2018 - [Audi] A1 Sportback II

Pas de S1 listée pour 2019 :


SOURCE : https://www.carscoops.com/2018/10/audi-plans-launch-11-new-restyled-models-2019/

Nouvelle version à venir, certains parlent d’une version Allroad :

















Source : https://www.motor.es/noticias/audi-a1-allroad-fotos-espia-201851050.html

Si c’est une Allroad elle n’en a pas la calandre, par contre les arches de roues oui ...

Cela me fait penser à la version Active de la première génération

je pense une simple déclinaison off road avec deux roues motrices seulement. les roues arr ne possèdent pas des cardans

c'est vraiment pas premium, digne d'un généraliste actuel  

Méme ma 205 a moins jour sur cette derniére photo..

Mais puisqu’on vous dit que c’est du premioume et de la qualité allemande !

La sellerie a l'air super cheap aussi. Tu aurais pu poster ça sur le topic de la Seat Ibiza que quasiment personne n'aurait tilté.

ChRiS a écrit:Ils misent tout sur le côté techno pour faire oublier la baisse sensible de qualité des matériaux.

Et encore, elle a quoi de plus l'A1 aujourd'hui ? On peut quasiment tout avoir sur une Ibiza aujourd'hui.

C’est même incompréhensible qu’ils osent la sortir , tant cette A1 met en risque la notoriété de la marque tout entière... et n’est de toutes façons pas porteuse de marges mirobolantes !

Nouvelles images de la version Allroad :

























Source : https://www.autoevolution.com/news/audi-a1-city-carver-allroad-makes-unexpected-spyshots-debut-129425.html#agal_1

Je suis pas monté dans la nouvelle A1 au salon mais si elle est dans le même genre que le Q2 effectivement c'est pas folichon.

Non pas que ce soit BDG mais la pré-supposée qualité HDG ne saute pas aux yeux. Tant de critiques virulentes sur les françaises, on voit que les allemandes des catégories inférieures ne sont pas forcément beaucoup mieux (excepté Mercedes pour mois).

Mais bon pour l'acheteur lambda ça n'a que peu d'importance. Il pensera avoir l'équivalent d'une A6/A8 (le vrai savoir faire allemand, leur valeur ajoutée, sur ces segments et non pas les segments A et B) en miniature... L'ego s'en sastifera

Ragazzo57 a écrit:Je suis pas monté dans la nouvelle A1 au salon mais si elle est dans le même genre que le Q2 effectivement c'est pas folichon.

Non pas que ce soit BDG mais la pré-supposée qualité HDG ne saute pas aux yeux. Tant de critiques virulentes sur les françaises, on voit que les allemandes des catégories inférieures ne sont pas forcément beaucoup mieux (excepté Mercedes pour mois).

Mais bon pour l'acheteur lambda ça n'a que peu d'importance. Il pensera avoir l'équivalent d'une A6/A8 (le vrai savoir faire allemand, leur valeur ajoutée, sur ces segments et non pas les segments A et B) en miniature... L'ego s'en sastifera

Oui enfin cette baisse de la qualité dans le groupe VW est assez récente... les anciennes Polo et A1 étaient tout de même un bon cran au dessus des françaises. Maintenant que les Allemandes baisse d’un cran à ce niveau c’est très bien pour les petites françaises qui vont certainement progresser pour se trouver au niveau des petites Allemandes.
Il restera à voir si l’anglo-allemande Mini suit le même chemin. A l’heure actuelle la Mini est de loin la mieux finie des citadines.

Schrecklich!!!!


Que c'est mal finie !!! Aïe aïe !!

Woodman a écrit:

Ragazzo57 a écrit:Je suis pas monté dans la nouvelle A1 au salon mais si elle est dans le même genre que le Q2 effectivement c'est pas folichon.

Non pas que ce soit BDG mais la pré-supposée qualité HDG ne saute pas aux yeux. Tant de critiques virulentes sur les françaises, on voit que les allemandes des catégories inférieures ne sont pas forcément beaucoup mieux (excepté Mercedes pour mois).

Mais bon pour l'acheteur lambda ça n'a que peu d'importance. Il pensera avoir l'équivalent d'une A6/A8 (le vrai savoir faire allemand, leur valeur ajoutée, sur ces segments et non pas les segments A et B) en miniature... L'ego s'en sastifera

Oui enfin cette baisse de la qualité dans le groupe VW est assez récente... les anciennes Polo et A1 étaient tout de même un bon cran au dessus des françaises. Maintenant que les Allemandes baisse d’un cran à ce niveau c’est très bien pour les petites françaises qui vont certainement progresser pour se trouver au niveau des petites Allemandes.
Il restera à voir si l’anglo-allemande Mini suit le même chemin. A l’heure actuelle la Mini est de loin la mieux finie des citadines.

