à vis chez les premiums il y pas forcément beaucoup plus de choix. Généralement 2 opaques, 6 à 8 métallisées classiques et parfois des teintes exclusives à plus 2000€....

matth21 tu as très bien résumé.
La personnalisation est à un niveau vraiment très correct sur la Clio et Captur.
Si les marques Premiums peuvent se payer une personnalisation énorme sur ses modèles haut de gamme c'est aussi parce qu'elles les vendent très très chères. Car la gestion de la diversité a un coût très élevé. Comme sur les sieges par exemple qu'il faut stocker chez le fournisseur etc...

ifoine14 a écrit:J'en ai croisé 2 sur le périph' de Caen ce matin
Elle en impose en vraie, plus que sur les photos en tout cas

Je n'aurais jamais pensé qu'il puisse y avoir un quelconque proto qui tourne dans le coin!
C'est assez surprenant!

Il en tourne partout des protos,il y a quelques années j'en ai croisé dans ma campagne!

On peut quand même probablement espérer au moins une couleur un peu plus pétante pour l'éventuelle GT ou GT-Line (ex. Bleu Malte sur Laguna III ou Clio IV)

Des photos grand format qui n'ont pas été relayées ici (on y devine la découpe de custode, inspirée du coupé laguna) :

ifoine14 a écrit:J'en ai croisé 2 sur le périph' de Caen ce matin
Elle en impose en vraie, plus que sur les photos en tout cas

Et pourtant, sur les photos, elle en impose déjà ! Les proportions sont très germaniques. J'ai les sentiment qu'elle va rapidement faire oublier l'époque Laguna.

Franchement, ça s'annonce très bien!

Tang a écrit:Des photos grand format qui n'ont pas été relayées ici (on y devine la découpe de custode, inspirée du coupé laguna)

Mais avec un petit retour type Hofmeister Kink (= pas en pointe) je pense!

advantage20 a écrit:

Tang a écrit:Des photos grand format qui n'ont pas été relayées ici (on y devine la découpe de custode, inspirée du coupé laguna)

Mais avec un petit retour type Hofmeister Kink (= pas en pointe) je pense!

C'est ce que je ne parviens pas à distinguer.
A priori le Hofmeister "kick" fait plus classe, plus sportif et plus fluide, en accord avec les lignes et le design Renault sauce LVDA.
D'un autre côté en pointe cela permet de souligner la remontée de ligne de caisse convexe (façon Kadjar). De plus ce serait plus original, pour se démarquer des allemandes, avec une référence au coupé laguna (LVDA multiplie les références à l'histoire Renault, c'est très perceptible)

Le camouflage est assez habile, difficile de trancher.

Il a quand même raison sur le fait que le choix des jantes sur Captur et Clio est vraiment minable...

Toujours ces jantes classiques et bas de gamme sur les deux modèles, jamais rien de stylé (les 17' de la Clio sont pourtant superbes et à la hauteur de la ligne pourtant on ne les voit jamais)

le latéral de la voiture devrait ressembler à ça : ( chevrolet impala)

Tang a écrit:

advantage20 a écrit:

Tang a écrit:Des photos grand format qui n'ont pas été relayées ici (on y devine la découpe de custode, inspirée du coupé laguna)

Mais avec un petit retour type Hofmeister Kink (= pas en pointe) je pense!

C'est ce que je ne parviens pas à distinguer.
A priori le Hofmeister "kick" fait plus classe, plus sportif et plus fluide, en accord avec les lignes et le design Renault sauce LVDA.
D'un autre côté en pointe cela permet de souligner la remontée de ligne de caisse convexe (façon Kadjar). De plus ce serait plus original, pour se démarquer des allemandes, avec une référence au coupé laguna (LVDA multiplie les références à l'histoire Renault, c'est très perceptible)

Le camouflage est assez habile, difficile de trancher.

La custode en pointe ça fait plus coupé mais plus fragile. Je pense que ça suivra la tendance générale qui est à un petit retour coupant la pointe, ça permet d'avoir une custode élancée tout en gardant de la solididté

Tang a écrit: De plus ce serait plus original, pour se démarquer des allemandes, avec une référence au coupé laguna (LVDA multiplie les références à l'histoire Renault, c'est très perceptible)

Tu as des exemples concrets ?
Moi je vois la découpe 'à débord" des capots , façon R18, R25, Fuego, Clio 1...

Laguna 1 aussi pour la débord de capot, mais aussi pour le montant A en prolongement du débord, la découpe de portière arrière (avec un angle différent certes). Et une référence à la malle du coupé laguna aussi.

Mais on peut penser à la Clio4 pour le capot à débord façon Clio 1, aux références à l'Avantime dans l'Espace 5...

lapl76 a écrit:le latéral de la voiture devrait ressembler à ça : ( chevrolet impala)

Oui, mais avec un porte-à-faux arrière moins important et un vitrage qui redescend jusqu'à la jonction de l'aile arrière au lieu de faire un pseudo effet à la BMW.

jeremy.klaxonne a écrit:

lapl76 a écrit:le latéral de la voiture devrait ressembler à ça : ( chevrolet impala)

Oui, mais avec un porte-à-faux arrière moins important et un vitrage qui redescend jusqu'à la jonction de l'aile arrière au lieu de faire un pseudo effet à la BMW.

Ah c'est ce que je pensais mais n'en étais pas certain... Merci, hâte de la voir découverte.

Bref moi je vois quelque chose comme ça

Je vois plutôt comme cela :

Tang est dans le vrai.

Youpi, je trouve ça beaucoup mieux. Plus original et plus dynamique. Merci pour la confirmation, JK!

Dénude toi, à poil maintenant Laguna ça ne fait que trop durer