2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Ca reste surtout un cas exceptionnel.

Je ne pense pas qu'il y ait énormément de clients qui se disent "dommage, la voiture me plait, mais je ne vais pas l'acheter parce que ça ne va pas être pratique d'ouvrir les portes arrières si j'ai les bras chargés"
A la limite, on peut imaginer que les seules personnes qui peuvent avoir un problème avec les portes arrières sont celles qui ne conçoivent pas une version RS en 5 portes. Mais même ça doit rester marginal.

Sauf si tu as le main libre à la limite. Parce qu'avec une 208 (par exemple) faudra toujours devoir utiliser la télécommande.
Mais bon, oui cas exceptionnel.

larry.kubiak a écrit:Ca reste surtout un cas exceptionnel.

Je ne pense pas qu'il y ait énormément de clients qui se disent "dommage, la voiture me plait, mais je ne vais pas l'acheter parce que ça ne va pas être pratique d'ouvrir les portes arrières si j'ai les bras chargés"
A la limite, on peut imaginer que les seules personnes qui peuvent avoir un problème avec les portes arrières sont celles qui ne conçoivent pas une version RS en 5 portes. Mais même ça doit rester marginal.

Aprés,la phobie administrative ,la phobie clownesque,il y a la phobie des poignés trop hautes!

larry.kubiak a écrit:Pour répondre à la question de GMU posée sur le sujet du Captur :

GMU a écrit:Simple curiosité, quelqu'un pourrait-il poster ou bien m'indiquer où trouver ces études de style préalables pour la nouvelle Clio?
Les images page précédentes ont disparu

Regarde ici :
http://www.pinterest.com/renaultdesign/

Et plus précisément pour la Clio 4 :
http://www.pinterest.com/renaultdesign/birth-of-new-renault-clio/

Il y a aussi une image qui existe avec 5 maquettes grises en 2008 où aucune n'a la calandre VDA...

Moi ce qui me dérange, c'est que ces poignées cachées sont aussi visibles que des poignées classiques. Sur la Clio c'est aussi bien fait que sur une 206 SW. Pour moi, pour que l'effet soit vraiment réussi, il faut quelque chose comme sur la DS4 où la poignée se fond totalement dans la vitre.

Après, au delà de l'aspect esthétique, effectivement il n'y a pas grande différence avec des poignées classiques. Les paquets qui encombrent les bras, tu les mets généralement dans le coffre déjà, et puis elles sont assez visibles pour que les gens la voient (et elles n'ont pas le truc merdique de la Zoé). Elles sont juste peut-être un peu haute pour les jeunes enfants, et encore.

A sa sortie, j'ai un collègue qui en avait croisé une, il m'avait  dit :  elle est pas mal, c'était une 3 portes...   Comme quoi au premier coup d'œil certains se font prendre... Encore une fois c'est juste un faux débat mais bon ça meuble le topic....

Allez une photos :

Oui, à sa sortie, et pour les gens qui ne font pas trop attention à ce genre de trucs. Maintenant je pense que c'est à peu près ancré pour tout le monde.

Bonsoir à tous
Franchement c'est moche !
Je persiste et je signe et je confirme le fait qu'une 208 a bien plus de classe.
Quand je vois le style indémodable de ma CLIO 2 et cette CLIO IV je préfère ma CLIO 2.
Pour les poignées de portes arrières, mon idée donnée dans un autre post est le fait que visuellement ça déséquilibre la voiture.

Pour la poignée, au contraire si elle avait été classique elle se serait retrouvée noyée dans les hanches et les lignes de style et ça aurait été vraiment horrible et mal intégré.

matth21 a écrit:Pour la poignée, au contraire si elle avait été classique elle se serait retrouvée noyée dans les hanches et les lignes de style et ça aurait été vraiment horrible et mal intégré.

Hum ! c'est à voir, je reste convaincu que la voiture récupérerait un certain équilibre visuel surtout de profil !

Enfin on parle que de simples poignées...

matth21 a écrit:Pour la poignée, au contraire si elle avait été classique elle se serait retrouvée noyée dans les hanches et les lignes de style et ça aurait été vraiment horrible et mal intégré.