La Mini (qui n'a plus grand chose d'anglaise si ce n'est son histoire et sa culture) est clairement la mieux finie, et vu ses tarifs ce serait dramatique ce ne soit pas le cas.
Je pense que la baisse de qualité des finitions chez VAG est la conséquence du diesel gate et des énormes pertes économiques qu'a subi le groupe. BMW n'a pas d'excuse, il n'y a pas de raison que la Mini soit la prochaine à baisser en grade.

Quelques mots sur cette nouvelle A1,
Je suis allée au mondial et depuis j'en reviens toujours pas de la finition... :
Des intérieurs de portes en plastique façon Fiat 500 (qui est sortie en 2007),


Des matériaux vraiment douteux au niveaux de l'accoudoir... des poignées.
Un style extérieur qui ne ressemble pas à cet intérieur qui est moins bien fini que sa cousine POLO. Bmw doit se frotter les mains avec sa MINI en voyant cette A1.

Pour conclure, Audi me déçoit. La précédente génération avait un look à part, le coté chic/branché à disparu... bien dommage.

Je ne suis pas certain que ça portera vraiment préjudice à l'A1. Les acheteurs auront la satisfaction d'avoir pu s'offrir une Audi et là réside bien l'essentiel.

Car d'un point de vue prix/prestations, autant se tourner vers la Polo pour les aficionados des allemandes. Pour sûr qu'elle trouvera son public.
Sur ce segment, je ne crois pas que les acheteurs roulent ou ont déjà roulé dans les gammes supérieures de la marque.

Ce qui voudrait dire que beaucoup ont les moyens de se payer l'image de marque Audi sans avoir ceux pour les gammes supérieures. Mais aussi payer le prix fort pour une qualité de mairde. OK. Je viens de perdre définitivement foi en l'espèce humaine

Je ne suis pas certain que la clientèle de l'A1 ait envie de se payer une Audi plus grosse. L'A1 est un véhicule "tendance" (contrairement au reste de la gamme), à l'image des 500, 1ere DS3, Mito et 1ere New Beetle (en leur temps pour ces dernières / j'exclu volontairement la Mini hatch car toute la gamme se veut "branchée").
Les acheteurs de ce type de véhicules semblent peu se soucier du blason de leur auto. Ils semblent davantage sensibles à l'esthétique, l'image et le côté personnalisable de leur auto. En somme c'est le produit qui les intéresse. Mêmes constats chez les SUV d'ailleurs.
À contrario, par fidélité et satisfaction, il doit également avoir une part de cette clientèle qui possède déjà une Audi "plus familiale" et qui a pris cette A1 en seconde voiture.

Pour moi le blason a quand même une certaine importance auprès de la clientèle. Notamment sur l'A1 qui est le modèle d'accès au Graal quand tu en écoutes certains. J'en connais qui préfèreraient manger des patates toute l'année pour dire qu'ils ont une Audi (A1).

Ce qui serait intéressant à connaître, ce sont les retours des clients de l'ancienne génération, qui seront en première ligne pour constater la différence de qualité. Et surtout, l'A1 est souvent la seconde voiture en complément d'une berline ou d'un SUV de la marque effectivement. Donc pour moi au contraire une partie des acheteurs connait justement les gammes hautes d'Audi et peut comparer.

Sur ce chapitre, les 2 françaises ont un gros coup à jouer, et en particulier Peugeot qui est dans une bonne dynamique actuellement.

Perso, je suis client AUDI (TT 2018) je n'aime pas cette nouvelle A1.
Pour changer ma deuxième voiture ma SMART de fin 2015 (3 ans)... je réfléchi à une MINI finalement.
Je préfère l'élégance d'une MINI... la nouvelle A1 devient décevante : plus de 3 portes, son look est devenu trop caricatural.

La Mini devient aussi très intéressante financièrement. La série spéciale Heddon Street est pas mal équipée et en LLD à moins de 300€ sans apport, c'est franchement pas mal. Bon à ce prix c'est la One 102 en 3 portes, mais pour de la ville ça suffit et pas sûr que l'A1 TFSi 116 soit beaucoup plus polyvalente.

Tout ça pour une C3 XTR avec 4 anneaux sur la calandre