2018 - [Peugeot/Citroën/Opel] Rifter/Berlingo/Combo [K9]

Deux exemplaires sont arrivés chez moi ce matin

ABCIS Montluçon

J'ai croisé mon premier Berlingo, finition entrée de gamme, pas terrible, je trouve le style déjà vieillot  

Pour l'avoir croisé également je le trouve assez massif

J'ai la chance d'avoir le nouveau Berlingo pendant 3 semaines cet été et, en étant totalement objectif, il est remarquable. Un confort incroyabe, une habitabilité exceptionnelle, une modularité géniale bref moi je suis plus que conquis. Et je concède, il fait massif c'est vrai le capot plus haut et plus court joue bcp sur les proportions mais en finition shine avec le pack xtr il rend vraiment bien. Et l'ensemble 1,5 HDi 130 avec la boîte EAT8 est une merveille de fonctionnement

Sebuik a écrit: je trouve le style déjà vieillot  

Assez logique, l'avant a 2 ans ; le reste, 10.

On pourrait dire la même chose avec les VW, Audi, Renault & co. Le (gros) inconvénient de la politique dite de la cohérence.

Tu seras content d'apprendre que Hyundai va mettre fin à cette stratégie à partir de l'année prochaine. Désormais, chaque modèle de la marque aura une face avant différente et une personnalité distincte.

Sérieux ? Mais ils ne viennent pas tout juste d'en lancer une (la calandre Audi avec les bords incurvés) ?

Citroën gérait assez bien cette problématique il y a une dizaine d'année, la cohérence était amenée par les barrettes reliant les chevrons mais le reste pouvait se permettre d'avoir une certaine personnalité. C'est vrai qu'aujourd'hui entre C3, C3 Aircross, C4 Cactus et maintenant Berlingo les différences sont plus ténues sur l'avant.

Une bonne nouvelle pour la créativité que cette politique à contre-pied du courant "photocopieuse".

Comme le dit CITRON, Citroën y parvenait assez bien avec des avants articulés autour des chevrons. Je souhaite à Hyundai d'y parvenir encore mieux et de proposer des véhicules aussi réussis que son concept "Ligne Rouge". Hâte de voir cela.

j-krock a écrit:C'est effectivement une question de budget.  Mettre de l'argent dans un nouvel arrière n'aurait pas permis de faire les 2 faces avant pour une différence pas flagrante puisqu'il est difficile de faire mieux qu'aujourd'hui.  

On a atteint le stade du 'No Design' chez Citroën là, non ?

c'est la version utilitaire, là. ça doit être simple, efficace et pas cher à réparer. je ne vois pas où est le problème…

Diphilus2 a écrit:

j-krock a écrit:C'est effectivement une question de budget.  Mettre de l'argent dans un nouvel arrière n'aurait pas permis de faire les 2 faces avant pour une différence pas flagrante puisqu'il est difficile de faire mieux qu'aujourd'hui.  

On a atteint le stade du 'No Design' chez Citroën là, non ?

C'est ton avis Diphile, forcément négatif comme toujours...

Je rejoins l'avis d'alem, sur un utilitaire le design est secondaire. Et puis à vrai dire je ne le trouve pas si mal ce Berlingo VU. C'est ni plus ni moins bien dessiné que beaucoup d'autres concurrents.

Bah oui moi aussi je le trouve pas mal. C'est pas sexy mais c'est un utilitaire il n'est pas fait pour être sexy...il a le malheur de porter des chevrons certainement

le seul regret aurait plutot été de mettre les feux du jumpy car la c'est vraiment dommage les feux qui dégouline...

Au tour du 3ème luron, le Combo Life d'Opel d'être testé par la presse sur la route

Premiers comptes rendus sur quelques sites allemands(Autobild avec une vidéo et Die Welt notamment)

Le configurateur du Rifter est enfin disponible sur le site Peugeot FRANCE !

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