Oui voilà, comme un furoncle sur une jolie hanche...

Les poignees de portes, c'est comme sur ma Civic.

Deja un paquet de personnes qui ont voulu rabattre le siege avant pour s"installer a l'arriere...

Je comprend pas les gens qui peuvent se planter parce que la poignée est planquée et ne pas voir la découpe d'une portiere arrière c'est un manque d'observation total.

Au pire c'est pas très grave de pas remarquer tout de suite la poignée intégrée

comme quoi on peut facilement regarder sans voir.

Je dois dire que les personnes qui ne voient pas la poignée de porte sont souvent de la gente feminine....

Je me trompe peut être, mais je pense que le problème soulevé plus haut avec les poignées arrières concerne plus leur implantation, dans le sens où sur une ds4, une civic ou une alfa 147-156 elles sont placées en bout de portière après le vitrage, alors que sur la clio elles sont placées entre deux vitres d'où ce côté massif, qui d'ailleurs même s'il ne me choque pas vraiment en vrai est souvent davantage "gommé" sur les visuels publicitaires par les jeux d'ombres.

Pour moi la meilleure implantation des poignées camouflées revient a la Léon 2 avec l'encoche moulée dans la masse de la petite vitre de custode pour y passer la main et accéder a la petite poignée (invisible pour le coup) derrière le montant .

Très ingénieux comme système et contrairement a la clio, pas besoin d' avoir un montant de la portière trop massif pour y intégrer une poignée type " palette" comme cette Clio ou l'Alfa 147 et 156.

Renault aurait pu s'en inspirer car ce système avait l'avantage de maincir le montant et augmenter la visibilité .

Cette Léon 2 que j'ai eu était bien foutue niveau carrosserie et l'aérodynamique soignée .

Bonjour à tous
Je crois que vous me comprenez mal, pour les poignées apparentes je reproche leurs absences sur le plan esthétique.
IL est bien entendu que les poignées sur le haut des portes ne posent aucun problème pour l'ouverture.

OK, c'est juste une histoire de gout personnel.
A priori, ça n'a pas l'air de déranger les clients.

Sur le plan esthétique, pourquoi pas un jour de la personnalisation de poignées. On pourrait la choisir d'une autre couleur avec stickers ... Bref comme un rétroviseur. Ça serait cool, non ?

Je préfére quand elle est relativement invisible entre nous...

Jourdan 59 a écrit:                                         Bonjour à tous
Je crois que vous me comprenez mal, pour les poignées apparentes je reproche leurs absences sur le plan esthétique.
IL est bien entendu que les poignées sur le haut des portes ne posent aucun problème pour l'ouverture.

Je suis retourné voir les photos sur cette page ( http://worldscoop.forumpro.fr/t5670p15-2012-renault-clio-iv-x98 ), et je me dis que tu dois être bien le seul à regretter les poignées de porte arrières apparentes ...

Jourdan 59 a écrit:                                         Bonjour à tous
Je crois que vous me comprenez mal, pour les poignées apparentes je reproche leurs absences sur le plan esthétique.
IL est bien entendu que les poignées sur le haut des portes ne posent aucun problème pour l'ouverture.

Alors là c'est bien la première fois que j'entends quelqu'un qui trouve que les poignées bien apparentent sont un atout esthétique pour une voiture  
Pour moi c'est tout le contraire les poignées sont des verrues qui d'ailleurs j'en suis sûre seront totalement dissimulé dans le futur, c'est déjà le cas sur les Ferrari, Lambo, Aston Martin ...
Bref j'ai vraiment du mal à comprendre tes goûts entre la Clio IV que tu trouves vraiment moche (alors que pour moi sont design est sa principale qualité), les poignées qui disparaissent qui te gènes (alors qu'il n'y a rien d'esthétique sur une poignée et vivement qu'elles disparaissent comme sur les concept car d'ailleurs), et le fait que tu roules en 3008 qui pour le coup pour moi et vraiment tout ce qu'il faut éviter en terme de design auto tant je le trouve raté sous tout les angles.
Mais bon c'est intéressant qu'il y est des avis différent et là je crois que j'ai trouvé mon total opposé