2014 - [Renault] Espace V

Le dci 160cv, c'est le 1.6 ?

palmeleon a écrit:Le dci 160cv, c'est le 1.6 ?

Oui tous les deux des 1.6 dci, un 2.0 dci plus puissant sans doute pour plus tard?

'4 control'

Enfin le retour d'un moteur essence moderne sur l'Espace (et digne de son rang), accompagné d'une boite EDC7.
Voila qui devrait plaire aux pères de famille réfractaires au mazout.

larry.kubiak a écrit:Enfin le retour d'un moteur essence moderne sur l'Espace (et digne de son rang), accompagné d'une boite EDC7.
Voila qui devrait plaire aux pères de famille réfractaires au mazout.

On parle de moi ici... !?

Il va vraiment falloir que je teste ces sièges, car exit la modularité avec ce type de sièges. Ils ont intérêt d'être confortables.

Ce n'est vraiment plus un Espace comme je l'entendais.

Et comme de bien entendu, ma femme en est folle rien qu'en voyant les photos.

A priori la ceinture du siège central est en l'air

Les sièges de la deuxième rangée ont l'air de simplement se replier, sans vraiment s'escamoter dans le sol. Ca a l'air de faire un plancher plat en légère montée, avec forcément moins de garde au toit pour faire rentrer l'armoire normande de tata Paulette

C'est mieux pour ceux qui ont envie d'avoir un plancher plat sans se casser le dos à sortir les sièges et sans galérer à chercher un endroit pour déposer les sièges.
C'est moins bien pour ceux qui cherchent un volume de chargement maximal pour les déménagements/brocantes.

ah bah voila des plastiques qui z'ont l'air de qualité ! C'est pas dommage. En tout cas j'aime le style intérieur à la fois dynamique et épuré.
Je l'apprécie vraiment en tout point, mais y'a que du gris au salon ?

L'éclairage intérieur à l'air particulièrement recherché, avec des points lumineux au dessus de chaque rangées de sièges.
Si on rajoute l'équipement technologique, les gadgets, les feux full leds, on a l'impression de voir la première Renault qui est totalement dans le XXIème siècle ...

Oonnay a écrit:A priori la ceinture du siège central est en l'air

Et les ceintures du troisième rang sont posées un peu à l'arrache aussi, c'est dommage. Comme les sièges sont rabattables dans le plancher, il n'y a plus de contrainte de poids et ils auraient pu les intégrer dans le siège, un peu comme la Vel Satis.


Sinon il y a l'air d'y avoir pas mal de bonnes choses et à première vue la présentation est bien meilleure que sur Clio/Captur (ouf!) même si quelques éléments ont l'air bizarres (la garniture du montant A avec le haut-parleur par exemple qui a l'air bien compliquée).

larry.kubiak a écrit:...on a l'impression de voir la première Renault qui est totalement dans le XXIème siècle ...

Bref Renault est rentré dans le rang et fait des voitures comme les autres.

Le siège avant passager se rabat au moins ?

larry.kubiak a écrit:L'éclairage intérieur à l'air particulièrement recherché, avec des points lumineux au dessus de chaque rangées de sièges.
Si on rajoute l'équipement technologique, les gadgets, les feux full leds, on a l'impression de voir la première Renault qui est totalement dans le XXIème siècle ...

Ça c'est une très bonne chose! Le soucis du détails apporte beaucoup. J'espère juste que tout ne sera pas réservé à certaines finitions ou dans des packs d'options hors de prix.

Je suis en train de lire le dossier de presse. Quelques points :
- toit panoramique fixe de série sur toutes les versions (ouvrant en option)
- couleur violette (noir améthyste) exclusive à la finition Initiale Paris
- trois types d'ambiances intérieures, selon la finition
- la boite à gant est à tiroir, comme sur le Captur, mais avec verrouillage électrique
- volume de coffre : 660dm3 (5 places)
- système d'ouverture du hayon en passant le pied sous le bouclier arrière
- système audio BOSE surround à 12 haut-parleurs
- seul le DCI 130 pourra être couplé à une BVM6
- 250kg gagnés par rapport à un Espace 4 (à vérifier dans la vraie vie)

Je passe sur la liste des gadgets à rallonge (équivalent à ce que la concurrence propose), et sur la liste des spécificités de l'Initiale Paris, tout aussi à rallonge.

Franchement c'est un beau bébé celui là ! C'est moi ou en Initiale Paris il n'y a pas la même signature lumineuse dans les feux arrière ?

Franchement ils ont super bien bossé sur cette bagnole!!!

L'INITIALE est vraiment magnifique, intérieur vraiment superbe, par contre je regrette un peu qu'ils n'aient pas fais quelques chose de plus unique et spécifique sur l'extérieur, pour le différencier des autres versions!!

Je n'ai plus de doute depuis les vraies photos: l'Espace V est un beau bébé!
J'ai hâte de le voir au salon, son succès est assuré, je ne m'en fais pas pour lui!

Si j'avais une rallonge de quelques K€ j'aurais remplacé bien mon XY Purple Night par un Initiale Paris d'une similaire teinte!

Les commandes de rétro ressemblent beaucoup à celles de ma Mégane 3 (dans l'esprit et l'agencement).

Aucune info sur les prix? J'espère que le dci 160 initiale paris coutera pas plus de 45.000€

0123 a écrit:Et pour clore un débat : il y a du 20 pouces : )

As tu pu monter dans l'INITIALE??

0123 a écrit:L'Initiale est ouvert à la presse oui. Après vue la cohue, je n'ai pas fait une inspection poussée : )

Et ça donne quoi en INITIALE, qu'en as tu pensé??

The new Renault Espace offers a choice between three types of ambience and interior trim that can be combined
with different equipment levels (depending on the choice of individual markets).
In France, for example, there will be three different ambiences founded on four distinct equipment levels:

LIFE equipment level: Brown dashboard, leather-trimmed steering wheel, Dark Brown fabric upholstery.

ZEN equipment level: Lune Grey or Brown dashboard. Nappa full-grain leather-trimmed steering wheel. Personalised
decor for the floating console. Dark Brown mixed upholstery.

INTENSE equipment level: same as the Zen finish, but with Dark Brown Riviera leather upholstery.

INITIALE PARIS equipment level (see dedicated paragraph): dashboard with Lune Grey or Brown top-stitching, graded
Lune Grey/Dark Brown or Dark Brown Nappa full-grain leather upholstery, and Nappa leather-trimmed steering wheel,
door panel inserts and armrests.

The new Renault Espace Initiale Paris is available with the following engines:
Petrol: the Energy TCe 200 EDC,
Diesel: the Energy dCi 160 EDC.