2014 - [Renault] Espace V

Filtre,injecteur et autres vannes EGR,ainsi que le filtre a particules,ça commence a faire je trouve..
Mais bon on est HS on devrait poursuivre ailleurs..

L'huile spécifique aux diesel Fappés joue beaucoup aussi

De toutes façons, c'est le genre de question où il y a tellement de paramètres à prendre en compte qu'il est difficile de donner un avis général.

Si je prends mon cas perso, je sais juste que rouler à l'essence a été plus économique jusqu'à l'année dernière, puisque j'allais travailler en RER. Je faisais donc 15000km/an maximum et même les 9.6l/100 en moyenne avec ma Laguna 2.0T ne me posaient pas de soucis particulier.
Depuis un an, je prends la voiture pour aller travailler, donc je suis plutôt parti pour faire du 26000km/an. Et bizarrement d'un coup, le fait d'être passé au diesel et d'avoir gagné 2l/100 en moyenne (+ une boite automatique) me semble être un bon choix.

Au niveau entretien global, ma Mégane 1.6 16v me coutait 180€ par révision, tous les 2 ans ou 30000km (ça tombe bien, je faisais 15000km/an).
La Laguna 2.0T 170ch coutait plus dans les 250€ par révision, tous les ans ou 20000km
Pour ma Mégane 2.0 DCI, l'intervalle est repassé à 2 ans ou 30000km (donc ce sera tous les 15-18 mois dans mon cas), et je table plutôt sur des révisions à 300€, voire un peu plus

Par rapport à mon budget global annuel, ça reste un poste relativement peu important.



Pour en revenir à l'Espace, attendons d'avoir des mesures de consommations sérieuses avant de tirer des conclusions.

J'ai jamais eu à changer d’injecteur, d’EGR, ni même de Turbo sur aucune de mes Diesel, j’ai pourtant fait 130000 km avec un 1.9 dci que j’ai revendu intact à plus de 160000😉

Bah une vanne EGR, un turbo ou un injecteur, ce n'est pas de l'entretien aussi. Faut d'abord se mettre d'accord sur quoi on parle.
Aujourd'hui, un injecteur ou un turbo peut lâcher aussi bien sur une essence que sur un diesel, mais c'est une panne.

D’accord avec toi. Sur quel sujet faut-il poursuivre, SVP?

Dommage qu'il n'y est pas de motricité renforcée

Dommage qu'il n'y a pas de 3.0l V6 dCi 240ch bva9.

Un 2l bi turbo plutôt...l'heure est aux petits moteurs

fling a écrit:Dommage qu'il n'y est pas de motricité renforcée

Pas la peine,surtout pour étre bloqué dans les embouteillages menant aux grande station!

908LM a écrit:

fling a écrit:Dommage qu'il n'y est pas de motricité renforcée

Pas la peine,surtout pour étre bloqué dans les embouteillages menant aux grande station!

Sam22 a écrit:

Nouveau jingle et nouvelle identité visuelle en fin de pub




Je trouve la nouvelle police RENAULT plus dépouillée et minimaliste à chier pas valorisante du tout!

L'ancienne cru 2002 était bien plus avenante :



Par contre le son est plus sympa, fini l'espèce de tam-tam qui faisait bas de gamme.

Et "Passion for Life" c'est très nul aussi.

Ce nouveau slogan est en place depuis Genève, c'est à la mode de mettre des mots anglais.

La nouvelle identité (slogan + jingle... La police aurait pu mieux faire) joue davantage sur l'humain, le vivant, la proximité... En rapport avec le design LVDA sensuel et organique et bien sûr la série de concept-cars "cycle de la vie".

A l'opposé de la froideur technologique et intouchable d'Audi par exemple (tout autant charismatique par ailleurs).

Sam22 a écrit:Ce nouveau slogan est en place depuis Genève, c'est à la mode de mettre des mots anglais.

C'est pas l'usage de l'anglais qui m'ennuie, c'est le côté bateau de "Passion for Life"qui pourrait s'appliquer à n'importe qui. C'est creux, vague, pas spécialement excitant ni très original.

Il y a une version française du slogan ("la vie passionnément" ou un truc dans le genre)

Edit : le texte français exact est "la vie, avec passion"


Ce n'est pas pire que "Das Auto", "voitures à vivre", "créateur d'automobiles", "spirit of avant-garde"   ou "zoom-zoom"

Du coup il n'y a plus que Citroën qui possède un slogan français parmi les 4 constructeurs français quoi

larry.kubiak a écrit:Il y a une version française du slogan ("la vie passionnément" ou un truc dans le genre)

Edit : le texte français exact est "la vie, avec passion"


Ce n'est pas pire que "Das Auto", "voitures à vivre", "créateur d'automobiles", "spirit of avant-garde"   ou "zoom-zoom"

Généralement tout les slogans des constructeurs automobiles sont assez bateau et ridicule.

Au moins avec Das Auto, on sait qu'on parle de voitures, on sait qu'on a affaire à des Allemands, et on sait qu'ils ont un peu chopé le melon (genre on fait LA voiture).

Spirit of Avant-Garde, j'aime pas spécialement mais ça convoie au moins une certaine ambition, une idée de ce que la marque veut être.

Zoom-Zoom a bien marché, énorme taux d'attribution à la marque (en rapport à sa taille). C'était frais, décalé, dynamique, un peu enfantin mais les gens s'en souvenaient.

Passion for Life, ça ne dit rien sur la marque (vous aimez la vie? ouah), ni sur le secteur d'activité, ni sur ce qui différencie Renault des autres.

Je crois surtout que la grande majorité du public est tellement abrutie de publicités à longueur de journée que la plupart des slogans publicitaires n'ont pas d'autre utilité que de générer du chiffre d'affaire pour les créatifs publicitaires, sans avoir un grand impact sur les ventes.

Zoom-Zoom a écrit:Passion for Life, ça ne dit rien sur la marque (vous aimez la vie? ouah), ni sur le secteur d'activité, ni sur ce qui différencie Renault des autres.

Comme dit plus haut, je pense que c'est très cohérent avec le design LVDA qui a été à l'origine d'une métamorphose de l'univers Renault ou du moins de sa perception. LVDA a rétabli une unité cohérente entre la philosophie Renault et le design Renault. Car ça a plus ou moins toujours été de sympathiques 'voitures à vivre' mais sous Le Quément (que j'adorais par ailleurs) le design froid et cubique était un peu en contradiction avec l'univers sympathique de la marque.

Passion for Life, aussi bateau que ça sonne, est en accord avec tout l'univers Renault (et donc depuis LVDA le design) qui est axé sur la proximité, la sympathie, la convivialité, la chaleur, le bien-être, la praticité vivante... Ce qui donc s'exprime désormais également par le design très vivant et organique.

Par opposition par exemple avec : l'arrogance, l'agressivité, la technologie désincarnée, le pompeux, la prétention, l'inaccessibilité, la froideur, la praticité sans âme, la sportivité pure, la flamboyance... Valeurs auxquelles peuvent s'identifier d'autres marques.

L'anglais est nécessaire pour s'exporter, et garder une partie en français comme DS n'est pas bête.

Sam22 a écrit:L'anglais est nécessaire pour s'exporter, et garder une partie en français comme DS n'est pas bête.

Das Auto c'est pas vraiment anglais...

Benji a écrit:

Sam22 a écrit:L'anglais est nécessaire pour s'exporter, et garder une partie en français comme DS n'est pas bête.

Das Auto c'est pas vraiment anglais...

Ils surfent plus sur le côté Allemand, avec la puissante image associée aux marques Allemandes, c'est plutôt bien choisi.