2018 - [Peugeot/Citroën/Opel] Rifter/Berlingo/Combo [K9]

Eh oui, le Dokker déchaîne les passions... Qui l'eût cru?

Lulu a écrit:Encore heureux que les modèles français restent leader sur leur marché national.

Pourtant, il me semble bien que le Duster a longtemps été le leader de son segment sur le marché français... Et que la Sandero talonne ses rivales au classement (voire les dépasse si on considère qu'elle est du segment C).

Même sur le marché européen, pour un Dokker qui a 5 ans dans les roues et une concurrence limitée au sein de la gamme Dacia (abandon du MCV 7 places, Lodgy qui n'a jamais trouvé sa clientèle), ça ne me semble pas être une performance de faire moins bien qu'un véhicule de 10 ans d'âge (Berlingo).

Mais peut-être que je n'ai pas la bonne analyse...

Oui, probablement.

Chez Peugeot, il ne faudra plus chercher dans la gamme un partenaire particulier ; )

alpha a écrit:Et que la Sandero talonne ses rivales au classement (voire les dépasse si on considère qu'elle est du segment C).

La Sandero dans le segment C ?

0123 a écrit:Chez Peugeot, il ne faudra plus chercher dans la gamme un partenaire particulier ; )

Changement de nom donc ?

Thomasd a écrit:A noter que la plateforme du Berlingo et de ses cousins n'est qu'un mix entre EMP2 pour l'avant et ancienne pour l'arrière

Pourtant les grands frères Traveller/SpaceTourer/ProAce Verso ont eu le droit à du 100% EMP2

À priori, chez Renault, sur le XFK, ca sera un mix du meme genre

Vincelebourrin a écrit:

Thomasd a écrit:A noter que la plateforme du Berlingo et de ses cousins n'est qu'un mix entre EMP2 pour l'avant et ancienne pour l'arrière

Pourtant les grands frères Traveller/SpaceTourer/ProAce Verso ont eu le droit à du 100% EMP2

À priori, chez Renault, sur le XFK, ca sera un mix du meme genre

Il est censé sortir quand le nouveau KANGOO?

CedricP91 a écrit:

0123 a écrit:Chez Peugeot, il ne faudra plus chercher dans la gamme un partenaire particulier ; )

Changement de nom donc ?

Pourtant Partner n'est pas moins reconnu que Berlingo sur tous les marchés

duriezro a écrit:

Vincelebourrin a écrit:

Thomasd a écrit:A noter que la plateforme du Berlingo et de ses cousins n'est qu'un mix entre EMP2 pour l'avant et ancienne pour l'arrière

Pourtant les grands frères Traveller/SpaceTourer/ProAce Verso ont eu le droit à du 100% EMP2

À priori, chez Renault, sur le XFK, ca sera un mix du meme genre

Il est censé sortir quand le nouveau KANGOO?

courant 2020.
de même pour la version low spec ( Dokker, qui pourrait ne pas être sur label Dacia, et sous un autre nom )

Bern a écrit:Ca toujours le look d'une berline surelevee.

Je ne comprends pas qu'avec le succes des SUV, PSA n'a pas essaye de donner un style plus SUV a son ludospace...

Avec ses protections latérales, le Peugeot va faire encore plus cubique

Ca peut encore aller pour ma part

Vincelebourrin a écrit:
courant 2020.
de même pour la version low spec ( Dokker, qui pourrait ne pas être sur label Dacia, et sous un autre nom )

Seulement ! Et ben ils sont pas pressés...

Thomasd a écrit:
Pourtant Partner n'est pas moins reconnu que Berlingo sur tous les marchés

Pas vraiment non.

GMU a écrit:

Thomasd a écrit:
Pourtant Partner n'est pas moins reconnu que Berlingo sur tous les marchés

Pas vraiment non.

Tu veux dire par là que tu confirmes que le Partner n'est pas vraiment moins reconnu que le Berlingo, ou que tu n'es pas d'accord avec Thomas ?

Pour ma part je pense que la marque "Berlingo", comme la marque "Kangoo" d'ailleurs, est bien plus connue auprès des particuliers que la marque "Partner" qui sonne très utilitaire. Donc le choix de changer le nom du Partner me semble bon ; j'espère qu'ils changeront aussi le nom du Combo qui est complètement utilitaire.

L'utilitaire OPEL s'appellera Heinrich, Ludwig, Fritz ou Wilheim

alpha a écrit:

GMU a écrit:

Thomasd a écrit:
Pourtant Partner n'est pas moins reconnu que Berlingo sur tous les marchés

Pas vraiment non.

Tu veux dire par là que tu confirmes que le Partner n'est pas vraiment moins reconnu que le Berlingo, ou que tu n'es pas d'accord avec Thomas ?

Pour ma part je pense que la marque "Berlingo", comme la marque "Kangoo" d'ailleurs, est bien plus connue auprès des particuliers que la marque "Partner" qui sonne très utilitaire. Donc le choix de changer le nom du Partner me semble bon ; j'espère qu'ils changeront aussi le nom du Combo qui est complètement utilitaire.

Je confirme que le nom "Partner" ne résonne pas vraiment dans les oreilles des clients.
Ce véhicule a toujours été dans l'ombre de son grand frère aux chevrons.
Les seuls qui ont vraiment réussi à établir les noms sont effectivement le Berlingo (créateur du ludospace), et le Kangoo (le même en mieux).
Le Caddy pourrait également changer de nom sans que cela influe sur les ventes, il se vend par ses qualités et son SAV plus que par son nom.
Le Doblo lui est connu, mais pas en bien, et l'Opel n'a qu'une ancienne reconnaissance limitée au marché allemand (l'ancien Combo basé sur la Corsa était apprécié outre-rhin pour son excellent rapport qualité-prix, mais la version "fiat" plus chère que le Doblo sans offrir de différences a tué la marque, je suis donc curieux de voir si ils vont garder le nom)

Oui Combo reste

J'ai toujours vu plus de Berlingo (surement au fait que le nom soit plus sympa, familial) que de partner (mis à part les tepee) en version non utilitaire. Par contre l'inverse pour les VU (surtout les I phase 2).

GMU a écrit:
Les seuls qui ont vraiment réussi à établir les noms sont effectivement le Berlingo (créateur du ludospace), et le Kangoo (le même en mieux).

Comment ça, "le même en mieux" ?

Il fait surement référence au portes coulissantes que le Kangoo a eu de série,alors que Citroén avait du rectifié en urgence car il y avait de la demande...

Quentin a écrit:Oui Combo reste

Ca fait penser à "combi"(l'ancien nom de l'utilitaire VW apprécié des aventuriers, transformable en camping-car/van aménagé)

908LM a écrit:Il fait surement référence au portes coulissantes que le Kangoo a eu de série,alors que Citroén avait du rectifié en urgence car il y avait de la demande...

Oui, Citroën a été précurseur sur le segment, mais Renault a dégaîné tout de suite un Kangoo avec un style sympa (plus familial) et une porte coulissante que n'avait pas le Citroën.
Le Berlingo a mis 3 ans à avoir une porte coulissante (un peu trop petite car pas prévue d'origine) ; puis Renault en a mis 2 sur le Kangoo pour faire mieux ; puis Citroën a fini par en mettre 2 aussi...

Heuliez avait fait du beau boulot en l'intégrant plus discrètement que celle(s) du Kangoo.

J'adorais le premier Partner du boulot, un 1.4 75cv essence... quelle tenue de route ! (chassis ZX-306, non ?)