2015 - [Renault] Kadjar [HFE]

Combien de pépètes à votre avis? Par rapport au captur et au quachquaille?

ah sous certains angles let jeu de lumière la couleur orange redevient rouge et lui confère une certaine classe !

jacques78 a écrit:C'est cet angle là qui me pose problème :

Oui pareil ... l’arrière ne me plait vraiment pas ! La partie plastique est trop disproportionné. On dirait un oeuf de derrière. Je vous dirai ça à Genève, mais la pour le moment je n'ai pas un bon feeling avec l’arrière. Par contre le reste est plutôt top.

jacques78 a écrit:C'est cet angle là qui me pose problème

Bah c'est que les projecteurs et la photo le rendent tout plat, limite déjà vieux. La baguette de "protection" latérale fait aussi un peu trop pièce rapportée pour le coup.

Heureusement que la signature lumineuse rattrape le coup.

C'est parce qu'il est rouge à la base non:

louis19 a écrit:Combien de pépètes à votre avis? Par rapport au captur et au quachquaille?

A mon avis, tu peux prendre les tarifs du Cache-caille et faire du +-5% maxi.

pour les tarif j'imagine un prix d'appel à 23000-25000 euros jusqu'a 35000 pour le haut de gamme ^

Possesseur d'un des premiers 3008, la mayonnaise est en train de prendre et je risque de me laisser tenter, j'attends le mois de juin pour le voir et prendre une décision.
Globalement il me plait !!

Explication vidéo sur le design :

L'avant est une réussite enfin je trouve, comme l'Espace, j'adore cette nouvelle identité.
La signature lumineuse est très sympa également ( Renault l'a compris après tout le monde mais comme pour l'Espace c'est bien fait ).
Le profil est assez sympa comme le QQ mais aussi trop proche de lui dans sa forme.
Ca donne l'impression d'un QQ rebagdé auquel on a essayer de camouflé ce lien de parenté avec 1 ou 2 détails différent.
L'arrière, les phares sont nettement plus travaillés que le Capture pas que dans le traitement interne mais dans la forme aussi que je trouve peut etre un peu trop simpliste.
Ce que je comprends pas, c'est quoi ce excroissances arrières? A quoi servent-elles a part donner une impression plutot négatives au premier abord.

Pour l'intérieur, le levier de vitesse est pas mal, raz le bol de ce vieux levier de vitesse que l'on trouve depuis des années chez Renault a la qualité médiocre.
L'intéérieur lui est dans la lignée du QQ, c'est a dire moyen, la qualité perçue n'est que légèrement supérieur a celle du QQ qui je trouve est très moyenne.
La qualité réelles, il faudra attendre de la voir en CC pour avoir un avis plus tranché.
Concernant la présentation intérieur, je trouve cela moyen, ça ne fait pas très SUV dans le style et si on joue sur un style classique, pourquoi pas mais il manque clairement de modernité dans son style ( ce n'est que mon avis ).

Dans l'ensemble, c'est plutot pas mal pour le style. Maintenant, je ne vois pas ce qui ferais que l'on choisirait ce Kadjar en lieu et place du QQ qui stylistiquement est proche et certainement moins cher pour des versions communes ( motorisations et a transmissions équivalentes ).
Je suis dans l'ensemble plutot déçu.

Sky75 a écrit:Dans l'ensemble, c'est plutot pas mal pour le style. Maintenant, je ne vois pas ce qui ferais que l'on choisirait ce Kadjar en lieu et place du QQ qui stylistiquement est proche et certainement moins cher pour des versions communes ( motorisations et a transmissions équivalentes ).

En l'absence de grille tarifaire, qu'est-ce qui te fait penser que le QQ sera moins cher ?

larry.kubiak a écrit:Explication vidéo sur le design :

Elle est sympa cette itw de LVDA

larry.kubiak a écrit:

Sky75 a écrit:Dans l'ensemble, c'est plutot pas mal pour le style. Maintenant, je ne vois pas ce qui ferais que l'on choisirait ce Kadjar en lieu et place du QQ qui stylistiquement est proche et certainement moins cher pour des versions communes ( motorisations et a transmissions équivalentes ).

En l'absence de grille tarifaire, qu'est-ce qui te fait penser que le QQ sera moins cher ?

Nissan est toujours positionné un peu plus bas en général alors je pense que ce sera encore le cas.
Je peux néanmoins me tromper et si c'est le cas, je m'excuserais pour la connerie que j'aurais dite

Sky75 a écrit:Nissan est toujours positionné un peu plus bas en général alors je pense que ce sera encore le cas.
Je peux néanmoins me tromper et si c'est le cas, je m'excuserais pour la connerie que j'aurais dite

On devrait avoir la réponse le 3 mars à Genève

Sinon, le Kadjar devrait quand apporter un petit plus par rapport au Qashqai : les boites EDC, bien plus adaptées à la conduite européenne que la boite CVT Nissan qui a tendance à pédaler dans la choucroute.
Le coffre est un peu plus grand aussi (+40l).
Sans compter sur la puissance du réseau Renault, surtout en France.

Du Orange Arizona de nouveau?

Moi je le trouve splendide !
Et la couleur est juste sublime !!! Comme je l'avais dit çe serait plus un orange sanguin...
Bon l'avant rien a dire ! Il est très agressif !
Le profil est juste comme il le faut : musclé, élégant !!!
L'arrière est original avec des feux en effet plus travaillés que sur le Captur par exemple... L'intérieur est pour moi bien conçu et me ferait même penser d'être à bord d'une VW... Je préfère un intérieur simple, ostentatoire mais avec une bonne qualité de finition que l'inverse...
Je trouve que c'est une bonne chose que Renault l'équipe d'un système quatre roues motrices.
Au final je trouve çe Kadjar très reussi dans tous les sens du therme !

Oui, l'EDC est un vrai plus, il va falloir attendre pour voir l'offre proposée ( motorisations, transmission ).
Il va aussi suivre le pourcentage de véhicules vendus avec cette boite sur l'ensemble des ventes notamment en France et en Europe.

Pas un coup de coeur, mais propre. Dans la catégorie, je préfère la Nissan

advantage20 a écrit:Du Orange Arizona de nouveau?

Non, c'est le rouge flamme de la Clio 4 (j'avais un doute aussi, parce que ça tire sur le orange, mais c'est confirmé par le dossier de presse)

Sky75 a écrit:Il va aussi voir le pourcentage de véhicules vendues avec cette boite sur l'ensemble des ventes notamment en France et en Europe.

Pourcentages qu'il faudra prendre alors avec des pincettes, car Renault va de plus en plus imposer l'EDC à l'avenir. Et si elle est imposée, les stats n'ont plus grand intérêt.

Bah si finalement les ailes arrière sont bien bombées, quasiment autant que sur une Clio 4, c'est pas plat je trouve ça vraiment jolie combiné au dessin de la surface vitrée.



Cette voiture au niveau extérieur, est très plaisante je trouve comme les dernières Renault... par contre comme prévu, l'intérieur me laisse de marbre !

J'aime bien l'extérieur, sobre et galbé. Dommage que LVDA n'ait pas trouvé une "astuce" pour faire moins CX-7 pour la custode, il semble être nostalgique de Mazda ^ ^

Le Rouge Flamme est expliqué : Renault associe l'auto au pétale Love de la marguerite, c'est donc rouge.

Avec (un peu) de recul, j'aime beaucoup le 3/4 avant, très dynamique et plus fluide que celui du Captur. Par contre c'est l'arrière qui me bloque. Sur cette photo j'ai l'impression qu'ils ont collé un cul de Clio tel quel:

Sam22 a écrit: